Audi Q8 Batteridränering orsakar flera systemfel

Jag hade ett liknande problem med min Audi Q7 från 2019 förra vintern. Med viss erfarenhet av att arbeta med bilar märkte jag liknande symtom, långsam start, flera elektriska fel och ett konstant problem med batteriladdning. Efter att ha övervakat batteriets laddningssituation i en vecka tog jag den till min vanliga verkstad. Diagnosen visade att det var fel på batterisensorn, som felaktigt rapporterade batteristatus till fordonshanteringssystemet. Detta orsakade felaktiga laddningscykler och ledde så småningom till ett urladdat batteritillstånd. Reparationen tog cirka 2 timmar. Den totala kostnaden var 315 euro, inklusive arbete och reservdelar. Sedan reparationen har alla elektriska system fungerat perfekt och bilen startar pålitligt varje morgon. För att bättre kunna hjälpa dig med din Q8-situation, kan du dela med dig av följande: Hur gammalt är det nuvarande batteriet? Har du märkt av några specifika mönster när dessa problem uppstår? Finns det någon eftermarknadselektronik installerad? Lyser batteriets varningslampa under körning? De symptom du beskriver är mycket lika min erfarenhet, men om du känner till dessa detaljer skulle det hjälpa dig att avgöra om du står inför samma grundorsak eller om det kan finnas andra faktorer inblandade.

(Översatt från Engelska)

Hade min service förra veckan vid 28440 KM och kan bekräfta din diagnos. De problem med elsystemet som jag upplevde var identiska, flera felmeddelanden och långsamma starter varje morgon. Mitt batterifel orsakades av en defekt spänningsregulator som laddade ur batteriet även när bilen var avstängd. Reparationen innebar att både spänningsregulatorn och batteriet byttes ut eftersom den ständiga batteriladdningen hade skadat cellerna. Den totala reparationskostnaden var 890 euro. Symptomen försvann helt efter reparationen. Skulle föreslå att man kontrollerar för parasitisk dragning när bilen är avstängd. Teknikerna upptäckte att mitt batteri sjönk till kritiska nivåer under natten på grund av den felaktiga regulatorn. En professionell diagnostisk skanning kan fastställa om ditt låga batterinivå orsakas av ett liknande komponentfel.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om batteridränering. Din erfarenhet matchar min exakt, verkar spänningsregulatorn är en känd svag punkt i våra Audi elektriska system. Efter mitt första batterisensorbyte hade jag faktiskt spänningsregulatorn misslyckats ungefär 6 månader senare med samma symtom som återvände. Batteripolerna visade också korrosion under den andra reparationen, vilket bidrog till startproblemen. Mekanikern rengjorde och skyddade polerna samtidigt som regulatorn byttes ut. Totalkostnaden för den uppföljande reparationen var cirka 420 euro. För alla andra som läser om liknande problem med elsystemet i sina Q7/Q8: det är viktigt att få en korrekt diagnos eftersom flera komponenter kan orsaka dessa symtom. Ett test av parasitiskt uttag är definitivt rätt första steg för att identifiera om batteriet laddas ur när fordonet är avstängt. Den varaktiga lösningen i båda våra fall krävde byte av felaktiga komponenter snarare än bara batteriet. Värt att nämna är att batteriproblem i dessa modeller ofta kan spåras tillbaka till laddningssystemet snarare än till själva batteriet. Det skulle vara intressant att höra hur din reparation fungerar under de närmaste månaderna, särskilt under kallstarter.

(Översatt från Engelska)

Att ha ditt bilbatteri dö upprepade gånger är otroligt frustrerande, och jag uppskattar att alla delar sina erfarenheter. Min Q8 har fungerat perfekt sedan spänningsregulatorn och batteriet byttes ut för tre månader sedan. Även under den senaste tidens kyla startar den omedelbart utan några varningar från elsystemet. För andra som har problem med urladdade batterier i dessa modeller visar mitt fall att det är viktigt med en ordentlig diagnostisk skanning. Att bara byta ut ett urladdat batteri utan att hitta grundorsaken kommer inte att lösa problemet. Testet av parasituttag identifierade min felaktiga spänningsregulator, som i tysthet tömde bilbatteriet varje natt. Reparationskostnaden på 890 euro var betydande, men det var värt det för att permanent åtgärda både batteriladdningsproblemen och eliminera alla felmeddelanden på instrumentpanelen. Om din Q7 eller Q8 uppvisar liknande symptom, insistera på att kontrollera spänningsregulatorn och batterisensorn innan du bara byter batteri. Efter 3000 km problemfri körning kan jag bekräfta att reparationen helt löste problemen med det elektriska systemet. Inga fler långsamma starter, svaga lampor eller felkoder. Ibland sparar man pengar på att betala mer i förskott för en fullständig lösning jämfört med upprepade tillfälliga lösningar.

(Översatt från Engelska)