Audi S6 Boost-problem: Vissling och varning om kraftförlust

Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med Audis stötte jag på ett mycket liknande problem med min Audi S4 2015. De symptom du beskriver matchar vad jag upplevde, särskilt det visslande ljudet och oregelbundna luftflödessensoravläsningar. Problemen med temperatursensorn och laddningssensorn beror ofta på felaktiga kabelanslutningar snarare än på själva sensorerna. I mitt fall hittade verkstaden korroderade plugganslutningar som påverkade både temperaturmätaren och luftflödesgivarens avläsningar. Reparationen var enkel: anslutningarna rengjordes och sattes tillbaka, en del skadade kablar byttes ut och luftintagskomponenterna fästes ordentligt. Den totala kostnaden var 95 euro för reparationen inklusive arbete. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du tillhandahålla: Aktuell körsträcka, Eventuellt underhållsarbete nyligen, Om problemet uppstår mer under kallt eller varmt väder, Om kontrollampan för motorn är konstant eller intermittent, Eventuella ytterligare felkoder från diagnostiken Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer som är inblandade i din S6. Också värt att kontrollera om det finns några tekniska service bulletiner för din specifika årsmodell, eftersom detta var ett känt problem för vissa produktionskörningar.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt svar. Min körsträcka är för närvarande på 103158 KM och den senaste servicen gjordes för 2 månader sedan. Luftflödessensorn fråga uppstod direkt efter en period av kraftigt regn. Kontrollera motorn ljuset förblir konstant, ingen flimrande. Problemen med fordonssensorn verkar bli värre vid kallstarter. Temperaturmätarens avläsningar blir särskilt oregelbundna under de första 10 minuterna av körningen. Jag har kontrollerat om det finns synliga skador runt luftintagssystemet, men allt ser intakt ut. Jag ska ta ditt råd om att kontrollera kabelanslutningarna. Med tanke på att symptomen stämmer överens med din erfarenhet kommer jag att kontrollera laddningsgivarens anslutningar först. Bra att veta att reparationskostnaderna var rimliga i ditt fall. Diagnosen visade bara den enda felkoden som var relaterad till laddningssensorn. Inga ytterligare koder dök upp under upprepade skanningar.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Med tanke på tidpunkten efter kraftigt regn och kallstartsproblem bekräftar detta ytterligare min första misstanke om anslutningsproblem. Min S4 visade nästan identiskt beteende med oregelbundna temperatursensoravläsningar under kallstarter. En viktig detalj som jag glömde att nämna från min erfarenhet: vatteninträngning genom luftintaget orsakade korrosion vid laddningssensorns kontaktstift. Temperaturfluktuationerna var ett direkt resultat av denna fuktskada. Serviceteknikern hittade små vattendroppar inuti kontakthöljet. Eftersom dina symtom började efter kraftigt regn rekommenderar jag starkt att du låter kontrollera om det finns fukt i laddningssensorns kontakthus. Den konstanta kontrollampan för motorn och den enda felkoden matchar min situation exakt. Ett snabbt tips: medan kontakterna inspekteras, låt dem kontrollera luftintagstätningarna också. Min reparation avslöjade faktiskt en något lös klämma som bidrog till det visslande ljudet och de inkonsekventa sensoravläsningarna. Reparationen bör vara lika enkel och kostnadseffektiv som min var, särskilt eftersom det inte finns några ytterligare felkoder. Det faktum att problemen med temperatursensorn är mest uttalade under kallstarter är ett klassiskt tecken på anslutningsproblem snarare än en trasig sensorenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dessa detaljer. Att höra om din liknande situation med korrosions- och fuktproblem hjälper till att begränsa mitt problem. Kontrollen av luftintagstätningen är särskilt relevant eftersom mitt visslande ljud matchar det du beskrev. Tidpunkten efter regnet och problemen med temperaturfluktuationer vid kallstart pekar verkligen mot fuktrelaterade anslutningsproblem. När jag tittar närmare på laddningssensorn märker jag att det kan vara fukt runt kontakthuset. Jag kommer att boka in ett reparationsbesök med fokus på att inspektera anslutningarna och luftintagets tätningar. Den enda felkoden och de konsekventa symptomen gör mig övertygad om att detta kan lösas utan större komponentbyten. Att veta att din reparationskostnad var runt 95 euro hjälper till att sätta rimliga förväntningar. Jag kommer att uppdatera när jag har fått det här utrett, eftersom andra kan ha nytta av att känna till den slutliga diagnosen och lösningen. Problemen med motorsensorn verkar mer okomplicerade nu när jag förstår den troliga orsaken.

(Översatt från Engelska)