BMW 1-serie kamkedjan skramlar signalerar stort problem

Jag hade mycket liknande problem med min 2018 BMW 2-serie diesel. Till en början trodde jag också att det var kedjarelaterat på grund av det metalliska bruset, men det visade sig vara en felaktig vevaxelsensor. Om den kontrollerades i verkstaden förra månaden skickade sensorn felaktiga signaler till ECU:n, vilket orsakade dålig bränsleekonomi och minskad effekt. Det metalliska bruset var faktiskt inte relaterat och kom från en något lös kedjespännare. De bytte ut vevaxelsensorn och justerade spännaren. Hela jobbet tog ca 4 timmar. Inte ett superseriöst problem om det fångades tidigt, men det kunde ha lett till större problem om det inte kontrollerats. Symptomen matchar dina exakt, motorljus, effektbortfall, hög bränsleförbrukning. Jag skulle definitivt få det kontrollerat snart, eftersom att köra motorn med felaktiga sensoravläsningar inte är bra för långsiktig tillförlitlighet. Värt att notera att dessa sensorer kan misslyckas utan förvarning på vår generation av BMW-dieslar. Det är faktiskt ganska vanligt efter 50-60k km.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av den informationen! Jag hade exakt samma problem med min 1-serie. Dessa symtom stämmer precis överens med vad jag upplevde. Verkligen bra att veta om vevaxelsensorn, det var precis vad det var i mitt fall också. Undrar bara, minns du ungefär hur mycket du betalade för åtgärden? Och har allt fungerat som det ska sedan reparationen? Jag är nyfiken för ibland kan dessa problem dyka upp igen.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Glad att uppdatera dig om hur det blev med min 2-serie. Ja, reparationen var definitivt värt det, slutade med att betala 340 € för bytet av vevaxelsensorn. Sedan jag fixade det har min bil kört som en dröm. Referensvärdet för vevaxel till kamaxel är nu helt normalt, vilket var roten till vårt gemensamma problem. Bränsleekonomin är tillbaka till vad den borde vara, och det där irriterande strömförlustproblemet är helt borta. Har inte haft en enda varningslampa sedan dess, och det har gått ungefär två månader nu. Motorn går supersmidigt, speciellt under de kalla morgonstarterna som brukade oroa mig. Mekanikern nämnde att dessa sensorer vanligtvis håller ett bra tag när de har bytts ut, så jag är inte så orolig för att det ska hända igen. Håll bara ett öga på din motorprestanda, om du märker något konstigt är det bäst att få den kontrollerad direkt istället för att vänta. Hoppas din 1-serie behandlar dig väl efter fixen också!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen! Det är verkligen betryggande att höra. Efter att ha tagit min bil till mekanikern igår är jag superlättad över att allt är ordnat nu. Reparationsnotan landade på strax under 400 € för mig, lite mer än för dig men inkluderade en del diagnostiskt arbete. Mekanikern var faktiskt riktigt noggrann och visade mig den gamla sensorn, den var helt sönder. Reparationen tog ungefär 3 timmar och jag märkte skillnaden så fort jag startade bilen. Bränsleförbrukningen har förbättrats dramatiskt, och det irriterande metalljudet är helt borta. Det är som att köra en helt annan bil nu! Motorn har fått tillbaka all sin kraft och den går så mycket mjukare. Lustigt att vi båda hade så liknande upplevelser. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din historia, det hjälpte mig att förstå vad jag hade att göra med. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på saker, men det är bra att veta att dessa fixar tenderar att vara. Det bästa beslutet jag tog var att få det sorterat snabbt snarare än att vänta på att det skulle bli värre.

(Översatt från Engelska)