Audi Q7 Ingen start: Vevar men kommer inte att starta

Hade ett liknande problem med min Audi Q5 3.2 FSI 2009 förra vintern. Har viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll och felsökning av motorproblem. Symptomen var identiska, motorn vevade men startade inte, och kontrollampan för motorn lyste en kort stund. Efter en frustrerande dag med startförsök tog jag den till min vanliga verkstad. Problemet visade sig vara korroderade batteripoler som orsakade intermittenta anslutningsproblem. Även om batteriet i sig fungerade bra, hindrade de dåliga anslutningarna ECU:n och motorstyrningen från att leverera rätt ström. Lösningen var enkel: rengöring och åtdragning av alla batterianslutningar samt byte av några slitna kabeländar. Totalkostnaden var 155 euro inklusive arbete. Sedan dess har vi inte haft några problem med motorstopp eller startproblem. Innan du föreslår att detta definitivt är ditt problem, skulle det hjälpa att veta: Finns det några tecken på korrosion runt batteripolerna? Vevar motorn starkt eller svagt? Har du märkt att ljuset dämpas när du försöker starta? Har något arbete nyligen utförts på det elektriska systemet? Har du tillgång till en multimeter för att testa spänningen vid batteripolerna när du vevar? Med dessa detaljer kan vi kanske bekräfta om din Q7 har samma problem eller behöver andra felsökningssteg.

(Översatt från Engelska)

Senaste service vid 14523KM med allt rutinmässigt underhåll slutfört. Vår första diagnos pekade på ett möjligt ECU-fel eller problem med bränsleinsprutningen. Verkstaden gjorde en komplett bränslesystemdiagnostik men hittade inga fel. Det skulle vara bra att veta om någon annan har haft liknande problem med startförbud som visade sig vara relaterade till motorns programvara. Jag börjar bli orolig för att detta kan behöva diagnostik på återförsäljarnivå för att korrekt identifiera grundorsaken till motorfelet. Efter att ha läst din erfarenhet kommer jag definitivt att kontrollera batterianslutningarna mer noggrant, även om mitt batteri testar bra. Motorkontrollbeteendet som du beskrev matchar exakt det jag ser.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din senaste service och diagnostik. Efter min erfarenhet av problemet med batterianslutningen lärde jag mig att ett motorfel ofta kan spåras tillbaka till elektriska problem, även när de första symptomen tyder på bränsle- eller ECU-problem. Eftersom dina Q7-symptom matchar det jag upplevde, särskilt det specifika beteendet med kontrollampan för motorn under start, misstänker jag starkt ett problem med en elektrisk anslutning. När min Q5 hade det här problemet upptäckte verkstaden att även med ett bra batteri orsakade spänningsfall under start att ECU:n återställdes, vilket förhindrade korrekt motorstart. Några specifika kontroller som är värda att göra: Testa spänningen vid batteripolerna under start, Rengör och inspektera alla jordremmar, särskilt mellan motor och chassi, Kontrollera anslutningarna i säkringsboxen för tecken på korrosion, Kontrollera att ECU-kontaktstiften är rena och sitter ordentligt Mina problem med överspänning i motorn löstes helt efter att dessa elektriska punkter åtgärdats, utan att dyr ECU-diagnostik eller byte behövde göras. Eftersom dessa problem är intermittenta visar vanliga skannrar ofta inga koder, precis som i ditt fall. Om dessa kontroller inte avslöjar något kan diagnostik på återförsäljarnivå behövas, men börja med det elektriska systemet först. Det kan spara dig betydande diagnostikkostnader.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av dina insikter om kontrollerna av elsystemet. Efter att ha inspekterat allt du föreslog hittade jag betydande korrosion på en av de viktigaste jordremmarna som ansluter motorn till chassit, den var nästan helt genomäten. Kontrollmotorns ljusbeteende under mina försök att starta är mycket mer meningsfullt nu. Jag kommer att byta ut jordremmen och rengöra alla elektriska anslutningar noggrant innan jag går vidare med mer komplex diagnostik av motorns programvara eller bränsleinsprutning. Likheten mellan våra fall och hur ECU:n beter sig under start tyder starkt på att detta kan vara grundorsaken. Jag kommer att skicka en uppdatering när jag har bytt ut jordremmen och rengjort alla anslutningar. Om det inte löser problemet med motorstoppet kanske jag trots allt behöver den där diagnostiken på återförsäljarnivå. Hoppas verkligen att den här elektriska fixen fungerar som den gjorde i ditt fall.

(Översatt från Engelska)