100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

gerhardmoon2

Blinkande CEL och ojämn tomgång på VW Touran, problem med gaspedalen

Nyligen började motorlampan blinka på min VW Touran 2018 (bensinmotor, 23284 km). Motorn verkar ha svårt att hålla en jämn tomgång och går ibland ojämt. Jag misstänker ett problem med gasreglaget eller lufttillförselsystemet. Har någon upplevt liknande symptom? Letar efter råd innan jag går till en mekaniker, eftersom min senaste reparationsupplevelse inte var bra. Lite orolig för att bli överdebiterad för en enkel reparation.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

maximilian_nacht1

Ett liknande problem uppstod på min VW Tiguan 2015 med 2.0 TSI-motor. Symptomen stämde exakt överens, instabilt tomgångsvarvtal och motorstopp, särskilt märkbart när motorn var varm. Orsaken visade sig vara ett vakuumläckage där bromsservo-slangen ansluter till insugningsgrenröret. Detta påverkade lufttillförselsystemet och störde luft-bränsleblandningen. Spjällhuset misstänktes initialt, men inspektion avslöjade att den försämrade slangen var den bakomliggande orsaken. Reparationen innebar att byta ut den spruckna vakuumslangen och kontrollera alla anslutna komponenter. Detta anses vara en måttlig reparation eftersom vakuumläckor kan leda till allvarligare motorproblem om de lämnas åtgärdade. Diagnosprocessen krävde ett röktest för att lokalisera läckans exakta plats. De flesta ansedda verkstäder bör kunna diagnostisera detta relativt snabbt med rätt utrustning. Viktiga varningstecken som bekräftar denna diagnos inkluderar: ojämnt tomgångsvarvtal, motorstopp eller ojämn gång, visslande ljud från motorrummet, minskad bromspedalhjälp. Att få detta åtgärdat snabbt är viktigt eftersom fortsatt vakuumläckage kan orsaka ytterligare motorstyrningsproblem över tiden.

(Översatt från Engelska)

gerhardmoon2 (Författare)

Tack för att du delade med dig av den detaljerade upplevelsen med vakuumslangarna. Jag hade nästan identiska symptom på min Touran förra vintern. Motorlampan började blinka och motorn stannade på tomgång. Spjällhuset verkade vara den uppenbara boven i dramat till en början. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Min reparation blev förvånansvärt rimlig, men jag är nyfiken på hur den jämför sig. Jag undrar också om du har haft några återkommande problem sedan det löstes? Min motor har gått smidigt efter reparationen, men det är alltid bra att veta vad man ska hålla utkik efter.

(Översatt från Engelska)

maximilian_nacht1

Glad att kunna ge en uppdatering om min reparation av vakuumslangen. Efter att ha träffat mekanikern bekräftade de att problemet med luftventilen verkligen orsakade tomgångsproblemen. Den bakomliggande orsaken var en felaktig slanganslutning från pumpen till ventilen, vilket gjorde att luft läckte ut och störde det ordentliga luftintaget. Den totala reparationskostnaden blev 175 €, vilket inkluderade delar och arbetskostnad. I efterhand var detta ganska rimligt med tanke på det diagnostiska arbete som krävdes för att hitta den exakta platsen för vakuumläckaget. Sedan reparationen har min motor fungerat perfekt utan några motorvarningslampor eller tomgångsproblem. Gasspjällsresponsen är märkbart mjukare, och motorn håller en jämn tomgång precis som den ska. Jag kontrollerar vakuumslangarna regelbundet nu under rutinunderhållet, men har inte haft några återkommande problem under de senaste 8 månaderna. Regelbunden inspektion av komponenterna i luftintaget är alltid bra praxis för att upptäcka eventuella problem tidigt. De ursprungliga symptomen försvann helt när den korrekta reparationen utfördes.

(Översatt från Engelska)

gerhardmoon2 (Författare)

Till slut fick jag ordning på bilen! Tog den till en lokal mekaniker som specialiserar sig på VW-reparationer. Varningen för motorfel visade sig vara precis vad som föreslogs, ett vakuumläckage från en sprucken slang nära insugningsgrenröret. Reparationskostnaden blev totalt 190 €. Lite mer än väntat, men det inkluderade en fullständig diagnoskontroll och byte av två slitna vakuumslangar som de hittade under inspektionen. Luftintagssystemet fick också en grundlig rengöring medan de ändå höll på. Motorn går perfekt nu, inga fler avstängningar eller problem med ojämn tomgång. Mekanikern visade mig de skadade slangarna och förklarade hur de påverkar motorns prestanda. Jag är verkligen glad att jag inte ignorerade de tidiga varningstecknen. Jag har definitivt lärt mig läxan om att få konstigt motorbeteende kontrollerat omgående. Det har gått ungefär två månader sedan reparationen och inga problem alls. Jag känner mig mycket bättre när jag vet att problemet upptäcktes innan det kunde orsaka allvarliga motorskador. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med diagnosen.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: