Audi S8 Oljetryckskris: Varning för knackande motor

Jag hade ett mycket liknande problem med min Audi A8 4.2L från 2002. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta på dessa motorer, de symtom du beskriver matcha exakt vad jag stött på. Oljetrycksvarningen och motorknackningen visade sig vara en felande oljepump i mitt fall. Reparationskostnaden var 755 euro inklusive delar och arbete. Verkstaden ställde diagnosen med hjälp av rätt tryckprovningsutrustning, eftersom enbart avläsningar av oljetryckssensorn ibland kan vara missvisande. Reparationen innebar följande: Demontering av oljetråget, byte av hela oljepumpenheten, nya packningar och tätningar, byte av olja och filter Det knackande ljudet som du nämner är särskilt oroande, eftersom ett fortsatt lågt oljetryck kan orsaka allvarliga skador på motorns lager. Här är tiden kritisk för att förhindra mer omfattande motorskador. För att ge mer specifik vägledning: Vilken oljeviskositet använder du för närvarande? Har bilen visat några andra varningslampor? Hur många mil/kilometer har motorn gått? Har du märkt av några problem med oljeförbrukningen? Min rekommendation skulle vara att undvika att köra bilen tills en korrekt diagnos har ställts, eftersom ett oljepumpsfel kan leda till katastrofala motorskador mycket snabbt.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 114000 KM, för bara 735 KM sedan. Efter att ha läst ditt detaljerade svar kontrollerade jag om det fanns oljeläckage runt pannan och hittade några våta fläckar. Mekanikern använde 5W-40 olja under den senaste servicen. Bilen går bra vid högre varvtal, men varningen för lågt oljetryck visas främst vid tomgång. De symtom på lagerslitage som du beskriver stämmer exakt överens med min situation. Det finns inga andra varningslampor, men knackningarna blir värre när motorn är varm. Med tanke på reparationskostnaden för oljepumpen som du nämnde på 755 euro verkar detta vara en rimlig lösning att undersöka först innan man riskerar allvarligare motorskador. Jag kommer att boka in ett trycktest den här veckan för att bekräfta om det är oljepumpen eller eventuellt oljetrycksgivaren som ger felaktiga utslag.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din S8. De våta fläckarna runt oljetråget stämmer överens med vad jag upplevde före min reparation, det är ofta ett tecken på att oljetrågets packning läcker, vilket kan bidra till tryckförlust. Det faktum att din tryckvarning huvudsakligen inträffar vid tomgång men förbättras vid högre varvtal är ett annat klassiskt symptom på oljepumpsfel. Min bil visade exakt samma beteende före reparationen. Oljans viskositet 5W-40 är korrekt för dessa motorer, så det är inte troligt att det är källan till ditt problem. Efter mitt oljepumpsbyte lärde jag mig att dessa motorer kan utveckla lagerslitage ganska snabbt när oljetrycket sjunker. Knackningen som blir värre med värme tyder på att lagren redan kan vara påverkade. Min totala reparation slutade på cirka 755 euro eftersom vi upptäckte det tidigt, men kostnaderna kan mångdubblas snabbt om lagerskador uppstår. Eftersom du är bara 735 km förbi din senaste service, är det värt att få trycket testas ASAP. På min A8 bekräftade verkstaden lågt oljetryck med hjälp av deras diagnosutrustning, avläsningarna var långt under spec vid tomgång men något bättre vid högre varvtal, precis som du beskriver. Oljetrycksgivaren är en billigare potentiell fix, men med tanke på de knackande ljud och våta fläckar, en oljepump fel verkar mer sannolikt baserat på min erfarenhet med samma motor.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du klargjorde oljans viskositet och körsträcka. Efter att ha hört om din framgångsrika oljepumpsreparation för 755 euro är jag övertygad om att få detta kontrollerat omedelbart. De matchande symptomen med oljetrycksvarningar vid tomgång och knackningar vid varmkörning är för lika för att kunna ignoreras. Jag hittade de våta fläckarna nära oljetråget under min inspektion, vilket verkligen bekräftar vad du upplevde. Oljan 5W-40 är verkligen korrekt för dessa motorer, så inga problem där. Din erfarenhet av oljepumpsfelet som visade liknande beteende, sämre vid tomgång, bättre vid högre varvtal, matchar min situation perfekt. Verkstadsbesöket är planerat till i morgon bitti. Jag kommer att be dem göra ett ordentligt oljetryckstest först innan jag antar något, men din erfarenhet av reparationen ger mig en bra grund för vad jag kan förvänta mig. Hoppas verkligen att fånga detta tillräckligt tidigt för att förhindra större lagerskador, som du föreslog. Uppskattar den detaljerade uppdelningen av din reparationsprocess och heads up om potentiellt lagerslitage. Uppdaterar när jag har fått resultaten från trycktestet och kan bekräfta om det är oljepumpen eller bara trycksensorn.

(Översatt från Engelska)