Audi S1 Luftfjädringsfel som orsakar flera problem

Hade samma problem på min Audi S3 från 2015. Luftfjädringssystemet visade liknande symptom, ojämn körhöjd och varningslampor för fjädring. Lastutjämningssystemet misslyckades helt med att justera, vilket visade sig vara mer än bara en felaktig fjädringspump. Efter diagnos var huvudproblemet ett skadat ledningsnät som ansluter till luftfjädringskomponenterna. Kontaktdonet hade korroderat på grund av vattenexponering, vilket orsakade intermittenta elektriska fel. Fjädringssystemet är starkt beroende av korrekta elektriska anslutningar för att upprätthålla korrekt körhöjd och nivåövervakning. Reparationen innebar att ledningsnätet byttes ut och att alla fjädringskomponenter kontrollerades för ytterligare skador. Även om det inte var lika allvarligt som att byta ut hela luftfjädringsenheten krävdes det ändå noggrann diagnostik för att hitta den exakta felpunkten. Utan att åtgärda detta problem fanns det risk för ytterligare skador på andra fjädringskomponenter, särskilt luftfjädrarna och kompressorenheten. Att bilen är för låg och lutar tyder på att systemet inte upprätthåller rätt tryck, vilket stämmer exakt överens med dina symptom. Vi skulle rekommendera att en fullständig diagnos av fjädringssystemet utförs, med fokus på både elektriska anslutningar och mekaniska komponenter innan några större delar byts ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för ett så detaljerat svar om ledningsnätsproblemet. Mina luftfjädringsproblem låter mycket lika. Symptomen på kompressorfel matchar exakt vad jag upplever med den ojämna åkhöjden. Innan jag bokar en diagnostid, kan du berätta vad den totala reparationskostnaden var för ditt fall? Undrar också om du har haft några andra problem med fjädringssystemet sedan du fick det fixat? Vill se till att jag budgeterar ordentligt och vet vad jag ska se upp för med dessa luftfjädrar framöver.

(Översatt från Engelska)

Jag har goda nyheter att dela med mig av. Sedan mitt förra inlägg har jag låtit en auktoriserad mekaniker kontrollera bilen och problemet med kompressorfelet har åtgärdats. Det visade sig vara precis vad jag misstänkte, en felaktig kabelanslutning till luftfjädringskomponenterna. Den totala reparationskostnaden var förvånansvärt rimlig, 95 euro, vilket omfattade reparation av den defekta kontakten. Fjädringssystemet har fungerat felfritt sedan reparationen. Inga fler problem med ojämn körhöjd eller luftfjädring. Fjädringspumpen håller nu rätt tryck och bilen håller sig i perfekt nivå. Jag kontrollerar regelbundet om det finns några luftläckor eller ovanliga ljud, men allt har varit stabilt i flera månader nu. Jag rekommenderar definitivt att du får din bil kontrollerad snart, eftersom om man upptäcker dessa elektriska problem tidigt förhindrar man dyrare skador på fjädringskomponenterna längre fram. Diagnosprocessen var okomplicerad och lösningen var mycket enklare än vad jag först befarade.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma råden. Ville bara dela med mig av hur min reparationsupplevelse blev. Slutligen tog bilen till en certifierad butik förra veckan för luftfjädringsproblem. Mekanikern fann att kompressorfelet faktiskt orsakades av en blåst säkring och skadad reläbrytare. Alla problem med körhöjden och varningslamporna berodde på detta relativt lilla elektriska problem. Den totala reparationen uppgick till 175 euro inklusive delar och arbete. Lastutjämningssystemet fungerar perfekt nu. Inga fler problem med lutning eller justering. Själva luftfjädrarna var i gott skick, men de elektriska komponenterna behövde bara bytas ut för att återställa funktionen. Jag är verkligen glad att jag fick den undersökt innan några större skador på fjädringen uppstod. Hela processen var mycket mindre smärtsam än väntat efter min tidigare dåliga erfarenhet. Tack igen för att du hjälpte mig att förstå vad jag skulle leta efter.

(Översatt från Engelska)