Audi Q5 Hybrid Styrningsfel Symtom och lösningar

Jag stötte på ett mycket liknande problem med servostyrningen på min Audi Q3 Hybrid 2019 förra året. Eftersom jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag först att det kunde vara ett stort fel på styrpumpen, men det visade sig vara mycket enklare. Symptomen var nästan identiska, kraftiga rattvibrationer, styv styrrespons och varningsmeddelanden från styrsystemet. Efter att ha tagit bilen till en verkstad konstaterade de att det rörde sig om en felaktig kabelanslutning i styrmodulen för servostyrningen. Reparationen var relativt okomplicerad. Teknikern hittade en lös anslutning i ledningsnätet i rattstången som orsakade intermittenta fel i servostyrningen. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, mestadels arbete för diagnostid och återanslutning av kablarna på rätt sätt. Innan du föreslår specifika lösningar för din Q5, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, När uppstod först problemen med styrningen, Är problemen konstanta eller kommer och går de, Har du märkt några ovanliga ljud från styrstället, Är varningslampan för servostyrningen tänd hela tiden Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med ledningsnätet eller om det kan vara relaterat till andra komponenter i styrsystemet.

(Översatt från Engelska)

Senaste service gjordes vid 48000 KM, för närvarande vid 51376 KM. Styrproblemen började först för 2 veckor sedan och verkar bli värre. Varningen för elektrisk styrning dyker upp från ingenstans och problemet är definitivt intermittent. Ibland känns ratten helt normal, sedan blir den plötsligt väldigt tung under parkering. Inga ovanliga ljud från styrstället ännu, men vibrationerna genom ratten är ganska oroande. Varningslampan försvinner vanligtvis efter omstart av bilen, men återkommer inom 10-20 minuters körning. Hoppas att det bara är ett kabelfel som ditt och inte ett komplett byte av styrstång. Hjulinställningen kontrollerades faktiskt under den senaste servicen och var bra, så det borde inte vara orsaken.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din beskrivning låter det här precis som det problem jag hade. Problemets intermittenta natur och den tillfälliga lösningen efter omstart pekar starkt på ett elektriskt anslutningsproblem snarare än ett mekaniskt fel i styrstället eller pumpen. I mitt fall var varningslampans beteende identiskt, den försvann efter omstart för att sedan återkomma kort därefter. Det faktum att dina symptom började plötsligt utan någon gradvis försämring stämmer också överens med min erfarenhet av det felaktiga ledningsnätet. Teknikerna kontrollerade först hydraulvätskenivåerna och tryckslanganslutningarna, men allt var bra där. De spårade så småningom felet till korroderade stift i rattstångens kontaktdon som orsakade dålig kontakt i vissa styrvinklar. Detta förklarade varför den elektriska styrningen skulle misslyckas intermittent, särskilt under fulla låssvängar vid parkering. Reparationen tog cirka 2 timmar inklusive diagnostik. De rengjorde kontaktstiften och applicerade dielektriskt fett för att förhindra framtida korrosion. Om ditt problem är liknande bör reparationen kosta mellan 90-150 euro beroende på arbetskostnaden. Jag skulle dock starkt rekommendera att du får det kontrollerat snart. Även om dessa elektriska problem ofta börjar som irritationsmoment, kan de potentiellt leda till att styrhjälpen slutar fungera om de inte åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du föreslog att det kan vara ett kabeldragningsproblem, det hjälper verkligen att begränsa saker och ting. Jag kommer definitivt att få det kontrollerat den här veckan. Att du nämnde de intermittenta elektriska styrfelen under parkeringsmanövrer matchar min erfarenhet exakt. Jag märkte just ett annat konstigt beteende, styrningen blir extra tung direkt efter att ha träffat små stötar på vägen, vilket kan stödja din teori om lösa anslutningar i rattstången som störs av rörelse. Vibrationerna genom ratten verkar också vara värre när man svänger vänster jämfört med höger. Eftersom symptomen stämmer så väl överens med ditt fall kommer jag att be dem att först inspektera ledningsnätet och kontakterna i styrsystemet. Den uppskattade reparationskostnaden och tiden du nämnde hjälper till att sätta realistiska förväntningar. Åtminstone ser det inte ut som ett fullständigt byte av styrstället, vilket skulle ha varit mycket dyrare. Uppdaterar när jag har fått diagnosen och reparerat den. Jag håller tummarna för att det bara är korroderade kontaktstift som i ditt fall.

(Översatt från Engelska)