Audi TT Motorfäste Vibration Fix & Kostnadsguide

Hade liknande problem med en Audi S3 från 2015. Symptomen stämmer överens med vad som kan vara fel på motorfästena, men i mitt fall visade det sig vara mer komplicerat. Motorfästets fäste uppvisade kraftigt slitage, vilket tillät överdriven rörelse och ledde till bortkopplade ledningsnätskontakter. Transmissionsfästet påverkades också på grund av den extra påfrestningen från det trasiga motorfästet. En fullständig inspektion visade att monteringsfästet behövde bytas ut tillsammans med både motorfästet och transmissionsfästet. Fästets fel orsakade problem med ledningsanslutningen, utlöste felkoder och grov tomgång. Det här är ett allvarligt reparationsjobb som kräver specialverktyg och korrekta vridmomentspecifikationer. Motorfästesystemet på dessa motorer kräver att alla komponenter fungerar tillsammans, och när en komponent går sönder påverkar det vanligtvis de andra. Det är värt att kontrollera alla monteringspunkter och elektriska anslutningar innan du byter ut delar. Skulle föreslå att du får en grundlig diagnos på en verkstad som är bekant med VAG-motorer, med fokus på: Alla anslutningspunkter för motorfästet, ledningsnätets integritet nära fästområdena, transmissionsfästets skick, konsolens inriktning och slitmönster Reparationen tog flera timmar men löste alla vibrationsproblem och felkoder helt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Ditt fall låter väldigt likt det jag gick igenom. Jag hade en TT 2012 som utvecklade exakt samma symtom. Mitt första gummifästebyte förvandlades till ett större jobb när de upptäckte att monteringsfästet också hade spruckit, troligen från den långvariga påfrestningen av det misslyckade fästet. Jag undrar bara om du minns ungefär vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Och har du upplevt några relaterade problem sedan fixen? Min reparation var för ungefär 6 månader sedan och allt har varit smidigt, men jag fortsätter att kontrollera om det finns några tecken på monteringsslitage eftersom det första felet fångade mig ur vakt.

(Översatt från Engelska)

Det totala jobbet uppgick till 95 euro för att åtgärda kabel- och kontaktanslutningsproblemet. Mycket billigare än vad som ursprungligen förväntades, eftersom det defekta motorfästet täcktes av en utökad komponentgaranti. Vibrationsproblemen försvann helt efter att problemen med ledningsnätet åtgärdats. Inga relaterade problem under de 8 månader som gått sedan reparationen. Symptomen på fel i motorfästet återkom aldrig när de elektriska anslutningarna var ordentligt fastsatta. Regelbundna kontroller visar att gummifästet och transmissionsfästet håller bra utan några ovanliga slitagemönster. En korrekt diagnos gjorde verkligen skillnad här, det som ursprungligen verkade vara ett komplett fel på monteringssystemet visade sig vara främst ett elektriskt problem som orsakade liknande symtom. Tomgången är nu helt jämn utan några felkoder. Se dock till att monteringspunkterna inspekteras under regelbundna serviceintervaller. Tidig upptäckt av eventuell försämring av gummifästena kan förhindra mer omfattande skador på transmissionsfästena längre fram.

(Översatt från Engelska)

Jag tog äntligen bilen till en certifierad verkstad förra veckan och fick allting ordnat. Det som började som ett misstänkt problem med motorfästet visade sig vara mer komplicerat. Teknikern fann att både motorfästet och monteringsfästet behövde bytas ut på grund av överdrivet slitage. Den totala reparationskostnaden uppgick till 780 euro inklusive delar och arbete. Verkstaden gjorde ett grundligt arbete med att dokumentera de felaktiga fästkomponenterna och visade mig hur det ursprungliga gummifästet hade lossnat helt och hållet, vilket orsakade påfrestningar på andra delar. Reparationen tog cirka 5 timmar eftersom de var tvungna att ta bort flera komponenter för att komma åt de skadade områdena. När jag körde hem kändes det som en helt annan bil, inga fler vibrationer, jämn tomgång och alla felkoder rensade. Bytet av motorfästet gjorde en sådan skillnad att jag ångrar att jag inte tog itu med det tidigare. Jag har kört i en vecka nu utan några problem, och motorn känns ordentligt säkrad för första gången på flera månader. Vid nästa service kommer jag definitivt att låta dem kontrollera alla monteringspunkter som förebyggande underhåll. Jag har lärt mig min läxa om att ignorera tidiga varningssignaler om fel på fästena.

(Översatt från Engelska)