100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

raphaeltiger1

Audi TT kraftförlust, dålig gasventilvarning

Min Audi TT från 2020 började nyligen visa allvarliga prestandaproblem. Motoreffekten känns märkbart reducerad och motorvarningslampan lyser konstant. Jag misstänker att det kan vara relaterat till en felaktig gasspjällsventil. Har någon hanterat liknande symtom? Jag är särskilt intresserad av att veta om detta sätter bilen i limp-läge, vilka diagnostiska steg din mekaniker tog och den slutliga reparationslösningen. Undrar också om typiska ersättningskostnader om det visar sig vara strypventilen. Eventuella insikter från dem som har mött detta skulle vara till stor hjälp innan jag går till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

patriciaschulz1

Jag hanterade en mycket liknande fråga på min 2018 Audi A5 förra året. Efter att ha arbetat på flera bilar genom åren har jag viss erfarenhet av elektroniska gasproblem. De symtom du beskriver matchar vad jag upplevde, minskad effekt och konstant kontrollera motorlampan. Min bil gick också in i limp-läge, vilket är en säkerhetsfunktion som startar när gasspjällskroppen eller gaspedalmodulen har problem. Efter att ha kontrollerat flera komponenter fann min mekaniker att gaspedalmodulen var defekt, vilket orsakade en inkonsekvent fördröjning av gasresponsen. Reparationen innebar att hela pedalenheten byttes ut mot elektronik, vilket kostade 265 euro inklusive arbete. Reparationen löste prestandaproblemen helt och hållet och återställde normal bränsleeffektivitet. Luftintaget och gasresponsen återgick till det normala omedelbart efter reparationen. Innan vi föreslår mer specifika lösningar skulle det hjälpa att veta: Upplever du någon fördröjd gasrespons? Uppstår problemet oftare när motorn är kall eller varm? Har du märkt några ovanliga ljud från gasområdet? Har du skannat efter felkoder?

(Översatt från Engelska)

raphaeltiger1 (Författare)

Senaste service vid 116455 KM För de som är intresserade av diagnostik: Felkoderna från mitt skanningsverktyg visade P0122 och P2135, vilket pekar direkt på ett fel på gasspjällets positionssensor. Problemet matchade andra som beskriver misslyckade gasspjällsproblem i B-cykelmotorerna. Problemen med gasspjällssensorn orsakade opålitlig tomgångskörning och satte bilen direkt i limp-läge. Luftflödesavläsningarna var överallt enligt live-data. Hela gasspjället behövde bytas ut, inte bara sensorn. Total reparationskostnad var 520 euro för delar och arbete. Inga problem sedan reparationen för 2 månader sedan.

(Översatt från Engelska)

patriciaschulz1

Tack för den detaljerade uppföljningen av din TT-gasspjällsreparation. Felkoderna P0122 och P2135 bekräftar definitivt vad jag misstänkte med mina liknande problem med gasspjällssensorn. Dina symptom matchar vad jag hanterade, den oregelbundna tomgångskörningen och aktiveringen av limp-läge är klassiska tecken på en felaktig gasspjällspositionssensor. Det är intressant att din reparation krävde att hela enheten byttes ut. I mitt fall visade den första gasspjällsgivardiagnosen också inkonsekventa avläsningar, men vi lyckades lösa det med bara positionssensorenheten snarare än hela enheten. Arbetskostnaderna var lägre, 265 euro jämfört med dina 520 euro, men det är logiskt med tanke på det mer omfattande arbete som behövdes på din bil. Bra att höra att reparationen har hållit i två månader. Efter min reparation märkte jag omedelbara förbättringar i gasresponsen och kontrollampan för motorn kom aldrig tillbaka. Dessa B-cykelmotorer verkar särskilt känsliga för problem med gasspjäll, men när de väl är ordentligt reparerade går de perfekt. Den diagnostiska processen på din bil verkar vara perfekt, att spåra live-dataavläsningarna är avgörande för att bekräfta gasspjällspositionssensorproblem jämfört med andra potentiella orsaker till minskad effekt.

(Översatt från Engelska)

raphaeltiger1 (Författare)

Tack alla för den hjälpsamma feedbacken om mitt TT-gasspjällsproblem. Efter att ha jämfört min erfarenhet med andra kan jag bekräfta för alla som söker att det fullständiga gasspjällsbytet definitivt var rätt samtal. Teknikern visade mig hur gasspjällsensorns avläsningar var helt inkonsekventa, vilket förklarade den dåliga bränsleeffektiviteten och de ständiga motorvarningarna. För framtida referens: Även om min reparation kostade 520 euro för hela enheten, verkar det som om vissa fall kan åtgärdas med bara sensorbyte för mindre. Nyckeln är korrekt diagnos med rätt skanningsverktyg för att bekräfta om det är gasspjällspositionssensorn eller hela gasspjällskroppen som är felaktig. Luftintaget och gasresponsen är nu perfekta och bilen fungerar som ny. Inga fler limp-lägen eller effektproblem sedan fixen. Jag är lättad över att jag inte försökte några tillfälliga lösningar och gick direkt för korrekt diagnos och reparation. Jag dokumenterar bara slutresultatet här för andra som kan få liknande problem med sin TT i framtiden. Tack igen för all vägledning, det hjälpte mig verkligen att förstå problemet bättre innan jag åkte till butiken.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: