BMW 1-serie EGR-problem: Symtom och lösningar

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, och jag hanterade mycket liknande problem på min BMW 2-serie 2019 förra året. Dessa symtom låter exakt som vad jag upplevde. Kontrollampan för motorn, ojämn gång och den irriterande avgaslukten gjorde mig galen. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade en felaktig lambdasond. Den totala räkningen uppgick till 375 euro inklusive delar och arbete. Sedan dess har bilen gått som ny igen, inga fler motorlampor eller utsläppsproblem. Kan du dela med dig av mer information om din bil, som motorstorlek och nuvarande körsträcka? Det skulle hjälpa mig att bättre förstå om du har samma problem som jag hade. Låt mig veta om du behöver mer specifik information om reparationsprocessen!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min 1-serie körde precis 102 149 km och hade sin senaste service för två månader sedan. Med tanke på vad du beskriver med din bil låter det ganska likt det jag upplever. Bra att veta att det kan vara lambdasonden, det är faktiskt lite lättnad eftersom jag var orolig att det kunde vara något mer allvarligt med katalysatorn. Har du märkt några andra varningslampor eller konstigt beteende innan du fick det fixat? Undrar bara om jag ska hålla utkik efter något annat innan jag tar den till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, definitivt glad att dela mer om vad som hände med min 2-serie. Innan jag fick lambdasonden utbytt märkte jag några andra saker som kan vara till hjälp för dig att veta om. Huvudproblemet började med tillfällig stammar under acceleration, särskilt när motorn var kall. Sedan började jag få denna intermittenta blinkning från motorstyrningslampan, den var inte konstant först, men så småningom stannade den på. Det konstiga var att min bil hade gått cirka 98 000 km när dessa problem började, ganska nära där du är nu. Och ja, jag får helt den lättnad om att det inte är den katalytiska omvandlaren! Jag var orolig för samma sak. Lambdasonden är mycket vanligare och mycket billigare att fixa. Se bara till att de kontrollerar båda sensorerna, men min mekaniker förklarade att det vanligtvis finns en före och en efter katalysatorn. I mitt fall var det den främre som hade misslyckats. Det enda jag märkte var en något högre bränsleförbrukning innan jag fick det åtgärdat, men det var inte dramatiskt. När de bytte ut sensorn återgick allt till det normala i stort sett omedelbart. Motorn blev jämnare, lukten försvann och min bränsleekonomi förbättrades också. Låt mig veta hur det går när du får det kollat ut!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Det är verkligen bra att höra om din erfarenhet, särskilt eftersom våra bilar hade så liknande körsträcka när problemen började. Jag har faktiskt märkt av samma stamning under kallstarter och den ökade bränsleförbrukningen som du nämnde, men jag hade inte kopplat ihop prickarna förrän nu. Jag ska definitivt se till att de kollar båda lambdasonderna när jag lämnar in den. Jag har redan bokat en tid för nästa vecka på min vanliga verkstad. Hoppas verkligen att det blir en lika enkel fix som din var. Det faktum att allt gick tillbaka till det normala direkt efter reparationen är super uppmuntrande. Jag uppdaterar den här tråden när jag har löst det, det kanske kan hjälpa någon annan som har samma problem längre fram. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet. Det har fått mig att känna mig mycket bättre om hela situationen!

(Översatt från Engelska)