Audi Q7 gasproblem pekar på felaktig ventilfix

Hade exakt samma symptom på min Audi Q5 3.0 TFSI från 2013. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med VAG-motorer trodde jag först att det var gasspjällhuset som orsakade dessa problem. Efter flera kallstarter och problem med bränsleeffektiviteten tog jag den till en specialiserad verkstad. Deras diagnos avslöjade en defekt gaspedalmodul, som påverkade gasspjällspositionssensorns avläsningar. Styrventilen fick inte rätt signaler, vilket ledde till dessa kallstartsproblem och dålig bränslerespons. Lösningen var enkel, de bytte ut gaspedalmodulen, vilket kostade 205 euro inklusive arbete. Sedan dess har motorns gasrespons varit perfekt, kallstarter är normala och bränsleförbrukningen har återgått till förväntade nivåer. Innan du åker till en verkstad, kan du dela med dig av följande: Finns det några varningslampor på instrumentpanelen? Känns gasresponsen fördröjd eller ryckig? Har du märkt några förändringar i tomgångsbeteendet? Exakt när började dessa symptom? Dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem matchar det jag upplevde med min Q5.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du undersöker det här. Min körsträcka nådde just 66296 KM under min senaste pendling. Motorns tomgång är definitivt instabil och ryckig under kallstart. Gasreglaget känns trögt, särskilt under de första 5 minuterna av körningen. Inga varningslampor visas på instrumentbrädan ännu. Dessa symtom började för ungefär 2 veckor sedan efter kraftigt regn, om det hjälper. Baserat på din erfarenhet av gaspedalmodulen, märkte du någon korrelation med väderförhållandena? Gaspedalrengöringen kan vara värd att överväga först eftersom vi hade liknande symtom, även om min bränsleeffektivitet verkar sämre än vad du beskrev. Jag kommer att samla in mer data om bränsleförbrukningen innan jag lämnar in den. Jag hoppas bara kunna undvika onödiga reparationer om en enkel service av gasreglaget kan lösa problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Efter bytet av pedalmodulen kom jag faktiskt ihåg att jag hade liknande väderrelaterade symtom med min Q5. Kopplingen till kraftigt regn är logisk, fukt kan påverka luftintagssystemet och gasspjällets funktion. Med tanke på din sämre bränsleeffektivitet jämfört med mitt fall, skulle jag rekommendera att du kontrollerar gasspjällskroppen först. I efterhand, innan jag bytte ut min pedalmodul, borde jag ha börjat med en ordentlig rengöring av gasventilen. Luftintagssystemet kan samla skräp, vilket påverkar gasspjällets position och motorns övergripande prestanda. Några observationer från min erfarenhet: Kallt väder i kombination med fukt gjorde ofta symptomen mer märkbara, Bilens gasrespons var särskilt dålig under de första minuterna, Bränsleförbrukningen ökade med ungefär 15-20% Om dina symptom är allvarligare än vad jag upplevde, överväg att låta rengöra både gasspjället och inspektera luftintagssystemet innan du byter ut delar. Ett förorenat gasspjäll kan visa liknande symtom som en felaktig pedalmodul, men rengöring är mycket mer kostnadseffektivt än komponentbyte. Skulle du kunna dela med dig av din genomsnittliga bränsleförbrukning? Detta skulle hjälpa till att jämföra om din situation matchar den utveckling jag såg med min Q5.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade jämförelsen. Jag har faktiskt mätt min bränsleförbrukning under de senaste dagarna och den har ökat med cirka 25 % jämfört med normalt, vilket definitivt är värre än din 15-20 % ökning. Din insikt om att fukt påverkar gasventilen är mycket vettig, särskilt eftersom våra symptom började efter regn. Problemen med gasspjällspositionen verkar allvarligare i mitt fall också. Jag märkte att bilen knappt svarar på pedalintryck i nästan 10 minuter nu, inte bara 5 minuter som tidigare. Detta får mig att luta mig mot att få gasspjällskroppen rengjord först, som du föreslog. Kontrollventilen och insugningssystemet behöver definitivt inspekteras med tanke på dessa symtom. Jag kommer att schemalägga en gasrengöringstjänst nästa vecka och rapportera tillbaka om resultaten. Om bränsleeffektiviteten inte förbättras efter rengöring kan jag behöva titta på det pedalmodulbyte du nämnde. Kallstartsproblemen och problemen med gasresponsen är för stora för att kunna ignoreras i nuläget.

(Översatt från Engelska)