Audi S4 kraftförlust pekar på gasventilproblem

Jag har måttlig erfarenhet av dessa problem och fick nästan identiska symptom på min Audi S5 från 2013. Kontrollampan för motorn och minskad uteffekt pekade på problem med gaspedalmodulen, vilket orsakade betydande svarsfördröjning och försatte bilen i limp-läge. Jag trodde först att det var relaterat till luftintagssystemet, men min verkstad körde diagnostik och bekräftade att det var den elektroniska modulen i gaspedalenheten som inte fungerade. Reparationsprocessen var okomplicerad, de bytte ut hela pedalmodulen. Den totala ersättningskostnaden uppgick till 265 euro inklusive arbete. Symptomen försvann omedelbart efter bytet och bränsleeffektiviteten förbättrades märkbart jämfört med när problemet fanns. Inga fler problem med tvekan eller minskad effekt sedan reparationen. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka på din S4? Har det nyligen gjorts några ändringar eller reparationer av motorstyrsystemet? Uppstår problemet oftare när motorn är kall eller varm? Har du skannat efter specifika felkoder? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall matchar vad jag upplevde med min S5.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 174000 km, för cirka 2 månader sedan. Gasresponsen känns definitivt trög, särskilt när motorn går på tomgång. Fick koderna skannade på en lokal verkstad och fick P2015 och P2008. Motorns prestanda verkar sämre när den är kall, tar vanligtvis cirka 15 minuters körning innan den börjar bete sig något normalt. Hoppas verkligen att det inte är en större reparation eftersom svarsfördröjningen gör den dagliga körningen ganska utmanande. Limp-läget aktiveras från ingenstans, särskilt under motorvägsfusioner som gäller.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Efter att ha sett dina felkoder kan jag bekräfta att dina symtom skiljer sig från vad jag ursprungligen upplevde med min S5. Dessa specifika koder (P2015 och P2008) indikerar vanligtvis ett problem med kontroll av insugningsrörets löpare snarare än gaspedalmodulen som jag hanterade tidigare. Kallstartssymtomen och gasspjällssensorproblemen matchar vad många andra har rapporterat med problem med insugningsröret. Själva gasspjällskroppen kan fortfarande bidra till problemet, men insugningsröret bör kontrolleras först baserat på dessa koder. När min S5 hade liknande kallstartsproblem förra vintern fann verkstaden att det fanns koluppbyggnad i insugningsröret som orsakade oregelbunden tomgångskörning. Den kompletta reparationen inkluderade: Rengöring av gasspjällhuset, Byte av insugningsrörets ställdon, Uppdatering av motorstyrningens programvara Totalkostnaden var cirka 850 euro, men priserna varierar beroende på region. Problemen med limp mode upphörde helt efter reparationen och kallstartsprestandan återgick till det normala. Jag skulle rekommendera att du låter inspektera insugningsröret snart, särskilt eftersom du nämnde den ovanliga aktiveringen av limp-läget vid motorvägsinfarter. Den säkerhetsfunktionen aktiveras för att förhindra potentiell motorskada när gasspjällssensorn upptäcker oregelbundna luftflödesmönster.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade återkopplingen om problemet med insugningsröret. Felkoderna P2015 och P2008 hjälper verkligen till att begränsa problemet. Det känns bra att veta att andra har haft liknande symptom och fått dem lösta genom reparationer av insugningsröret. Delen om koluppbyggnad under kallstarter matchar exakt vad jag upplever med min S4. Jag kommer att fokusera på att få insugningsröret kontrollerat först innan jag tittar på spjällhuset. Kostnadsberäkningen på cirka 850 euro för en komplett reparation hjälper till att skapa realistiska förväntningar. Min största oro var det ovanliga limp-läget under sammanfogningar, men nu när jag förstår att det är en säkerhetsfunktion som utlöses av oregelbundna luftflödesmönster är det mer meningsfullt. Kommer att boka in bilen nästa vecka för att få insugningsröret inspekterat och troligen rengjort eller utbytt. Hoppas verkligen att detta löser både kallstartsproblemen och den irriterande svarsfördröjningen under normal körning. Tack igen för att du gick igenom din reparationsupplevelse. De specifika detaljerna om byte av grenrörsställdon och programuppdateringar ger mig en tydlig bild av vad jag kan förvänta mig under reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)