Audi S4 Diesel Boost Sensor orsakar flera fel

Efter att ha upplevt identiska symptom med min 2016 Audi A6 3.0 TDI, detta låter precis som en boost tryck sensor fel i kombination med en lös anslutning. Motorvarningslampan tändes upprepade gånger under acceleration, särskilt när turboförstärkningen behövdes som mest. Det visslande ljudet indikerar vanligtvis en laddningsläcka, medan ryckningarna och den höga bränsleförbrukningen pekar på att motorn körs i säkert läge på grund av felaktiga tryckgivaravläsningar. Inloppsgrenrörets trycksensor spelar en avgörande roll för regleringen av bränsleblandningen, och när den inte fungerar blir motorstyrsystemet förvirrat. Lösningen var att kontrollera ledningsnätet där det ansluts till trycksensorn. I mitt fall hade kontakten korroderat och gav intermittent kontakt. Mekanikern rengjorde anslutningspunkterna, bytte ut laddtrycksgivaren och utförde en fullständig diagnostisk återställning. Det här är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom det kan leda till motorskador om det inte åtgärdas. Motorn försöker ständigt kompensera för felaktiga avläsningar, vilket innebär ytterligare påfrestningar på olika komponenter. Den fullständiga reparationen bör omfatta testning av alla relaterade sensorer, kontroll av anslutningar till insugningsröret och verifiering av att turbo boost fungerar korrekt efter reparationen. Att motorn stannar på tomgång är särskilt oroande eftersom det tyder på att motorstyrningssystemet tar emot inkonsekventa data från den felaktiga sensorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hanterade liknande problem med turbosystemet på min S4 förra året. De symtom du beskrev matchar exakt vad jag stötte på, motorlampa, ryck och det distinkta visslande ljudet från boostläckan. Snabb fråga, kommer du ihåg den totala reparationskostnaden för sensorbyte och diagnostiskt arbete? Har allt gått smidigt sedan reparationen eller har du märkt av några andra turbo boost-relaterade problem? Det är viktigt att vi spårar dessa frågor eftersom felaktiga boost sensorer verkar ganska vanligt på dessa modeller, särskilt runt den körsträcka.

(Översatt från Engelska)

Reparationen blev mycket enklare och billigare än väntat, bara 95 euro för att åtgärda en dålig anslutning till laddtrycksgivaren. När jag tog tillbaka bilen till mekanikern upptäckte de att själva tryckgivaren faktiskt var okej. Den verkliga boven i dramat var en lös plugganslutning som orsakade intermittenta signalproblem till motorstyrsystemet. Sedan den felaktiga kabelanslutningen åtgärdades har luftintagssystemet fungerat perfekt. Inga fler motorlampor, det visslande ljudet försvann helt och hållet och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Turbotrycket byggs nu upp mjukt utan några ryck eller tveksamheter. Mekanikern utförde också en fullständig diagnostisk skanning efter reparationen för att säkerställa att det inte fanns några kvarstående problem i insugningssystemet. Jag har kört den i flera månader nu utan att några symptom på laddningsläckage eller tryckrelaterade problem har återkommit. När jag ser tillbaka var de tidiga varningssignalerna, som inkonsekventa laddtrycksavläsningar och problem med motorprestanda, klassiska indikatorer på ett anslutningsproblem snarare än ett fullständigt sensorfel. Den här typen av problem verkar vara ganska vanliga i de här motorerna när de har gått några mil.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den hjälpsamma inmatningen. Efter att ha läst om liknande erfarenheter fick jag äntligen min S4 ordentligt diagnostiserad. Det visade sig att mitt problem verkligen var boostrelaterat, men något annorlunda än väntat. Mekanikern hittade en liten spricka i intercoolerröret som orsakade en betydande boostläcka. De upptäckte också en lös kontakt vid turboladdarens trycksensor, vilket förklarade de oregelbundna avläsningarna. Den totala reparationen uppgick till 280 euro inklusive delar och arbete. Reparationen förändrade bilen helt och hållet. Ingen motorlampa lyser längre, det visslande ljudet är borta och accelerationen är jämn igen. Bränsleförbrukningen sjönk också tillbaka till normala nivåer. Jag är verkligen glad att jag fick det fixat innan någon allvarlig motorskada uppstod. Värt att notera för andra är att den första diagnosen på en annan verkstad missade dessa problem helt. Att hitta en mekaniker som verkligen kan turbosystem gjorde hela skillnaden. Bilen går bättre än den har gjort på flera månader.

(Översatt från Engelska)