Audi S4 Hög bränsleförbrukning pekar på VANOS Solenoid Problem

Efter att ha hanterat liknande problem på min Audi S6 1998 har jag viss erfarenhet av VANOS solenoidproblem. De symtom du beskriver, motorlampa, ökad bränsleförbrukning och låg effekt, stämmer överens med vad jag upplevde. I mitt fall fungerade inte det variabla timing-systemet på grund av en felaktig VANOS-solenoid. Reparationen innebar att magnetventilen byttes ut och att de elektriska anslutningarna kontrollerades. Den totala kostnaden var cirka 250 euro för delar och arbete. Verkstaden utförde först diagnostiska tester för att bekräfta VANOS-felet. De fann att kamaxelns magnetventil inte fick rätt strömförsörjning. Efter bytet återgick bränsleekonomin till det normala och kraftöverföringen förbättrades avsevärt. För att ge mer specifik vägledning för din situation, kan du dela: Aktuell körsträcka på din S4, Om du har några diagnostiska koder lagrade, Om du märker några ovanliga motorljud, När symptomen först uppträdde, Om problemet är konstant eller intermittent Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar vad jag upplevde och om du kan behöva liknande reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Min S4 har för närvarande 172521 KM km och den senaste servicen gjordes för 2 månader sedan. Kontrollampan för motorn började blinka direkt efter den servicen. Problemet är konstant och blir värre, särskilt under kallstart. Jag fick koderna avlästa och det visade P1349, som pekar på inloppskamaxelns timingkontrollkrets. Motorn gör ett litet skramlande ljud vid start som inte fanns där tidigare, vilket får mig att undra om timingkedjan också kan påverkas. Oljan ser ren ut utan några tecken på slam, så det borde inte bidra till VANOS-problemen. Skulle det räcka med att bara byta ut solenoiden i det här fallet, eller ska jag förbereda mig för ett större reparationsjobb?

(Översatt från Engelska)

Baserat på din körsträcka och P1349-koden är jag alltmer övertygad om att vi har att göra med liknande VANOS-problem, men din situation kan vara mer komplex än vad jag stod inför. Det skramlande ljudet du nämner är oroande, eftersom det inte fanns i mitt fall. När jag fick mitt VANOS-fel åtgärdat var det ett enkelt solenoidbyte. De symtom du beskriver, särskilt skramlandet vid kallstarter, tyder dock på att kamkedjan också kan vara inblandad. I mitt uppföljande underhåll upptäckte jag att VANOS-problem ofta sammanfaller med slitage på kamkedjan vid högre körsträckor. Den rena oljan är ett positivt tecken, eftersom oljeslam kan orsaka förödelse i det variabla timing-systemet. Men med tanke på varningstecknen skulle jag rekommendera: 1. Byt ut VANOS-solenoiden först 2. Låt inspektera timingkedjan och styrningarna medan systemet är isärmonterat 3. Kontrollera hela den variabla tidtagningsmekanismen för slitage Min första reparation kostade 250 euro, men om det behövs ett byte av kamkedjan bör du budgetera 800-1200 euro. Det skramlande ljudet vid kallstart är vanligtvis en varningssignal för problem med kamkedjan, och om det inte åtgärdas kan det leda till allvarligare motorskador. Jag skulle starkt rekommendera att båda systemen kontrolleras noggrant i stället för att bara byta ut solenoiden som jag gjorde från början.

(Översatt från Engelska)

Tack för dina grundliga råd om VANOS-systemproblemen. Efter att ha hört om din erfarenhet tror jag att jag kommer att gå vidare och få både solenoiden och timingkedjan kontrollerad. Den extra kostnaden är värt att undvika potentiella motorskador. Det skramlande ljudet under kallstarter har blivit mer märkbart den här veckan, så din punkt om timingkedjan som behöver inspektion är meningsfull. Kommer att schemalägga en tid för att få hela det variabla timing-systemet inspekterat, snarare än att bara fokusera på inloppskamaxelns solenoidbyte. Hoppas bara att den totala reparationen stannar närmare 800 euro än 1200 euro, men bättre att fixa allt ordentligt nu. Det är verkligen bra att känna till sambandet mellan VANOS-fel och slitage på kamkedjan vid högre körsträckor. Jag kommer att uppdatera forumet när jag har fått en fullständig diagnos och reparationen är klar.

(Översatt från Engelska)