Audi S1 AC Dead: Varningstecken för kompressorfel

Hade ett liknande problem med min Audi A1 (2016) förra sommaren. Har viss erfarenhet av att arbeta på bilar men auto AC reparation kräver specialverktyg och expertis. De symtom du beskriver matchar vad jag upplevde, fullständigt AC-fel, varningslampa och felkoder. Trodde först att det var AC-kompressorn också, men det visade sig vara styrenheten som hanterar hela bilens luftkonditioneringssystem. Reparationsprocessen involverade: Diagnostisk skanning för att bekräfta fel på styrenheten, borttagning av komponenter på instrumentbrädan för att komma åt enheten, installation av ny styrenhet, omkalibrering av systemet, test av hela kylsystemet Totalkostnaden var 980 euro inklusive delar och arbete. Bilens kylsystem behövde evakueras och laddas på rätt sätt som en del av reparationen. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av följande: Vilka felkoder får du? Fungerar fläktmotorn fortfarande? Har du märkt av några ovanliga ljud innan systemet slutade fungera? När var din senaste AC-service? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det är något annat i kylsystemet som behöver uppmärksammas.

(Översatt från Engelska)

Tack för dina synpunkter. Min bil är verkligen fortfarande på 189384KM sedan den senaste servicen för 2 månader sedan. Felkoderna P0645 och P0646 dyker upp på skanningen. Fläktmotorn fungerar bra och trycker luft, bara inte kallt. Inga konstiga ljud märktes före felet. De offerter på reparation av bilens AC-system som jag fick varierar från 850 Euro-1200 Euro bara för delar, vilket verkar högt även för en reparation av ett fordons HVAC-system. Verkstäderna säger att de först måste kontrollera om det finns en köldmedieläcka innan de kan bekräfta om det är kompressorn. De nämnde också behovet av en ny torkenhet när de utför reparationer av problem med AC-enheten. Bra poäng om att kontrollera kontrollmodulen först. Kommer att få dem att inspektera det innan de byter ut några större komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Dina felkoder P0645/P0646 pekar faktiskt på ett problem med AC-kompressorns kopplingskrets, vilket inte är samma sak som det problem med styrenheten som jag hade. Baserat på min erfarenhet av A1 kan detta fortfarande lösas utan ett fullständigt kompressorbyte. Avsaknaden av konstiga ljud är faktiskt ett gott tecken. När min kompressor slutade fungera helt gav den ifrån sig ett hemskt malande ljud innan den dog. Ett problem med kopplingskretsen innebär ofta att kompressorn i sig är okej, men att den bara inte kopplar in. Reparationen bör omfatta: Test av kopplingsrelä och ledningar, kontroll av kopplingsspolens motstånd, trycktestning för köldmedieläckage, eventuellt byte av kopplingsenhet om den är sliten Om de hittar ett köldmedieläckage är byte av torktumlare obligatoriskt eftersom kylsystemet kommer att öppnas. Min verkstad debiterade cirka 180 euro bara för torken plus arbete. Fordonets kylsystem i dessa modeller är i allmänhet tillförlitligt, men kopplingskretsen kan vara en svag punkt. Se till att de kontrollerar de elektriska komponenterna innan de gör ett fullständigt kompressorbyte. Värt att nämna är att när jag senare fick bilens HVAC-system servat, fann de att den ursprungliga diagnosen räddade mig från ett onödigt byte av hela kompressorn.

(Översatt från Engelska)

P0645/P0646-koderna hjälpte till att begränsa saker och ting mycket. Utifrån vad jag har läst om liknande AC-reparationsfall och baserat på mina bilars symptom är diagnosen för kopplingskretsen mer meningsfull än ett fullständigt kompressorbyte. Kommer att be verkstaden att särskilt kontrollera kopplingskomponenterna och ledningarna innan de gör något större arbete på kylsystemet. Om de hittar en köldmedieläcka under testningen förstår jag nu varför torktumlaren behöver bytas ut, det verkar vara standardpraxis när man öppnar upp fordonets HVAC-system. Jag är verkligen lättad över att det kanske bara är ett elektriskt problem snarare än att jag behöver en helt ny AC-kompressor. Det diagnostiska tillvägagångssättet kan spara mig hundratals i onödiga delar och arbete. Uppdaterar när jag har fått den kontrollerad och vet mer om det faktiska problemet med det automatiska köldmediesystemet. Prisintervallet är också mer meningsfullt nu, det ser ut som om 850 euro-1200 euro skulle vara i överkant om det bara är kopplingskretsen. Jag kommer att få en reviderad offert med fokus på det först innan jag överväger ett fullständigt byte. Tack för att du delade med dig av dina erfarenheter och hjälpte mig att förstå reparationsprocessen bättre.

(Översatt från Engelska)