BMW 1-serie glödstiftsproblem? Kallstartslösningar här

Hej där! Jag hade ett ganska liknande problem med min 2018 BMW 2-serie diesel förra vintern. Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, men det här var bortom mina DIY-kunskaper. Symptomen var precis som dina, det irriterande förvärmningsljuset slocknade inte, och att starta bilen i kallt väder var riktigt jobbigt. Tog den till min betrodda verkstad och de bekräftade att det verkligen var ett felaktigt glödstift. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, gav mig tillbaka cirka 440 Euro. De fick byta ut ett glödstift och kontrollera de andra också. Sedan dess har bilen startat som en charm, även i kallt väder. Kan du dela din exakta motorvariant och nuvarande körsträcka? Detta skulle hjälpa mig att berätta mer om vad jag kan förvänta mig, eftersom olika motorer kan ha lite olika inställningar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min bil är på 90162 KM och hade sin senaste service för tre månader sedan. Det är bra att veta att reparationen inte var alltför komplicerad i ditt fall. Undrar bara, märkte du någon nedgång i bränsleeffektiviteten innan du fixade det? Jag märker att min verkar lite törstigare på sistone, speciellt under kallstarter. Hoppas verkligen att det bara är glödstiften och inget allvarligare.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, nu när du nämner bränsleeffektivitet märkte jag definitivt samma sak med min BMW innan jag fick glödstiften sorterade. Min brände igenom cirka 10-15% mer bränsle, särskilt under de första minuterna efter en kallstart. Det är helt normalt när glödstiften inte fungerar som de ska eftersom motorn måste arbeta hårdare för att upprätthålla förbränningen. Efter reparationen har bränsleförbrukningen återgått till det normala och jag kör mycket längre på litern nu. Din körsträcka är ganska lik min när jag fick problemet (jag körde runt 85 000 km). En sak jag inte nämnde i mitt tidigare svar, efter att de fixat glödstiften, rekommenderade min mekaniker att kontrollera glödstiftets kontrollmodul också. I mitt fall var den okej, men han sa att de ibland kan gå sönder tillsammans. Det kan vara värt att be din mekaniker att ta en titt på det när de ändå håller på. Den ökade bränsleförbrukningen du upplever låter verkligen som klassiska glödstiftssymtom, särskilt i kombination med dina andra problem. Jag skulle inte oroa mig för mycket för att det skulle vara något allvarligare. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat!

(Översatt från Engelska)

Tack för utförlig uppföljning! Det är verkligen betryggande att höra att din bränsleförbrukning återgår till det normala efter åtgärden. Jag kommer definitivt att nämna glödstiftskontrollmodulen för min mekaniker när jag tar in den nästa vecka. Du har övertygat mig om att det förmodligen bara är glödstiften, symptomen matchar perfekt med vad du upplevt. Jag blev lite orolig för potentiella större problem, men det här verkar hanterbart. De 440 euro du nämnde är inte billiga, men det är mycket bättre än vad jag föreställt mig! Jag uppdaterar gruppen när jag har löst det. Uppskattar verkligen allas hjälp med detta, det är fantastiskt att ha erfarna ägare att studsa dessa problem ifrån. Håller tummarna för en enkel lösning som din!

(Översatt från Engelska)