Audi S1 Spolarvätska fryser, vanligt vinterproblem

Hade samma problem på min Audi S3 från 2011. Felet på spolarvärmaren visade sig vara mer komplext än vad som först misstänktes. Efter att ha inspekterat systemet hittade vi flera problem som var kopplade till både spolarmotorn och de elektriska anslutningarna. Den största boven i dramat var en kombination av igensatta munstycken och ett trasigt element i spolvärmaren. Värmekomponenten hade korroderade anslutningspunkter, vilket är vanligt i dessa modeller efter omfattande vinteranvändning. Inspektionen av säkringsdosan visade att spolarvärmarens krets var intakt, vilket pekade på själva komponenten. Reparationen innebar att hela spolarvätskans uppvärmningsenhet byttes ut, inte bara elementet. Dessa enheter är integrerade system, och partiella reparationer leder ofta till återkommande problem. Detta ansågs vara en allvarlig reparation eftersom det krävdes att flera komponenter avlägsnades för att komma åt spolarsystemets enhet. Det är värt att kontrollera om ditt system uppvisar följande symtom: ingen sprutning vid kalla temperaturer men normal drift vid varma temperaturer, eller intermittent sprutning med ovanliga fördröjningar. Dessa symptom tyder vanligtvis på fel på värmeelementet snarare än på igensatta ledningar.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret på problemet med spolvärme. Min Audi S1 visar exakt dessa symtom, fungerar bra i varmare väder men helt misslyckas när det fryser. Kommer att ha det kontrolleras efter ditt råd om det integrerade värmeelementet systemet. Skulle du ha något emot att dela vad den slutliga reparationskostnaden var? Också nyfiken på om du har haft några problem med vindrutespolarsystemet sedan utbytet? Vindrutetorkarna fungerar fortfarande perfekt, men jag är orolig för potentiella komplikationer med de igensatta munstyckena du nämnde.

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera om min tidigare erfarenhet av reparation av tvättmaskinens värmare. Fixen visade sig vara enklare än mitt ursprungliga fall. Efter att ha träffat mekanikern hittade och reparerade de en felaktig kabelanslutning till värmeelementet, vilket helt löste problemet. Den totala kostnaden uppgick till 95 euro för elreparationen, vilket var mycket mindre än det byte av hela enheten som jag ursprungligen behövde. Säkringsdosan och alla andra komponenter fungerade bra, så inga andra reparationer krävdes. Sedan reparationen sprutar spolarvätskan perfekt även i minusgrader. De igensatta munstyckena som jag nämnde tidigare var inte ett problem i ditt fall, vilket är goda nyheter för dina reparationskostnader. Om dina symptom stämmer överens med det jag beskrev är det värt att låta dem kontrollera de elektriska anslutningarna först innan de byter ut hela värmeelementet. Dessa fel på tvättmaskinens värmare beror ofta på enkla anslutningsproblem som utvecklas över tid. Inga problem med systemet sedan reparationen, och det har gått igenom två vintrar nu. Se bara till att hålla spolarvätskan påfylld med vinterlösning för att förhindra framtida problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla synpunkter. Slutligen fick spolaren värmare fråga sorteras ut. Tog den till en certifierad butik förra veckan som diagnostiserade problemet under vinterkörningsförhållanden. Den skyldige visade sig vara en lös jordkabel nära spolarmotorhuset som mekanikern upptäckte direkt. Den totala räkningen uppgick till 75 euro för diagnos och reparationstid. Mycket bättre än jag förväntade mig efter att ha läst om kompletta enhetsbyten. De rensade också munstyckena när de ändå höll på, även om de inte var särskilt igensatta. Spolarsystemet fungerar nu perfekt även i minusgrader. Värmeelementet startar på rätt sätt och vätskan sprutar jämnt. Bra att ha detta löst innan den kalla årstiden verkligen träffar. Stor lättnad att det inte var ett större fel på värmaren som jag först befarade. Ibland är de enkla lösningarna de bästa.

(Översatt från Engelska)