BMW 1-serie grov start och kraftförlust, åtgärd behövs

Jag hade nästan identiska problem med min 2017 BMW 2-serie diesel förra vintern. Började med grov tomgångskörning och kraftförlust precis som din. Diagnostiken visade liknande felkoder. Jag trodde först att det var kamaxelsensorn också, men det visade sig vara en felaktig ledningsanslutning till vevaxelns lägesgivare. Mekanikern hittade korroderade stift i sensorns plugganslutning, vilket orsakade intermittenta signaler. Det löstes genom att byta ut hela ledningsnätet och kontaktdonet för den delen. Det var inte en stor reparation när det gäller motorarbete, men det krävdes ordentlig diagnosutrustning för att hitta det exakta problemet. Det är bara min mekaniska erfarenhet, men det är värt att kontrollera ledningar och anslutningar innan sensorerna byts ut. Dessa symtom kan vara missvisande. Se till att den som arbetar med den har erfarenhet av BMW-dieselmotorer specifikt.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av det här. Det är en riktigt användbar insikt om ledningsnätet, förväntade mig inte att det skulle vara den skyldige! Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra konstigheter dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej där! Glad att ge dig en uppdatering. Fick tillbaka bilen från mekanikern förra veckan, och du kommer att vara glad att veta att det faktiskt var kamaxelsensorn som fungerade, men inte på det sätt vi först trodde. Problemet var bara en skadad kabelanslutning till sensorn, inte hela enheten i sig. De fixade den felaktiga anslutningen för 95 €, vilket var mycket mindre än jag förväntade mig att betala. Mycket bättre än att behöva byta ut hela sensorn! Bilen går som en smäck nu, mjuka starter, korrekt kraftförsörjning och ingen mer kontrollampa. Det är otroligt hur ett så litet anslutningsproblem kan orsaka så många symtom, eller hur? Och för att svara på din fråga om andra problem, nej, allt har varit perfekt sedan reparationen. Min 2-serie är tillbaka till sitt gamla pålitliga jag. Det visar bara att ibland är den enklaste lösningen den rätta. Definitivt värt att få en ordentlig diagnos snarare än att hoppa över delar! Kul att jag kunde hjälpa dig med min erfarenhet. Dessa BMW kan vara knepiga, men vanligtvis är det inget för stort när du väl hittar den verkliga orsaken.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den utförliga uppföljningen! Kom precis tillbaka från min mekaniker idag faktiskt. Du kommer inte tro det, mitt problem visade sig vara relaterat till ett igensatt bränslefilter och några smutsiga insprutare. Inte alls vad jag först misstänkte! Reparation kostade mig cirka 300 spänn totalt, inklusive delar och arbete. Mekanikern rengjorde hela bränslesystemet och bytte filtret. Ganska rimligt med tanke på att jag rustade mig för en mycket större räkning. Bilen går perfekt nu, inga fler tuffa starter eller strömproblem. Verkligen glad att jag inte drog några slutsatser om kamaxelsensorn. Ibland är det uppenbara svaret inte alltid det rätta, eller hur? Tack igen för att du hjälpte mig att tänka igenom detta. Dags att njuta av min smidiga BMW igen!

(Översatt från Engelska)