fabianmaier1
Audi TT AC Fel: Varningstecken och tips för kompressorn
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
fabianmaier1 (Författare)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan identiska fordon HVAC problem med min TT förra året när AC stängde av helt. Min varningslampa tändes under en varm dag och kompressorn slutade bara fungera. Var ganska bekymrad över stora utgifter men hittade tack och lov en bra verkstad. Skulle du ha något emot att dela vad den slutliga kostnaden var för din reparation? Bara nyfiken på hur det jämförs med vad jag betalade. Undrar också om du har haft några problem med kylsystemet sedan du fick det fixat? Ibland kan dessa AC-reparationer avslöja andra problem som behöver uppmärksamhet senare. Det enda jag ångrar är att jag inte kollade efter köldmedieläckage tidigare, eftersom väntan gjorde reparationen mer omfattande än den behövde vara. Men låter som du fångade din på en bra tid baserat på körsträcka.
(Översatt från Engelska)
sophia_klein9
Bra att höra att du frågar om kostnader. Efter att ha tagit bilen till den certifierade verkstaden diagnostiserade och åtgärdade de kylkompressorfelet helt och hållet. Den totala räkningen uppgick till 980 euro för styrenheten till luftkonditioneringen som visade sig vara defekt. Bilens kylsystem har fungerat felfritt sedan reparationen och det har inte varit några problem med AC-kompressorn eller andra kylkomponenter på över ett år nu. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb med att leta efter potentiella köldmedieläckage och testa hela systemet efter reparationen. Investeringen var värd det eftersom en korrekt AC-reparation förebygger större problem längre fram. Kylprestandan är faktiskt bättre nu än den var innan felet uppstod. Regelbundna kontroller av AC-systemet har blivit en del av min underhållsrutin för att upptäcka eventuella problem tidigt. Precis som med din TT gör det verkligen skillnad att fånga upp problem med kylsystemet tidigt för att hålla reparationskostnaderna hanterbara.
(Översatt från Engelska)
fabianmaier1 (Författare)
Efter att ha läst din erfarenhet gick jag vidare och fick min TT kontrollerad. Mekanikern fann att fordonets HVAC-system behövde en fullständig kompressorbyte, precis som din. Totalkostnaden var 1150 euro inklusive delar och arbete. Jag var först orolig för att det kunde vara ett större problem med bilens kylning, men verkstaden gjorde en fullständig diagnostik först. Reparationen av luftkonditioneringen tog cirka 6 timmar, de bytte ut kompressorn, spolade systemet och gjorde en fullständig påfyllning av köldmedium. AC-enheten fungerar perfekt nu, till och med bättre än tidigare. Inga fler varningslampor eller felkoder. Verkstaden nämnde att regelbundna systemkontroller kunde ha upptäckt den trasiga kompressorn tidigare, men nu är den i alla fall åtgärdad. Den har fungerat utmärkt i 3 månader utan några kylproblem. Tack för att du delar med dig av din historia, det hjälpte mig att fatta beslutet att fixa det ordentligt istället för att försöka med snabba lösningar eller fördröja reparationer. Definitivt värt investeringen att ha fungerande AC igen.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
sophia_klein9
Hade samma problem med AC-reparationen på min Audi A5 2009 förra sommaren. Symptomen matchade exakt, ingen kylning, varningslampa och fullständig avstängning av AC-enheten. Förlust av köldmedium kan orsaka detta, men diagnostiken visade att AC-kompressorns koppling var trasig. AC-kompressorn behövde bytas ut helt eftersom den elektromagnetiska kopplingen var utbränd. Detta är faktiskt en vanlig felpunkt i VAG-bilar från den här eran. Reparationen krävde evakuering av systemet, byte av kompressorn, receivertorkaren och expansionsventilen som en komplett uppsättning för att förhindra korskontaminering. Det här är inget gör-det-själv-jobb eftersom det krävs specialutrustning för att evakuera och ladda AC-systemet på rätt sätt. Reparationen anses vara omfattande eftersom det handlar om kärnkomponenten i bilens kylsystem. Om det inte åtgärdas kan det leda till mer omfattande skador. Problemet tenderar att dyka upp mellan 70 000-90 000 km, så din körsträcka passar in i det typiska felfönstret. Skulle rekommendera att en certifierad verkstad diagnostiserar det, eftersom försök till tillfälliga lösningar som att bara tillsätta köldmedium inte löser det underliggande AC-kompressorproblemet om det verkligen är orsaken. Se till att de kontrollerar de elektriska anslutningarna och styrmodulen först dock, som ibland problemet kan vara enklare än en fullständig kompressor misslyckande.
(Översatt från Engelska)