100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

SchwarzMaxi

Audi S4 O2 Sensor Fel Tömning av din tank snabbt

Min 2012 Audi S4 visar ökad bränsleförbrukning och kontrollera motorn ljuset förblir på. Efter att ha läst några grundläggande diagnostik, den felaktiga sensorn verkar peka mot en syresensor värmare fråga. Har någon hanterat liknande symtom och lyckats fixa dem? Jag är främst intresserad av vilken reparationsprocess som fungerade för dig, eftersom jag vill ge min mekaniker lite vägledning om vad jag ska kontrollera först. Problemet påverkar fordonets utsläpp och övergripande motorprestanda. Letar efter verkliga erfarenheter av syresensorbyten på den här modellen.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

siegfriedphoenix4

Hade ett liknande problem med min Audi S5 2010 förra året. Har viss erfarenhet av att arbeta med sensortestning och grundläggande underhåll, men lämnade detta till proffs eftersom det involverade avgassystemet. Började med högre bränsleförbrukning och felindikatorlampan tändes. Lät min vanliga verkstad köra diagnostik som bekräftade en felaktig sensor, specifikt syresensorns värmekrets. Problemet var faktiskt enklare än väntat: de hittade en skadad anslutning vid givarens kontakt. Reparationen involverade: Fullständig diagnostisk skanning, testning av sensorkretsen, byte av kabelkontakten, tömning av motorvarningslampan, testning av utsläpp efter reparation Den totala kostnaden var 95 euro inklusive arbete och delar. Bilen gick mycket bättre efter att anslutningen hade åtgärdats och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Innan du föreslår specifika lösningar för din S4, kan du dela: Aktuell körsträcka på fordonet? När byttes syresensorerna senast? Har du märkt av någon grov tomgångskörning eller effektförlust? Har du haft någon nyligen avgas arbete gjort? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar vad jag upplevde eller kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

SchwarzMaxi (Författare)

Senaste service var vid 109750 KM för cirka 2 månader sedan. Luft-bränsleförhållandet har varit fel sedan dess, och min nuvarande körsträcka är 111985 KM. Jag uppskattar ditt detaljerade svar om sensorproblemet. Efter att ha sett din reparationsprocess märker jag liknande symtom. Den grova tomgången började direkt efter det serviceintervallet. Inget avgasarbete har nyligen utförts och såvitt jag vet är syresensorerna original. Felfunktionsindikatorn tändes ungefär en vecka efter att jag först märkte den ökade bränsleförbrukningen.

(Översatt från Engelska)

siegfriedphoenix4

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer, det hjälper till att bekräfta vad jag tänkte baserat på min tidigare S5-upplevelse. Med tanke på de liknande symptomen och särskilt med original syresensorer vid den körsträckan, är detta mycket troligt samma värmeelementfel som jag stötte på. Medan mitt problem bara var ett anslutningsproblem, i ditt fall med original bilkomponenter på 111K, kan ett fullständigt sensorbyte vara den bättre vägen. Problemen med luft-bränsleförhållandet i kombination med grov tomgång tyder starkt på att själva syresensorn är trasig, inte bara ledningarna. Viktiga skillnader från mitt fall: Dina symtom uppstod efter service, vilket tyder på en möjlig störning av åldrande komponenter, originalsensorer med högre körsträcka än när mitt problem uppstod, mer uttalade tomgångsproblem än vad jag upplevde Rekommenderar att både uppströms- och nedströmssensorer kontrolleras, eftersom de fungerar som ett par. Min reparation var billigare eftersom det bara handlade om kablage, men ett komplett sensorbyte kostar vanligtvis 250-350 euro för delar och arbete. Så här i efterhand önskar jag att jag hade bytt ut sensorn helt och hållet när jag hade problem med ledningarna, eftersom jag ändå behövde göra det ungefär 8 månader senare. Det skulle spara dig potentiella framtida reparationer att göra allt på en gång.

(Översatt från Engelska)

SchwarzMaxi (Författare)

Tack för all feedback. Din erfarenhet av S5 hjälper verkligen till att klargöra vad jag ska fokusera på med min S4. Gör perfekt känsla om att kontrollera båda sensorerna eftersom de arbetar tillsammans. Tidpunkten för mina frågor som börjar direkt efter tjänsten verkar berätta. Baserat på vad du delade, jag kommer att ha min mekaniker kontrollera värmeelementet och anslutningar först, men förbereda sig för sannolikt behöver full sensorbyte med tanke på min körsträcka och originaldelar. Den grova tomgången och problemen med luft-bränsleförhållandet stämmer överens med vad du upplevde för nära för att ignorera. Kommer att ta ditt råd om att byta ut båda sensorerna om det behövs snarare än att försöka spara pengar med bara kabelfixar. Bättre att hantera allt på en gång än att hantera felindikatorn som kommer tillbaka om några månader. Att avsätta cirka 350 euro för hela jobbet verkar klokt baserat på dina kostnadsberäkningar.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: