Audi TT Rough Idle pekar på dålig kamaxelsensor

Jag hade ett mycket liknande problem med min 2015 Audi A5 med 2.0T-motor. Med lite grundläggande reparationserfarenhet lyckades jag diagnostisera det men behövde professionell hjälp för fixen. Började med grov tomgångskörning och trög acceleration, och kontrollampan för motorn tändes intermittent. Problemen med timingen förvärrades under cirka två veckor, särskilt vid kallstarter. Verkstaden konstaterade att kamaxellägesgivaren gav felaktiga mätvärden på grund av en skadad kontakt i ledningsnätet. Reparationen omfattade byte av ledningsnätets sektion och sensorkontakten. Den totala kostnaden var 95 euro inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har motorn gått smidigt utan några fler timingproblem eller startproblem. För att bättre hjälpa till med din situation, kan du dela: Aktuell körsträcka på din TT, Får du några specifika felkoder, Sker den grova tomgången mer under kallstart eller när motorn är varm, Har du märkt några ovanliga ljud från vevaxelområdet Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med min A5. Symptomen låter väldigt lika, men det är bäst att bekräfta den exakta orsaken innan du byter ut delar.

(Översatt från Engelska)

Senaste service vid 166351KM. Den grova tomgångskörning sker konsekvent nu, oavsett motortemperatur. Får felkod P0340 relaterad till kamaxelsensorn felfunktion. Har nyligen märkt ett distinkt tickande ljud från det övre motorområdet som inte fanns där tidigare. När man tittar på diagnostikdata är kamaxelpositionsavläsningarna oregelbundna, vilket stämmer överens med en felaktig sensor. Motorn kämpar mer under kallstarter och det tar längre tid att stabilisera den. Min mekaniker rekommenderade byte av både kamaxelsensorn och kontroll av ledningsnätet eftersom korrosionsskador är vanliga i det här området. Den uppskattade reparationskostnaden är cirka 280 euro för delar och arbete. Ville bara bekräfta om detta låter rimligt innan jag fortsätter med arbetet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar dessa detaljer, den P0340-koden och de symtom du beskriver matchar perfekt vad jag upplevde med min A5. Det tickande ljudet som du nämner fanns också i mitt fall, och det försvann helt efter reparationen. Priset på 280 euro verkar rimligt med tanke på att de också kontrollerar ledningsnätet. I mitt fall bytte jag först bara ut sensorn (95 euro) men var tvungen att gå tillbaka när de upptäckte skadan på ledningsnätet. Totalsumman blev till slut högre än om jag hade gjort båda på en gång. Baserat på de oregelbundna kamaxelpositionsavläsningarna och de symptom på feltändning som du beskrev är det smart att ta itu med båda komponenterna samtidigt. Mitt sensorfel började på liknande sätt, inkonsekventa avläsningar som blev värre med tiden, vilket ledde till allvarligare timingproblem och grov tomgång. Med tanke på din körsträcka är det definitivt värt att få ledningsnätet inspekterat medan de är där inne. Korrosionen påverkar vanligtvis kontaktstiften först, vilket orsakar intermittenta sensoravläsningar innan det går helt fel. Efter min reparation återgick motorns prestanda till det normala omedelbart. Problemen med grov tomgångskörning och kallstart var helt lösta och kraftöverföringen blev jämn igen. Skulle definitivt rekommendera att fortsätta med den föreslagna lösningen.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade inmatningen. Verkligen bra att höra om liknande erfarenheter, särskilt med den matchande P0340-felkoden och jämförbara symtom. Jag kommer att fortsätta med den fullständiga reparationen inklusive inspektion av både sensorn och ledningsnätet för 280 euro. Det är vettigt att ta itu med båda komponenterna på en gång snarare än att riskera att behöva göra en andra reparation senare. Tidtagningsproblemen och den grova tomgången har blivit för problematiska för att ignoreras, och de oregelbundna kamaxelpositionsavläsningarna pekar tydligt på ett sensorfel. Det tickande ljudet från det övre motorområdet gör mig definitivt orolig, så det är bättre att åtgärda detta ordentligt nu innan det eventuellt orsakar allvarligare motorproblem. Kommer att uppdatera när reparationen är klar för att bekräfta om den löser alla symptom. Bytet av bilsensorn och kontrollen av ledningarna bör förhoppningsvis eliminera motorvarningarna och återställa normal motorprestanda. Hoppas bara att inga ytterligare problem hittas under reparationen.

(Översatt från Engelska)