Audi S1 som går trögt: Varningssignaler för knacksensor

Jag upplevde något mycket liknande med min Audi A1 från 2014. Eftersom jag har måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag först att det kunde vara allvarligare när kontrollampan för motorn tändes och jag märkte att den gick ojämnt på tomgång. Verkstaden körde diagnostik och upptäckte att det faktiskt bara var en lös anslutning till knackningssensorn. Kabeln hade lossnat med tiden och orsakat felaktiga avläsningar. Detta förklarade både varningslampan och den dåliga bränsleeffektiviteten, eftersom motorstyrsystemet fick felaktiga data från knackningssensorn och körde en konservativ bränsleblandning som en säkerhetsåtgärd. Lösningen var enkel: kontakten rengjordes, fästes ordentligt och felkoderna rensades. Totalkostnaden var 95 euro inklusive diagnostik. Motorn har gått smidigt sedan dess och den normala bränsleförbrukningen har återställts. Kan du dela med dig av ytterligare information om din S1: Aktuell körsträcka, om kontrollampan är konstant eller intermittent, eventuella ovanliga ljud när motorn är igång, när du först märkte dessa symtom Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Jag hade precis min bil på service förra veckan vid 155699 KM. Problemen med tändningstid och motorknackning visade sig vara mer komplicerade än väntat. Efter ytterligare inspektion fann mekanikern att både knacksensorn och tändspolarna behövde bytas ut. Felfunktionsindikatorn kvarstod även efter rengöring av kontakterna. Den totala reparationskostnaden uppgick till 550 euro, men motorlampan är nu släckt och bränsleeffektiviteten har återgått till det normala.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din S1. Min A1-situation verkade till en början liknande, men du hade definitivt ett allvarligare underliggande problem. Bra att du fick den ordentligt kontrollerad, när knackningssensorer misslyckas helt som i ditt fall kan det leda till motorskador om de inte kontrolleras. Kombinationen av felaktig knackningssensor och tändspolar förklarar varför varningslampan förblev tänd även efter rengöring av anslutningarna. När båda komponenterna är skadade kan motorstyrsystemet inte justera tändningen korrekt, vilket leder till de effektivitets- och prestandaproblem som du upplevde. Reparationskostnaden på 550 euro låter rimlig för byte av båda komponenterna, särskilt med tanke på den förbättrade motorprestandan och återställda bränsleeffektiviteten. I mitt fall hade jag tur att det bara var ett anslutningsproblem, men din erfarenhet visar varför det är viktigt att få dessa symtom ordentligt diagnostiserade snarare än att anta att det alltid är en enkel lösning. Märkte du någon förbättring av motorns övergripande jämnhet efter reparationerna? Min gissning är att de nya tändspolarna gjorde en märkbar skillnad i hur motorn går.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Ja, det har skett en enorm förbättring av hur motorn går nu. Den grova tomgången är helt borta och den känns mycket mjukare under accelerationen. Bilverkstaden gjorde ett bra jobb med att identifiera båda problemen, jag trodde först att det bara var knacksensorn som orsakade den dåliga prestandan, men de felaktiga tändspolarna bidrog definitivt också till problemet. Felindikatorn har varit avstängd sedan reparationen, och min bränsleförbrukning är tillbaka på vad den borde vara. Även om 550 euro verkade dyrt i början, är det definitivt värt det för sinnesfriden och den återställda prestandan. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få den fixad, eftersom mekanikern nämnde att om man ignorerade problemen med tändningstiden kunde det ha lett till dyrare problem längre fram.

(Översatt från Engelska)