Audi S4 Kraftförlust och stallning: Varning för MAF-sensor

Jag hade en mycket liknande fråga med min 2015 Audi S5, och som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar kan jag relatera till din situation. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, motorlampan, strömförlust och grov tomgång var alla närvarande i mitt fall. Efter den första diagnosen fann min mekaniker att en av bränsleinsprutningsventilerna var defekt, vilket orsakade felaktig bränsletillförsel. Den defekta injektorn störde bränsle-luftblandningen, vilket förklarar prestandaproblemen. Reparationen omfattade byte av den defekta insprutaren och noggrann testning av bränsleinsprutningssystemet. Den totala kostnaden uppgick till 515 euro, inklusive delar och arbete. Luftmassaflödesgivaren och insugningsgrenröret misstänktes först, men diagnostiska tester bekräftade att det var just insprutaren som orsakade problemen. Efter reparationen har bilen gått som smort utan några återkommande problem. Innan du erbjuder mer specifika råd, kan du ge: Aktuell körsträcka på din S4, Eventuell underhållshistorik nyligen, Om du märker av dessa problem mer under kallstarter eller när motorn är varm, Om det finns några specifika felkoder från kontrollampan Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall är liknande och om du kan ha att göra med samma injektorproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla svar. Min senaste service var för 2 månader sedan vid 32166 KM. Skanningen visar P0171 kod som pekar på en mager luft-bränsleförhållande villkor. Syresensorns avläsningar är oregelbundna enligt diagnosrapporten. Efter att ha kontrollerat ytterligare finns det också ett lätt visslande ljud nära gasspjällsområdet som kan indikera en vakuumläcka. Katalysatorn byttes ut under den senaste servicen, så jag tvivlar på att det skulle vara problemet. Luftmassaflödesgivaren kan behöva rengöras eller bytas ut eftersom dessa symptom började uppträda oftare vid kallstarter.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna, det här låter faktiskt helt annorlunda än min S5:s injektorproblem, särskilt med P0171-koden och det visslande ljudet som du nämnde. Det magra luft-bränsleförhållandet i kombination med de symtom du beskriver tyder starkt på en vakuumläcka, vilket matchar min erfarenhet av vakuumrelaterade problem. När min bil hade liknande symtom rengjorde jag först gasspjällhuset och luftmassaflödesgivaren, men detta gav bara tillfällig lindring. Den verkliga boven i dramat visade sig vara en sprucken vakuumledning nära insugningsröret. Varningen för rik blandning fortsatte att dyka upp tills vi hittade och fixade läckan. Reparationsprocessen involverade: Röktest för att lokalisera vakuumläckan (85 euro), byte av den skadade vakuumledningen (120 euro), rengöring av gasspjällhuset och luftmassasensorn (95 euro), grundläggande diagnostisk återställning och testning (65 euro) Den totala kostnaden uppgick till cirka 365 euro, vilket är betydligt mindre än att byta ut större komponenter. Efter reparationen försvann både motorkontrollampan och prestandaproblemen helt och hållet. Eftersom dina symptom är värre vid kallstart och du har det distinkta visslande ljudet rekommenderar jag starkt att du låter röktesta vakuumsystemet innan du byter ut dyra komponenter som luftmassasensorn.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den hjälpsamma input. Baserat på det visslande ljudet och P0171-koden som pekar på ett magert luft-bränsleförhållande, kommer jag att låta butiken göra ett röktest först för att kontrollera om det finns vakuumläckor. Det verkar vettigt att de oregelbundna syresensoravläsningarna kan orsakas av obegränsad luft som kommer in genom en vakuumläcka snarare än en felaktig luftmassaflödessensor. Jag kommer att boka in diagnosprovningen i morgon och begära att de börjar med att kontrollera alla vakuumledningar runt insugningsröret. Den totala uppskattningen på 365 euro för liknande reparationer verkar rimlig jämfört med att byta ut större komponenter. Symptomen på att motorlampan lyser stämmer definitivt överens med ett problem med vakuumsystemet snarare än min första misstanke om problem med bränsletillförseln. Jag uppdaterar när jag har fått resultaten från röktestet och kan bekräfta om det bara är en enkel vakuumledning som behöver bytas ut. Uppskattar verkligen alla detaljerade svar som hjälpte till att begränsa den troliga orsaken.

(Översatt från Engelska)