MatthiasMayerFan
BMW 1-serie bensinmotor med 189041 km: symptom på allvarligt avgasläckage, ökad bränsleförbrukning och möjliga problem med NOx-lagringskatalysatorn
Svart rök från avgasröret vid acceleration
Läckage i avgasröret
Dålig bränsleekonomi
Kontrollampa för motor tänd
Förlust av motoreffekt
(Översatt från Tyska)
6 kommentar(er)
Hej, tack för ditt snabba svar och tipsen! Det verkar som om du verkligen kan dina saker. Jag ska definitivt läsa av felminnet och kolla turboladdaren, luftmassaflödesgivaren och insprutningspumpen. Det var tråkigt att höra att du haft sådana problem med din 3-serie. Kan du komma ihåg hur mycket reparationen kostade dig? Och har något annat dykt upp sedan dess? Det skulle vara till stor hjälp för mig att kunna förbereda mig för detta. Stort tack på förhand!
(Översatt från Tyska)
Hej, jag är glad att jag kan hjälpa dig. Jag spenderade 1550 euro på att reparera NOx-lagringskatalysatorn. Men nu går allt som smort igen, den gjorde ett bra jobb. Bytet var inte billigt, men sedan dess har problemen försvunnit. Så jag kan bara rekommendera att låta kontrollera den. Du har verkligen rätt, det lönar sig att gå till en mekaniker. Lycka till med din bil, hoppas att reparationen inte blir för dyr!
(Översatt från Tyska)
Coolt, tack igen för informationen! Det gör verkligen saker och ting enklare om man har en referenspunkt. 1550€ är mycket pengar, men om allt är fixat efter det, så är det förmodligen värt det. Kommer definitivt att få NOx-lagringskatalysatorn kontrollerad och förhoppningsvis kommer det att lösa mitt problem. Ha en säker resa och förhoppningsvis kommer vi båda att skonas från bilproblem i framtiden!
(Översatt från Tyska)
@Michi
Hej,
Fel kommer ut NOx-katalysator;
Regenererings effektivitet för låg. Ny dpf installerad sedan augusti förra året. Fel har kommit ut sedan dess, BMW 520, år 2015 230.000 km.
Hej Michi, Felet kan bero på flera faktorer, t.ex. felaktiga sensorer (NOx eller differenstryck), felaktig DPF-installation, föråldrad programvara, avgasläckage, olämpliga körvanor för DPF-regenerering eller användning av bränsle och olja av låg kvalitet. Det är lämpligt att låta en BMW-specialist utföra en grundlig diagnos för att identifiera det exakta problemet och uppdatera eventuell nödvändig programvara eller reparera felaktiga komponenter för att lösa felet. Håll oss uppdaterade om dina framsteg och låt oss veta om du har några andra frågor.
(Översatt från Engelska)
Bästa svar
Hej, jag hade ett liknande fall förra året med min 2004 BMW 3-serie, diesel. Jag hade också en förlust av kraft, kontrollmotorn var ständigt upplyst och bränsleförbrukningen ökade. Den svarta röken indikerar att din motor förbränner en för tjock blandning. Med andra ord, för mycket bensin och för lite luft. I mitt fall var problemet turboladdaren, som av någon anledning inte längre byggde upp tillräckligt med tryck. Jag skulle också kontrollera luftmassaflödesgivaren och insprutningspumpen. Avgasläckaget kan också leda till de nämnda symptomen. Om avgaserna läcker får motorn felaktiga värden och detta styr blandningen på ett felaktigt sätt. Jag kan inte säga något om katalysatorn för NOx-lagring, eftersom jag inte hade något sådant i min 3-serie. Jag skulle verkligen låta läsa ut felminnet på din bil. Kanske är det inte så illa. Jag hade allt det där gjort och naturligtvis var det en större historia. Men det är viktigt att du får det sorterat. Hoppas du har en mer pålitlig bil snart än jag hade. Lycka till med den!
(Översatt från Tyska)