100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

andreasfuchs1

Audi RS4 kryssningskontroll dör utan varning

Min RS4:s farthållare slutade plötsligt att fungera under körning. Instrumentpanelen ljus för farthållaren tänds kort men sedan slocknar när du försöker aktivera den. Redan kontrollerat säkringsdosan och alla säkringar ser bra ut. Att få en felkod lagras i systemet men behöver en ordentlig skanning för att läsa den. Har någon hanterat detta tidigare? Kan det vara relaterat till pedalomkopplaren eller gasspjällets positionssensor? Skulle uppskatta att höra om reparation erfarenheter och typiska kostnader som är involverade i fastställande av farthållare frågor på dessa bilar.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

leaeule1

Med viss erfarenhet av en liknande fråga på min RS5 från 2 år nyare än din, kan jag dela med mig av vad som fungerade för mig. De symptom på farthållaren som du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Efter att rattreglagen inte verkade svara hittade min verkstad en felaktig kabelanslutning mellan farthållarmodulen och gaspådragssensorn. Anslutningen hade lossnat med tiden och orsakat intermittent funktion innan den slutade fungera helt. Reparationen omfattade åtkomst till ledningsnätet och byte av de skadade anslutningspunkterna. Den totala kostnaden var 95 euro inklusive diagnostiskt arbete. Sedan reparationen har farthållaren fungerat felfritt. Kan du dela med dig? Byggår för din RS4, Aktuell körsträcka, Om motorvarningslampan också är tänd, Om du märker några andra elektriska problem Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma grundorsak. Att kontrollera säkringarna var ett bra första steg, men pedalbrytaren och kabelanslutningarna är vanliga felkällor i den här modellserien som kräver en korrekt diagnos.

(Översatt från Engelska)

andreasfuchs1 (Författare)

Tack för din feedback! Min senaste service gjordes för 2 månader sedan vid 73513 KM. Mekanikern nämnde faktiskt att klockfjädern kan behöva bytas ut snart men flaggade inte för några andra potentiella problem. Baserat på vad du beskrev misstänker jag att mitt problem kan vara annorlunda eftersom min motorvarningslampa förblir släckt och alla andra elektriska system fungerar bra. Farthållaren visar fortfarande tecken på liv genom att lysa upp kort, vilket får mig att tro att pedalomkopplaren kan vara den skyldige. Kommer att få det ordentligt diagnostiserat och rapportera tillbaka med resultat.

(Översatt från Engelska)

leaeule1

Tack för uppdateringen. Klockfjäderns omnämnande från din mekaniker är faktiskt ganska relevant här, eftersom dess slitage kan orsaka intermittenta problem med farthållaren som liknar det du beskriver. Medan mitt RS5-problem var ledningsrelaterat, visar klockfjäderfel ofta exakt dessa symtom, farthållarlampan blinkar kort innan den avaktiveras. Det faktum att din kontrollera motorlampan stannar av faktiskt anpassar sig mer med en klocka våren fråga än ledningar problem jag hade. När min gaspådragssensoranslutning var felaktig utlöste den flera varningslampor. En trasig klockfjäder kostar vanligtvis 200-350 euro att byta ut, inklusive arbete. Den goda nyheten är att när den väl har bytts ut löser den vanligtvis inte bara problem med farthållaren utan kan även förbättra andra rattstyrningsfunktioner. Eftersom din körsträcka är relativt låg, 73513 km, kan det förhindra mer omfattande problem om du åtgärdar detta snart. När min styrmoduls kablage behövde repareras väntade jag för länge och det slutade med ett fullständigt systemfel. Det skulle vara intressant att höra vad den diagnostiska skanningen avslöjar. Skanningsverktyget bör snabbt avgöra om det är klockfjädern eller något annat i farthållarsystemet.

(Översatt från Engelska)

andreasfuchs1 (Författare)

Mina ursprungliga farhågor om farthållaren verkar peka mot klockfjäderproblemet som du nämnde. Att göra en diagnostisk genomsökning är ännu mer meningsfullt nu, särskilt eftersom du upplevde ett liknande beteende hos instrumentbrädans lampor i samband med ditt klockfjäderproblem. Kostnadsberäkningen på 200-350 euro är faktiskt lägre än jag befarade, med tanke på att vissa foruminlägg nämnde mycket högre reparationsräkningar för problem med farthållaren. Jag kommer att boka in en diagnostisk undersökning nästa vecka och se till att de kontrollerar både pedalomkopplaren och klockfjädern noggrant. Det du nämnde om varningslamporna är vettigt, eftersom min motorvarningslampa förblir avstängd, vilket tyder på en annan grundorsak än din anslutningsproblem för gasspjällspositionssensorn. Riktigt bra att veta att detta bör åtgärdas snart snarare än att vänta på fullständigt fel. Jag kommer definitivt att uppdatera när jag har fått hastighetssensorn och andra komponenter ordentligt kontrollerade. Det faktum att andra elektriska system fungerar normalt stämmer överens med det du beskrev om klockfjäderns symtom.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: