Audi Q3 AC Fel: Vanliga kompressorproblem och lösningar

Efter att ha hanterat liknande problem med bilkylning på min Audi Q5 2014 kan jag dela med mig av min erfarenhet. Symptomen var nästan identiska, fullständigt AC-fel, varningslampor och felkoder. Efter inledande diagnostiska tester fann verkstaden att AC-styrenheten var defekt, inte kompressorn som först misstänktes. Hela reparationen av bilens AC-system tog cirka 6 timmar. Den totala kostnaden uppgick till 980 euro, vilket inkluderade den nya styrenheten, arbete och en systemladdning. Reparationsprocessen omfattade: 1. Fullständig diagnostisk skanning 2. Borttagning av instrumentpanelens komponenter 3. Byte av styrenhet 4. Tryckprovning av systemet 5. Påfyllning av köldmedium 6. Slutlig testning av kylsystemet För att ge mer specifik vägledning för din luftkonditioneringsreparation, kan du dela med dig av följande: Vilka felkoder får du? Fungerar fläkten fortfarande när du sätter på AC:n? Har du märkt av några ovanliga ljud när du försöker aktivera kylsystemet? När började problemet först, var det gradvis eller plötsligt? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din fråga matchar vad jag upplevde med min Q5s AC-enhet problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag kollade just mina servicebokningar, senaste underhållet var vid 151000 KM med en rutininspektion. AC-felet inträffade plötsligt under en varm dag. Jag hör ett klickande ljud när jag kopplar in luftkonditioneringen, men ingen kompressor. Min felkod är P0645 som pekar på AC-reläkretsen. Inga ljud från kylsystemet alls, även om ventilationsfläkten fortfarande fungerar normalt när den är vald. Efter att ha läst ditt inlägg undrar jag om det kan spara tid att först kontrollera styrenheten innan jag antar att det är ett kompressorfel. Jag ser inte fram emot dessa reparationskostnader, men det är bättre än att riskera en fullständig köldmedieläcka eller större skador på AC-kompressorn. Nämnde din mekaniker om de hittade några reläproblem under sin diagnos av bilens kylsystem?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din Q3. Min situation med Q5 började faktiskt med liknande symtom, samma klickljud utan kompressoraktivering. Mekanikerna kontrollerade reläkretsen under diagnosfasen eftersom felkod P0645 ofta signalerar reläproblem. Men i mitt fall, när reläet fungerade korrekt, skickade styrenheten felaktiga signaler, vilket orsakade felkoden för reläkretsen. En viktig skillnad som jag märker är att mitt problem utvecklades gradvis under några veckor, medan ditt var plötsligt. Det plötsliga felet i kombination med den specifika felkoden tyder på att ditt AC-relä faktiskt kan vara den skyldige, till skillnad från mitt styrenhetsproblem. Den goda nyheten är att en AC-reparation som bara omfattar reläet skulle vara betydligt billigare än att byta ut min styrenhet. Innan någon större luftkonditionering reparationsarbete, be dem att specifikt testa: 1. Själva reläet 2. Strömförsörjningen till reläet 3. Tryckomkopplare för köldmedium 4. Ledningsanslutningar Min totala reparation blev dyr, 980 euro, men ett reläbyte bör kosta närmare 200 euro-300 euro inklusive arbete och testning. Se till att de kontrollerar att det inte finns något köldmedieläckage innan du fortsätter med några reparationer. När jag ser tillbaka hade det i båda fallen varit smartare att börja med den enklare relädiagnosen innan jag antog att större komponenter skulle ha gått sönder.

(Översatt från Engelska)

Tack för den grundliga återkopplingen om reparationsmetoden. Prisskillnaden mellan en styrenhet och en reläreparation är betydande, 200 euro jämfört med 980 euro gör att jag känner mig mer optimistisk om de potentiella kostnaderna. Fordonets HVAC-problem verkar stämma bättre överens med ett reläproblem med tanke på det plötsliga felet och den specifika felkoden. Jag kommer att be verkstaden att fokusera på att testa reläkretsen och anslutningarna först innan man undersöker dyrare lösningar som AC-kompressorn eller styrenheten. Det är intressant att ditt problem med bilkylningen utvecklades gradvis medan mitt problem uppstod plötsligt. Skillnaden i felmönster tyder på olika grundorsaker. Jag kommer att få bilen kontrollerad i morgon och insistera på att de börjar med den enklare relädiagnosen snarare än att hoppa till större komponentbyten. Kommer de att behöva ta itu med bilens luftkonditioneringsköldmedium under en reläreparation, eller är det systemet kvar förseglat under denna typ av elektrisk fix?

(Översatt från Engelska)