Audi S5 döda vindrutetorkare: Switch vs Motor Mystery Fix

Hade liknande problem på en 2014 Audi S4 förra säsongen. Symptomen matchade exakt, torkarna helt icke-funktionella med lagrade felkoder. Den första diagnosen pekade på torkarbrytaren, men efter testning visade det sig att ledningsnätet hade försämrats där det passerar genom rattstången. För att åtgärda felet krävdes att hela torkarmotorn och en del av ledningsnätet byttes ut. Regnsensorn var fortfarande funktionell, men de korroderade ledningarna förhindrade korrekt kommunikation mellan komponenterna. Detta är en känd svag punkt i flera Audi-modeller från den generationen. Reparationen var betydande eftersom åtkomst till ledningsnätet krävde partiell borttagning av instrumentbrädan. Det är inte något som går att göra själv om man inte har specialiserade diagnosverktyg och lång erfarenhet av bilars elsystem. För korrekt diagnos måste verkstaden kontrollera: 1. Ledningsnätets anslutningar vid motorn 2. Rattstångens ledningsintegritet 3. Regnsensorns funktionalitet 4. Störningar i farthållarmodulen (de delar vissa ledningsbanor) Detta visade sig vara mer komplicerat än ett enkelt byte av strömbrytare, men när det väl var åtgärdat har det inte varit några problem sedan dess.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar den detaljerade insikten om reparation av torkarsystemet. Problemet med ledningsnätet genom rattstången låter precis som det jag upplever med min S5. Jag är lättad över att höra att det var fixbart, även om det verkar mer involverat än bara en felaktig torkarbrytare som jag ursprungligen trodde. Skulle du vilja dela med dig av hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har du också märkt några andra elektriska problem med blinkers eller andra system sedan fixen? Vill bara se till att jag är beredd på vad som kan komma upp under diagnosen.

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter, mitt problem visade sig vara mycket enklare än det fullständiga ledningsnätsbyte som jag ursprungligen trodde behövdes. Efter att ha fått en korrekt diagnos spårades problemet till en lös anslutning där torkarbrytaren ansluts till rattstångens ledningar. Verkstaden hittade och fixade den felaktiga kabelanslutningen på ungefär en timme. Den totala kostnaden uppgick till 95 euro, vilket var en lättnad jämfört med vad ett komplett kablagetillverkningsjobb skulle ha kostat. Blinkers, farthållare och all annan elektronik i rattstången har fungerat perfekt sedan reparationen. Inga relaterade elektriska problem har dykt upp under månaderna efter reparationen. Detta visar verkligen varför korrekt diagnos är viktig, vad som verkar vara ett stort ledningsnätsproblem kan ibland bara vara ett grundläggande anslutningsproblem med torkarbrytaren. Reparationen har hållit bra, och torkarna fungerar nu precis som de ska.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min S5 till en pålitlig mekaniker förra veckan och jag är glad att jag bad om råd här först. Problemet visade sig annorlunda än väntat. När de kontrollerade vindrutetorkarna upptäckte de att ledningsnätet var intakt, men att det fanns en trasig styrmodul i rattstången som störde signalerna till flera system, inklusive vindrutetorkarna. Reparationen tog cirka 3 timmar och kostade 480 euro inklusive delar och arbete. De upptäckte och fixade också en lös blinkersanslutning medan de var där inne, som jag inte ens hade märkt att den började fungera. Allt fungerar perfekt nu, både vindrutetorkarna och alla andra rattstångskontroller. Mycket bättre resultat än min tidigare dåliga erfarenhet av en annan butik som ville byta ut hela ledningsnätet utan korrekt diagnos. Det lönar sig verkligen att informera sig innan man går till en mekaniker.

(Översatt från Engelska)