BMW 1-serie kraftförlust: Boost Pressure Mystery

Hej på er! Faktiskt hanterade liknande problem med min 2020 BMW 2-serie förra månaden. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, ovanlig kraftförlust, inkonsekvent acceleration och fruktansvärd bränsleförbrukning. Tog det till garaget och visade sig att det verkligen var en felaktig vakuumomkopplingsventil. När den här ventilen går sönder saboterar den laddtryckskontrollen och slår ut hela motorstyrsystemet. Det är inte en stor reparation, men definitivt inte något du vill ignorera. Lösningen var enkel, de bytte ut vakuumomkopplingsventilen och kalibrerade om systemet. Bilen går smidigt nu, tillbaka till sin normala prestanda. Det tog bara en dag att fixa. Med tanke på dina symptom och din körsträcka skulle jag tro att du har samma problem. Även om det inte är ett allvarligt problem som kommer att förstöra din motor, är det värt att få det kontrollerat snart för att förhindra att relaterade problem utvecklas. Baserat på min erfarenhet skulle jag rekommendera att hitta en BMW-specialist snarare än en allmän mekaniker för den här. De vet exakt vad de ska leta efter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Skönt att höra att du fick ordning på det. Jag har exakt samma problem med min 1-serie just nu, och din beskrivning stämmer perfekt. Skulle du kunna berätta för mig hur mycket reparationen kostade dig? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Uppskattar verkligen hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Ja, jag var glad att kunna hjälpa till! Sedan mitt senaste inlägg har jag gått vidare och fått det fixat, det kostade mig 140 € för bytet av vakuumomkopplingsventilen. Felet med laddtryckskontrollen är helt borta nu, och ärligt talat, bilen går som en dröm. Inga problem, inget effektbortfall, inget skumt alls sedan reparationen. Det har gått ungefär tre veckor nu och motorn fungerar precis som den ska, jämn acceleration, normal bränsleförbrukning och inga fler varningslampor på instrumentpanelen. När jag ser tillbaka var det definitivt värt att få det ordnat av en riktig BMW-specialist. De visste exakt vad de hade att göra med och fixade det utan krångel. De bästa pengarna jag har lagt på bilen på sistone, om jag ska vara ärlig. Om du upplever samma symptom, skulle jag säga gå för det, fixen är inte för dyrt och det kommer att rädda dig från potentiella huvudvärk på vägen. Min 2-serie känns som ny igen!

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpen! Ville bara uppdatera dig om vad som hände. Jag tog äntligen min bil till en ny mekaniker som specialiserat sig på BMW. Du hade rätt, det var vakuumomkopplingsventilen som orsakade alla problem. Reparationen var ganska snabb och kostade inte skjortan, bara runt 150 € inklusive arbete. Fick tillbaka den igår och vilken skillnad! Motorn går mjukt igen, inga fler ryckiga accelerationer eller effektförluster. Bränsleförbrukningen är också tillbaka till det normala, och den irriterande motorlampan är äntligen släckt. Borde ha gjort detta veckor sedan istället för att oroa sig för det. Mekanikern var faktiskt jättebra, förklarade allt tydligt och visade mig till och med den felaktiga delen. Mycket bättre upplevelse än mitt senaste garagebesök. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning. Jag uppskattar verkligen alla råd!

(Översatt från Engelska)