Audi S8 Luftfjädring misslyckas, komplett systemkollaps

Jag hade ett liknande problem med luftfjädringen på min A8 från 2013, som delar många komponenter med S8. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med dessa system. Symptomen matchar exakt vad jag stötte på, ojämn körhöjd, varningslampor och fullständig funktionsfel i nivåkontrollen. Efter att ha skannat märkte jag att luftfjädringspumpen inte svarade ordentligt. Tog den till min vanliga verkstad och de hittade den skyldige ganska snabbt, det var bara en skadad ledningsnätskontakt som gick till nivåkontrollmodulen. Fixen var enkel, de reparerade kabelanslutningen och förseglade kontakten ordentligt för att förhindra framtida problem. Totalkostnaden var 95 euro inklusive diagnostid. Mycket bättre än att byta ut hela luftfjädringskomponenten. De utförde också en fullständig systemkontroll för att säkerställa att det inte fanns några luftläckor i fjäderbenen eller ledningarna medan de hade den uppe på lyften. Hela reparationen tog cirka 2 timmar. Kan du dela med dig: Vilka felkoder fick du specifikt? Inträffar felet gradvis eller plötsligt? Kan du höra att fjädringspumpen går alls? Har du märkt någon fukt runt luftfjädrarna? Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är liknande eller om du kanske har att göra med ett annat problem i systemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla förslag. Efter att ha tagit den till en butik diagnostiserade de en misslyckad luftkompressor som förklarade det oregelbundna upphängningsbeteendet. Den totala reparationskostnaden var 850 euro inklusive nya tätningar och arbete. Fjädringspumpen måste bytas ut helt eftersom den visade tecken på inre skador. Mekanikern hittade också mindre luftläckor vid två fjäderbensanslutningar, men de åtgärdades genom att byta ut tätningarna. Systemet upprätthåller nu korrekt körhöjd och varningslamporna är borta. Det tog ungefär 6 timmar totalt för hela reparationen. Som referens kan nämnas att min bil senast servades vid 175000 KM, för bara några månader sedan. Det är skönt att ha rätt fjädringskomponenter som fungerar igen, körkvaliteten är tillbaka till det normala och bilen sitter perfekt i nivå nu. Den nya kompressorn verkar också mycket tystare än den gamla.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din S8-reparation. Summan på 850 euro verkar rimlig med tanke på att hela kompressorn måste bytas ut och att det krävs tätningsarbete. Mina reparationskostnader var ursprungligen lägre eftersom jag bara hade problem med ledningarna, men det slutade faktiskt med att jag var tvungen att byta ut kompressorn till luftfjädringen ungefär 6 månader senare. Fjädringspumpen började ge ifrån sig ovanliga ljud och gick till slut sönder helt, vilket ledde till liknande symptom som dina, ojämn körhöjd och ständiga felvarningar. Min reparationsräkning uppgick till cirka 900 euro med den nya kompressorn, tätningar och arbete. Teknikerna nämnde att det är ganska vanligt att kompressorn till luftfjädringen går sönder på dessa modeller när de passerat 150000 km. De interna komponenterna slits med tiden, särskilt om det finns några små luftläckor som ger extra belastning på systemet. Bra beslut att byta ut tätningarna i fjäderbenens anslutningar när de ändå höll på. Små luftläckor kan påskynda slitaget på fjädringskomponenterna och leda till att kompressorn går sönder i förtid. Har systemet hållit ett jämnt tryck sedan reparationen? Den nya kompressorn bör cykla mycket mindre ofta om alla tätningar är ordentligt tätade nu.

(Översatt från Engelska)

Systemet håller perfekt tryck nu, inga fler oregelbundna höjdförändringar eller varningslampor. Den nya fjädringspumpen går bara igång ibland när det behövs, vanligtvis när bilen har stått stilla ett tag. Mycket bättre än tidigare när den ständigt försökte kompensera för luftläckorna. Intressant att höra om de vanliga kompressorfelen efter 150000 km. Min var fortfarande på den ursprungliga enheten så jag antar att jag var på väg för en ersättning ändå. Mekanikern nämnde att de inre lagren var ganska slitna när de tog isär den gamla kompressorn. Luftfjädringen fungerar felfritt nu, körhöjden förblir konsekvent och självnivelleringen reagerar snabbt när man lastar last. Reparationskostnaden var värd det för att återställa korrekt funktionalitet. Efter att ha upplevt symtomen på nära håll kan jag definitivt säga att alla som märker ojämn körhöjd eller hör pumpen gå ofta bör få den kontrollerad tidigt innan mer skada uppstår. Uppskattar insikterna om din liknande erfarenhet. Bra att veta att reparationskostnaderna var i samma storleksordning. Jag ska se till att hålla utkik efter eventuella luftläckor vid framtida service för att förhindra förtida slitage på den nya kompressorn.

(Översatt från Engelska)