Audi S4 Turbo Fel tecken: Vissling och kraftförlust

Jag hade en mycket liknande fråga med min 2017 Audi S5 diesel förra året. Att vara måttligt erfarna med turbo system frågor, symptomen du beskriver låter bekant. De visslande och väsande ljuden i kombination med effektförlust pekade på problem med ställdonsventilen. Efter diagnos visade det sig att den elektriska bypassventilen var defekt, vilket orsakade oregelbundet laddtryck. Trycksensorns avläsningar var överallt, vilket utlöste CEL. Fick det åtgärdat på en oberoende verkstad som specialiserat sig på turbo-reparationer. Totalkostnaden var 250 euro inklusive delar och arbete. Reparationen tog cirka 4 timmar att slutföra. Innan du ger mer specifika råd, kan du dela: Aktuell körsträcka på din S4, Om CEL är konstant eller intermittent, Eventuella diagnostiska koder som du kan ha tagit fram, Om symptomen förvärras vid kallstarter, Om laddtrycket sjunker helt eller varierar Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med ställdonsfelet i min S5. Turbosystemets komponenter är ganska lika mellan dessa modeller, så lösningen kan vara jämförbar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min körsträcka är 109550 KM och jag hade den senaste servicen för 3 månader sedan. CEL lyser konstant och laddtrycket fluktuerar snarare än att sjunka helt. Symptomen är definitivt värre under kallstarter, med mer uttalad vissling från turboladdarområdet. Jag kontrollerade koderna med en grundläggande scanner och fick P0299 som tydligen hänför sig till turbo underboost förhållanden. Baserat på din erfarenhet av en liknande turboaktuatorfråga låter det som om jag kanske har att göra med samma problem. Reparationskostnaden som du nämnde verkar rimlig om det visar sig vara bypassventilen. Återgick din bränsleekonomi till det normala efter reparationen?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Dina symptom stämmer exakt överens med vad jag upplevde, särskilt P0299-koden och kallstartbeteendet. Efter att ha hanterat min S5s turboaktuatorfel kan jag definitivt säga att det fluktuerande boosttrycket och den konstanta CEL-matchningen. Min bränsleekonomi återgick till det normala inom ungefär en vecka efter reparationen. Turboladdaren började leverera ett jämnt laddtryck igen när den nya bypassventilen hade installerats och kalibrerats korrekt. Ett snabbt tips från min erfarenhet: Medan bypassventilen byttes ut lät jag dem inspektera hela laddtrycksstyrsystemet, inklusive vakuumledningar och anslutningar. De hittade några mindre vakuumläckor som bidrog till det visslande ljudet. Att de åtgärdades samtidigt bidrog till att turbosystemet fungerade perfekt efteråt. Innan du åker till verkstaden rekommenderar jag att du loggar laddtrycksavläsningarna om möjligt. Detta hjälpte min mekaniker att snabbare hitta det exakta problemet med ställdonet, vilket höll nere arbetskostnaderna. Baserat på din körsträcka och dina symptom låter det verkligen som samma fel på bypassventilen som jag råkade ut för. Den reparationstid på 4 timmar som jag nämnde inkluderade testning efteråt för att verifiera korrekt boostkontroll och turbosvar. Se bara till att den som gör jobbet kalibrerar om det nya ställdonet ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Tack för de grundliga råden. Dina detaljer hjälpte mig verkligen att förstå vad jag kan ha att göra med. Scenariot med turboaktuatorfel passar alla mina symtom perfekt, särskilt eftersom jag har samma P0299-kod och kallstartsproblem som du nämnde. Jag kommer definitivt att låta dem kontrollera hela turbosystemet inklusive vakuumledningar när de gör reparationen. Bra poäng med att logga boostavläsningarna i förväg, jag kommer att få en ordentlig diagnostisk skanning gjord först för att påskynda reparationsprocessen. Kostnaden på 250 euro och tidsramen på 4 timmar verkar ganska rimlig för att fixa bypassventilen och kalibrera om ställdonet. Det är betryggande att höra att din bränsleekonomi återgick till det normala efter reparationen, eftersom min nuvarande bränsleförbrukning är riktigt frustrerande. Jag ska boka in den nästa vecka på en verkstad som specialiserar sig på reparationer av turboladdare för att se till att de kan kalibrera allt ordentligt. Kommer att uppdatera när jag får det sorterat för att bekräfta om det verkligen var samma turboaktuatorproblem som du upplevde.

(Översatt från Engelska)