BMW 1-serie dieselproblem: ojämn tomgång och prestandafall

Hej där! Jag hade något mycket liknande med min 2013 BMW 3-serie diesel. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, även om jag vanligtvis överlåter det komplexa till proffsen. Dessa symtom låter precis som vad jag handskas med. Trodde först att det var något större, men visade sig vara en lös kontakt till knackningssensorn, i princip en dålig anslutning. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade det ganska snabbt. Fixningen var enkel, de bytte ut ledningar och kontakt, kostade mig runt 95 Euro. Lättnaden när allt återgick till det normala! Ingen mer kontroll av motorlampan, jämn kraftleverans och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Vilken är din exakta motorvariant? Skulle hjälpa att veta det för att se om det är samma inställning som min. Har du också skannat efter felkoder? Skulle ge oss en bättre uppfattning om vi har att göra med samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min motor är en 2.0L diesel (N47-motor). Jag hade min tjänst förra veckan faktiskt, men de här problemen började direkt efter. För närvarande vid 22471 KM och blir orolig för dessa symtom. Har inte skannat den än, men planerar att göra det imorgon. Bra att veta att ditt bara var ett ledningsproblem, ger mig hopp om att det inte är något större. Har du märkt några specifika ljud eller vibrationer med ditt knackningssensorproblem? Min verkar särskilt grov under kallstarter.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Åh samma motor som min, N47 2.0L diesel. Det är ganska intressant att det började direkt efter gudstjänsten. Vet du vad? När du nämnde kallstarterna så ringer det verkligen en klocka, jag hade exakt samma grovhet vid kallstarter innan jag fixade min. I mitt fall märkte jag den här typen av oregelbundna vibrationer vid tomgång, särskilt på morgonen. Det jämnas ibland ut när det värmts upp, men inte alltid. Gasresponsen var också superinkonsekvent, ibland tvekade den en sekund innan den svarade. Eftersom du precis haft en service, kan det vara värt att kontrollera om de kopplade bort något runt sensorområdet under underhållet. Ibland kan dessa kontakter vara lite petiga om de inte sitter ordentligt. Min började faktiskt agera efter ett oljebyte, visade sig att mekanikern av misstag hade slagit loss ledningarna när han arbetade med något annat. Definitivt få dessa koder att läsa, det var det som verkligen bekräftade det för mig. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på! Den goda nyheten är att om det är knackningssensorn eller ledningar som min var, är det en relativt enkel fix. Din körsträcka är fortfarande ganska låg också, så jag skulle inte stressa för mycket om att det är något stort.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer, det är otroligt användbart! Du har faktiskt fått mig att må mycket bättre av hela situationen. Symptomen du beskrev är perfekt, speciellt tvekan med gasresponsen och vibrationerna på tomgång. Jag ska definitivt kolla med verkstaden om de arbetade runt det området under gudstjänsten. Kom precis tillbaka efter att ha läst koderna, och gissa vad? Den pekar mot knackningssensorkretsen! Mekanikern tittade och upptäckte en delvis frånkopplad ledning, som ser ut som om den kan ha slagits loss under servicen, precis som i ditt fall. De beställer den nya kontakten bara för säkerhets skull, men sa att det borde vara en ganska enkel lösning. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Det sparade mig mycket oro för potentiellt större problem. Kommer att berätta hur det går när de fixat det!

(Översatt från Engelska)