Audi S3 Överhettning på grund av fel i styrmodulen

Jag hade ett mycket liknande problem med min Audi S4 2.0T från 2012. Med viss erfarenhet av att arbeta på VAG-bilar trodde jag först att det bara var ett grundläggande kylsystemproblem, men det visade sig vara mer komplext. Symptomen var identiska: överhettning av motorn, kylvätskeförlust och varningslampor. Efter att ha tagit bilen till en verkstad visade deras bildiagnostik att det fanns ett anslutningsproblem med kylvätsketemperaturgivarens datalänk till motorstyrmodulen. Sensorn skickade felaktiga avläsningar, vilket fick kylfläktarna att fungera på ett felaktigt sätt. Grundorsaken var en skadad kontakt i ledningsnätet nära sensorn, vilket skapade intermittenta signalproblem. Verkstaden fann detta med hjälp av detaljerade datalänktester. Det som verkade vara ett allvarligt fel i kylsystemet var i själva verket bara ett mjukvarufel som orsakades av felaktig kabeldragning. Reparationen omfattade byte av kabelkontakt och omkalibrering av styrmodulen, vilket kostade totalt 95 euro. Sedan reparationen har kylsystemet fungerat perfekt. Kan du dela med dig av mer information om din S3: Har du sökt efter specifika felkoder? Visar temperaturmätaren oregelbundna värden? Går kylfläktarna konstant eller inte alls? Har något arbete nyligen utförts på kylsystemet? Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Jag hade bilen skannad igår och den visade diagnostisk problemkod P118A. Kylfläktarna är helt ur funktion nu och temperaturmätaren hoppar oregelbundet mellan normal och varm. Senaste service var på 174000 KM där de ersatte kylvätska och termostat. Baserat på din erfarenhet låter det som ett kommunikationsproblem i styrmodulen snarare än bara ett mekaniskt fel i kylsystemet. Kommer att kontrollera ledningsanslutningarna först innan jag byter ut dyrare komponenter.

(Översatt från Engelska)

Definitivt låter som om vi har samma underliggande problem. Efter att ha fått min S4 fast, jag lärde mig en hel del om dessa kontrollmodul problem. Den P118A diagnostiska problem kod du nämnde specifikt pekar på en CAN-busskommunikation fel som påverkar motorns kylvätsketemperatur krets. Den oregelbundna temperaturmätaren beteende matchar exakt vad jag upplevde, det är ett klassiskt tecken på korrupta sensordata som inte överförs korrekt genom styrmodulens nätverk. De icke-fungerande kylfläktarna är en annan varningssignal, eftersom fläktstyrmodulen troligen inte tar emot giltiga temperaturdata för att utlösa driften. I mitt fall orsakade den skadade kabelkontakten liknande kommunikationsfel. Jag skulle dock föreslå att hela CAN-bussnätverket testas, eftersom problemet ibland kan ligga i andra anslutningspunkter mellan styrmodulerna. Det faktum att kylsystemets komponenter nyligen har servats gör att ett el-/kommunikationsproblem är ännu mer sannolikt än ett mekaniskt fel. När verkstaden utför diagnostiken, se till att de: Testa signalintegriteten i alla kylvätsketemperaturgivarkretsar, Kontrollera jordarna och strömförsörjningen till relaterade styrmoduler, Verifiera CAN-bussnätverkets motståndsvärden, Övervaka livedata från både temperaturgivarna och fläktstyrsignalerna Lösningen bör vara relativt överkomlig om den bara är ledningsrelaterad som min var. Även om de behöver byta ut en kontrollmodul skulle det fortfarande vara billigare än större kylsystemsreparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dessa detaljer. Efter att ha skannat och hittat diagnostisk felkod P118A, plus upplevt icke-drift av kylfläktar och oregelbundna temperaturmätaravläsningar, är jag nu övertygad om att detta är ett kommunikationsfel snarare än mekaniskt fel. Detta matchar min första misstanke om kontrollmodulproblem. Din rekommendation att först kontrollera ledningsanslutningarna är helt logisk, särskilt med tanke på att min bil har en liknande körsträcka på 174000 KM och nyligen har fått kylsystemet renoverat. Symptomen pekar verkligen på problem med CAN-bussen eller datalänken snarare än komponentfel. Kommer att låta verkstaden inspektera hela styrmodulnätverket och ledningsnätet innan jag byter ut några större delar i kylsystemet. Kommer att uppdatera när jag vet den exakta orsaken och reparationskostnaderna. Hoppas att det bara är ett problem med en kabelkontakt med en rimlig 100 Euro-fix som i ditt fall snarare än att behöva byta ut hela styrmodulen. Återigen, tack för att du bekräftade mina misstankar om att detta är ett elektroniskt/kopplingsmässigt problem snarare än mekaniskt. Det hjälper till att begränsa den diagnostiska vägen avsevärt.

(Översatt från Engelska)