Audi Q3 kylvätska mysterium: Överhettning Trots Full Nivå

Hade nästan identiska problem med min 2012 Audi Q5 2,0 TFSI. Baserat på viss erfarenhet av att arbeta på dessa motorer, detta låter som ett vanligt fel mönster. De symtom du beskriver matchade min perfekt, överhettning, kontrollera motorn ljus, och kylvätska läckage. Efter inledande förvirring från olika verkstäder visade det sig att det verkliga problemet var ett kabelfel som påverkade kylvätsketemperaturgivarens signaler. De diagnostiska felkoderna visade felaktiga temperaturavläsningar. En detaljerad inspektion avslöjade en skadad datalänkanslutning mellan motorstyrmodulen och temperatursensorerna. CAN-bussignalerna blev korrumperade, vilket ledde till att kylfläkten fungerade felaktigt. Fixen innebar att ledningsnätet byttes ut och styrmodulen programmerades om, vilket kostade mig 95 euro för delar och arbete. Sedan dess har det inte varit några problem med temperaturreglering eller kylvätskeläckage. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall mer exakt, kan du dela med dig: Vilka diagnostiska felkoder visas? Visar temperaturmätaren oregelbundna värden? Exakt när aktiveras kylfläkten? Har du märkt av några elektriska problem i andra system? På så sätt kan vi avgöra om din Q3 uppvisar samma elektriska symptom som min hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för insikterna. Hade precis min senaste service på 30039KM, och de hittade inga problem med kylsystemet under inspektionen. Sedan mitt inlägg har jag märkt att temperaturmätaren fluktuerar vilt, särskilt vid tomgång. Fläkten verkar aktivera från ingenstans oavsett motortemperatur. Fick de diagnostiska koderna skannade: P0117 och P0118, pekar på ett kommunikationsfel i temperatursensorn krets. Intressant att din Q5 hade liknande anslutningsproblem. Börjar tro att CAN-bussignalerna faktiskt kan vara grundorsaken snarare än ett mekaniskt problem med kylsystemet. När började din styrenhet fungera normalt efter reparationen? Mitt system visar ibland normala mätvärden i några minuter innan det börjar krångla igen.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningsinformationen. Dessa diagnostiska koder P0117/P0118 är exakt vad min Q5 visade före reparationen, vilket bekräftar att våra problem sannolikt är identiska. Det oregelbundna beteendet hos temperaturmätaren och den ovanliga fläktaktiveringen matchar perfekt de kommunikationsproblem med CAN-bussen som jag upplevde. Efter reparationen av styrmodulen och bytet av ledningsnätet stabiliserades mitt system omedelbart. De tillfälliga normala avläsningarna som du nämnde är typiska för intermittenta datalänkfel, styrenheten får korrekta signaler kortvarigt innan den förlorar korrekt kommunikation igen. Det faktum att din senaste service inte hittade några mekaniska kylproblem stöder ytterligare att detta är ett elektriskt problem. I mitt fall uppstod programvarufelet gradvis, men när styrenheten började läsa av temperaturdata felaktigt förvärrades symptomen snabbt. Våra gemensamma symtom pekar verkligen på samma grundorsak: Fluktuerande temperaturavläsningar, Ovanlig fläktdrift, Ren mekanisk inspektion, Matchande felkoder, Intermittent normal drift Reparationskostnaden har sannolikt förblivit liknande, cirka 95 euro för en komplett lösning. Varning: Om reparationen försenas kan det leda till onödig belastning på kylkomponenterna på grund av felaktig fläktstyrning. Skulle rekommendera att få datalänkanslutningarna kontrollerade först, eftersom detta ofta förbises till förmån för att byta ut mekaniska delar.

(Översatt från Engelska)

Eftersom alla här verkar vara överens om problemets elektriska natur, gick jag vidare och planerade en diagnostisk session med fokus på ledningar och styrmodul. Verkstaden bekräftade att de först kommer att kontrollera datalänkanslutningarna och CAN-bussignalerna innan de tittar på några mekaniska komponenter. Det var verkligen bra att höra om de identiska diagnostiska felkoderna och liknande symptom. Det ger mig förtroende för att vi är på rätt spår, särskilt eftersom min senaste service inte visade några mekaniska problem. Det faktum att båda fordonen uppvisar samma mönster av anslutningsproblem med temperatursensorerna är ganska talande. Kommer att uppdatera när de har slutfört inspektionen. Det angivna prisintervallet matchar det som nämndes, ungefär 100 euro för det potentiella bytet av ledningsnätet och omprogrammering av kontrollmodulen. Hoppas bara att reparationen ger samma omedelbara lösning som du upplevde med ditt fordon. Den ovanliga fläktaktiveringen och temperaturfluktuationerna blir allt värre, så jag ser fram emot att få det här löst.

(Översatt från Engelska)