Audi Q5 VANOS-problem som orsakar hög bränsleförbrukning

Som någon med viss reparationsupplevelse hanterade jag en liknande fråga på min 2016 Audi A4 2.0T. Kontrollmotorns lampa tändes, åtföljd av ökad bränsleförbrukning och grov tomgång, vilket visade sig vara relaterat till en felaktig magnetventil för variabel timing. Kamkedjesystemet i dessa motorer är ganska känsligt för oljeslam, vilket kan påverka VANOS-solenoidens funktion. Efter att ha tagit bilen till en verkstad diagnostiserade de problemet genom en fullständig diagnostisk skanning och fysisk inspektion av solenoidens elektriska anslutningar. Reparationen omfattade byte av en defekt kamaxelsolenoidventil och rengöring av det omgivande området för att förhindra framtida problem. Den totala kostnaden var cirka 250 euro, inklusive delar och arbete. Reparationen löste både motorvarningslampan och problemen med bränsleförbrukningen. Innan du föreslår mer specifika råd, kan du dela med dig: Några ovanliga motorljud? När var ditt senaste oljebyte? Upplever du grov tomgångskörning? Har du skannat efter specifika felkoder? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde och kan spara tid och pengar vid diagnos.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt svar. Min körsträcka är för närvarande på 118441 KM och det senaste oljebytet gjordes under rutinservicen för 3 månader sedan. Motorn gör ett litet skramlande ljud under kallstart som försvinner efter uppvärmning. Jag märkte den grova tomgången främst när jag stannade vid trafikljus. Felkoden jag fick var P0011 som pekar på att insugningskamaxelns timing är överavancerad. Motorns feltändning är mest märkbar under acceleration. En mekaniker föreslog att det kunde vara ett problem med kamkedjan men ville ha mer diagnos innan han bekräftade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. P0011-koden och symptomen som du beskriver är mycket lika det jag upplevde med min A4 före reparationen. Det skramlande ljudet vid kallstart i kombination med ojämn tomgång och feltändning vid acceleration tyder starkt på VANOS-fel, snarare än ett problem med kamkedjan. I mitt fall misstänkte mekanikern först att det också var fel på kamkedjan, men ytterligare tester visade att det variabla tidssystemet var den verkliga boven i dramat. Det skramlande ljudet som du nämnde under kallstarter är särskilt talande, det fanns också i min bil och försvann efter VANOS-reparationen. Med tanke på din senaste oljebyte, oljekvalitet sannolikt inte är problemet. Men körsträckan på din bil matchar när dessa problem vanligtvis börjar dyka upp. När min VANOS-solenoid byttes ut fann mekanikern en betydande ansamling av skräp som påverkade den variabla tidsstyrningen. Baserat på de problem med låg effekt och feltändning som du upplever, rekommenderar jag: 1. Få VANOS-solenoiden testad specifikt 2. Få oljepassagerna till VANOS-enheten kontrollerade för blockering 3. Kontrollera kedjespännarens tillstånd medan de är där inne Min totala reparation slutade på cirka 300 euro när de upptäckte att ytterligare rengöring behövdes. Symptomen försvann helt efter reparationen och bränsleförbrukningen återgick till det normala inom två tankar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av reparationsdetaljerna och kostnaderna. De symptom du upplevde med din A4 matchar vad jag ser. Den kalla start skramlande och P0011 kod definitivt peka mot inloppskamaxeln timing system snarare än en stor timing kedjan problem, vilket är något lugnande. Jag har bokat en tid nästa vecka för att få VANOS-solenoiden testad och rengjord först, eftersom det verkar vara den mest troliga orsaken baserat på motorns feltändning och problem med låg effekt som jag upplever. De kommer också att kontrollera kedjesträckaren medan de arbetar på den, bara för att vara säker. Den uppskattning jag fick var cirka 350 euro för delar och arbete, vilket verkar rimligt jämfört med dina reparationskostnader. Jag ska se till att de rengör oljepassagerna ordentligt för att förhindra framtida problem. Förhoppningsvis löser detta problemet med ojämn tomgångskörning och får min bränsleförbrukning tillbaka till normala nivåer. Jag uppdaterar när jag har fått jobbet gjort och kan bekräfta om alla problem löstes genom att åtgärda det variabla timing-systemet.

(Översatt från Engelska)