Audi S3 stannar: Bränsleregulator Fix Guide + Kostnader

Hade identiska symptom med min 2016 Audi S4. Den grova tomgången och effektförlusten visade sig vara mer komplex än bara bränsletrycksregulatorn. Efter byte av bränslefilter kvarstod feltändningen och diagnostiska tester avslöjade en felande bränsletryckssensor tillsammans med en igensatt bränsleregulator. Tryckfallet var tillräckligt stort för att utlösa flera felkoder. Teknikern upptäckte att skräp från det gamla bränslefiltret delvis hade blockerat regulatorn, vilket orsakade inkonsekvent bränsletillförsel. Den fullständiga reparationen krävde: Byte av bränsletryckssensor, Installation av ny bränsleregulator, Rengöring av bränsleskenor, Fullständig systemdiagnos Detta var ett allvarligt problem som kunde ha lett till fullständigt motorhaveri om det inte hade åtgärdats. Reparationen tog totalt cirka 6 timmar, inklusive diagnostid och tryckprovning för att säkerställa att bränslesystemet fungerade korrekt. En korrekt åtgärd kräver specialiserad diagnostisk utrustning för att verifiera bränsletrycksavläsningarna. Skulle starkt rekommendera att detta görs på en verkstad med Audi-specifika diagnosverktyg, eftersom felaktig diagnos kan leda till att delar byts ut i onödan.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar dessa detaljer. Min lösning var liknande, bränsletryckssensorn och regulatorn behövde också bytas ut på min S3. Skulle vara till stor hjälp att veta vad du slutade betala för hela reparationen, eftersom priserna verkar variera ganska mycket. Också nyfiken på om youve haft någon bränsleeffektivitet frågor eller kontrollera motorn ljus problem sedan arbetet var gjort? Min bil har gått smidigare, men alltid bra att veta vad man ska se upp för på lång sikt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Efter reparationerna har min S3 gått perfekt utan problem med kontrollampan för motorn. Reparationen av bränsletrycksregulatorn löste de initiala problemen helt och hållet. Bränsleeffektiviteten förbättrades faktiskt något jämfört med när systemet inte fungerade. Den totala kostnadsfördelningen för min reparation var cirka 750 euro inklusive: Byte av bränsletrycksregulator, arbetskostnader, systemdiagnostik, rensning av felkoder Jag var tvungen att återvända en gång för att få dem att rensa en kvarstående felkod efter bytet av bränslefilter, vilket kostade 45 euro extra, men det var mindre jämfört med huvudreparationen. Det viktigaste är att alla komponenter i bränslespåret nu fungerar tillsammans på rätt sätt. Inga problem med feltändningar i motorn sedan dess och tomgången är genomgående jämn. Om din reparation var liknande som min, bör du vara i gott skick på lång sikt.

(Översatt från Engelska)

Jag tog slutligen min S3 till en pålitlig Audi-specialist som diagnostiserade och fixade allt på en gång. Bränsletryckssensorn och regulatorn behövde båda bytas ut, precis som du nämnde. Den totala räkningen uppgick till 820 Euro, vilket inkluderade delar, arbete och systemdiagnostik. Det har gått cirka 3 veckor sedan reparationen. Motorkontrollampan har inte tänds igen och bilen går mycket bättre än tidigare. Tomgången är jämn och kraftöverföringen är tillbaka till det normala. Bränsleförbrukningen har faktiskt förbättrats lite också. Hela jobbet tog ungefär 5 timmar på verkstaden. De gjorde en grundlig kontroll av hela bränslesystemet och rensade bort en del skräp medan de höll på. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker som bara ville byta ut ovanliga delar utan korrekt diagnos. Jag är glad att jag hittade den här forumtråden, den hjälpte mig att förstå vad jag hade att göra med och undvika onödiga reparationer. Väl använda pengar för att få det gjort rätt första gången.

(Översatt från Engelska)