Audi Q3 styrkontroller döda: diagnostik behövs

Hade exakt detta problem med min 2012 Audi A4 2.0T förra vintern. Rattkontrollerna misslyckades plötsligt, tillsammans med felindikatorn som visas på instrumentbrädan. Problemet var mer komplext än ett enkelt anslutningsproblem. Efter diagnostik visade det sig att klockfjäderenheten i rattstången hade gått sönder. Denna komponent hanterar alla elektriska anslutningar mellan rattreglagen och bilens huvudsystem. Reparationen krävde: Demontering av ratten, Byte av hela klockfjäderenheten, Omkalibrering av rattvinkelsensorn, Fullständig återställning av systemdiagnostiken Detta anses vara en betydande reparation eftersom den omfattar kritiska säkerhetssystem. Rattvinkelsensorn och krockkuddesystemen går genom samma ledningsnät. Jobbet tog cirka 3 timmar på verkstaden. Viktigt: Om varningslampan för krockkudden också är tänd ska du betrakta detta som en brådskande reparation. Klockfjädern hanterar också airbaganslutningen, så felaktiga rattkontroller kan tyda på att säkerhetssystemen har äventyrats. Baserat på din Q3s ålder och körsträcka låter detta som ett typiskt klockfjäderfel. Skulle rekommendera att få det kontrollerat av en Audi-specialist snarare än en allmän mekaniker på grund av den komplexa elektriska feldiagnos som krävs.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av problemet med klockfjädern. Min verkar vara exakt vad du beskrev, särskilt eftersom fordonsdiagnostiken visade liknande symtom. Jag hade tänkt låta en specialist kontrollera detta, men jag ville först bekräfta de troliga kostnaderna. Var du nöjd med hur reparationen höll upp? Jag är bara nyfiken på om rattreglagen har fungerat som de ska sedan reparationen och om du har stött på några andra sensorproblem efter reparationen? Undrar också vad den totala kostnaden var för delar och arbete. Från vad du beskrev om det involverade rattstångsarbetet, borde jag förmodligen få det här tittat på snart snarare än att vänta.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningsresultaten. Mitt fall blev faktiskt enklare än väntat, och jag ville uppdatera dig. Efter att ha besökt en auktoriserad mekaniker hittade de en lös kabelanslutning i ratten snarare än en trasig klockfjäder. Det elektriska felet åtgärdades genom att säkra och rengöra anslutningspunkterna, vilket var mycket mindre komplicerat än vad som först befarades. Reparationen har hållit perfekt sedan dess. Alla multifunktionsreglage fungerar felfritt nu, och felmeddelandet försvann helt. Den totala kostnaden var 95 euro, vilket inkluderade diagnostik och reparationsarbete. Inga ytterligare sensorproblem eller anslutningsproblem har uppstått under de månader som gått sedan dess. Rattkontrollerna fungerar nu precis som de ska, volymjustering, menynavigering och telefonkontroller är alla responsiva igen. När jag ser tillbaka oroade jag mig nog mer än nödvändigt för reparationens potentiella omfattning. Även om mitt problem visade sig vara mindre, låter dina symptom liknande det jag upplevde. Att få det kontrollerat tidigare är definitivt smart för att utesluta allvarligare rattstångsproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Jag tog min Q3 till en Audi-specialist igår efter att ha läst om era erfarenheter. Mekanikern körde ett komplett fordonsdiagnostiktest och fann att det, som det sista svaret nämnde, faktiskt bara var ett kabelfel i rattstången snarare än ett fullständigt klockfjäderfel. Lösningen innebar rengöring och återanslutning av några korroderade kabelanslutningar bakom multifunktionsratten. Den totala fakturan uppgick till 120 euro för diagnostik och reparation. Alla rattkontroller fungerar perfekt nu, farthållare, ljud- och telefonknappar fungerar normalt igen. Jag är verkligen glad att jag frågade här först och gick till en specialist. De visade mig till och med felindikatorkoderna och förklarade exakt vad som orsakade anslutningsproblemet. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare mekanikerbesök.

(Översatt från Engelska)