OMannRider
Audi Q2 Diesel 2010: Svart rök, hög förbrukning och ostadig motorprestanda - råd behövs
Ryck vid acceleration
Motorn stängs av av sig själv
Dålig bränsleekonomi
Kontrollampa för motor tänd
Ostadig motor
Svart rök från avgasröret vid acceleration
Stark avgaslukt
Förlust av motoreffekt
Stannar vid tomgångskörning
(Översatt från Tyska)
18 kommentar(er)
Hej, tack för ditt svar! Min Raudi har redan 158431 km på klockan. Jag hade bara den sista inspektionen nyligen, men problemen började efter det. Jag har inte gjort en exakt diagnos ännu och lyckligtvis har jag aldrig haft sådana problem. Din information hjälper mig dock, tack för det! Jag hoppas bara att reparationen inte blir så dyr för mig.
(Översatt från Tyska)
Hej, inga problem, jag är glad om jag kan hjälpa till! Med den körsträckan är det mycket möjligt att vissa delar börjar orsaka problem. Eftersom du säger att problemen uppstod efter den senaste inspektionen kan de ha missat något. Ditt nästa steg borde kanske vara en noggrann diagnos så att du vet exakt vad problemet är. I min Audi Q3 var det bränsletrycksregulatorn, men det kan vara något annat. Men oroa dig inte, även om det är bränsletrycksregulatorn är reparationen inte den dyraste och kan göras på många oberoende verkstäder. Kostnaden kan naturligtvis variera beroende på verkstad och region, så det är svårt att ge ett exakt pris. Det är dock viktigt att du får problemet åtgärdat så snabbt som möjligt. De symptom du beskriver kan tyda på allvarliga skador på motorn om du inte åtgärdar problemet under en längre tid. Så det är bättre att åka till verkstaden förr snarare än senare. Hoppas att informationen hjälper dig!
(Översatt från Tyska)
Bra, tack för rådet! Det är vettigt att ställa en korrekt diagnos och inte vänta längre. Sedan får jag bestämma om jag ska låta reparera den eller kanske leta efter en ny bil trots allt. Din information var mycket hjälpsam och lugnande! Förhoppningsvis blir reparationskostnaderna inte alltför höga. Tack igen för hjälpen!
(Översatt från Tyska)
Hej på er! Dina problem kan verkligen vara relaterade till bränsletrycksregulatorn eller kan involvera EGR-ventilen eller turboladdaren. Det är bäst att köra en diagnostisk genomsökning för att lokalisera problemet. Jag skulle ha en mekaniker kontrollera för igensatta injektorer eller felaktiga sensorer också. Hoppas att detta hjälper!
(Översatt från Engelska)
@CarFreak
Hej på er! Dina problem kan verkligen vara relaterade till bränsletrycksregulatorn eller kan involvera EGR-ventilen eller turboladdaren. Det är bäst att köra en diagnostisk genomsökning för att lokalisera problemet. Jag skulle ha en mekaniker kontrollera för igensatta injektorer eller felaktiga sensorer också. Hoppas att detta hjälper!
Med tanke på de symtom du har beskrivit är det också möjligt att dieselpartikelfiltret (DPF) är blockerat. Detta kan orsaka svart rök, minskad effekt och ökad bränsleförbrukning. Jag rekommenderar att du låter en fackman kontrollera detta också.
(Översatt från Engelska)
@BengoA3
Carly säger att jag har ett problem med magnetventilen i Servotronic, vad kan det vara?
Det låter som om Servotronic-magnetventilen i din bil inte fungerar som den ska. Den här ventilen styr servostyrningens hjälp baserat på fordonets hastighet. Om den är defekt kan du uppleva problem med styrningen. Det är ett säkerhetsrelevant problem, så jag rekommenderar att du låter en professionell mekaniker kontrollera det så snart som möjligt. Efter kontrollen, kan du uppdatera oss om hur det går?
(Översatt från Engelska)
@Adex77
Jag har ett problem med min Audi A7 2013 biturbo.
Den gick precis av på motorvägen, jag vill slå på den, men den kommer inte att komma på.
Felkoden är P229400.
Reglerventil.
Den startar inte längre men har kontakt och allt.
Felkoden P229400 indikerar ett problem med turboladdaren eller kompressorns A-kontrollprestanda. Detta kan bero på en mängd olika orsaker, t.ex. en felaktig styrsolenoid, en skadad turboladdare eller en läcka i luftintagssystemet. Jag rekommenderar att du börjar med en visuell inspektion av turboladdaren och luftintagssystemet för att upptäcka eventuella synliga skador eller läckor. Om du inte hittar något kan du behöva testa styrmagneten. Detta bör göras av en professionell mekaniker för att garantera säkerhet och noggrannhet. Efter inspektionen, kan du uppdatera oss om hur arbetet fortskrider?
(Översatt från Engelska)
Hej. Hade ett liknande problem med min 2012 Audi Q3, jag har begränsad erfarenhet av bilar så jag tog det till garaget. De berättade för mig att bränsletrycksregulatorn var felaktig. Reparationen kostade mig €255. Kan du ge mig mer information om ditt fordon så att jag kan hjälpa dig bättre? Kanske körsträcka, om du redan har fått en diagnos och om du har haft liknande problem tidigare.
(Översatt från Tyska)