Audi luftfjädringsfel orsakar ojämn körning

Hade nästan exakt samma problem med min Audi S7 2012 förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar men kontrollmodulen och höjdsensor diagnostik var bortom min kompetensnivå. Körhöjden var helt klart fel och nivelleringssystemet fortsatte att ge fel. Efter skanning hittade verkstaden en defekt styrstav på en av höjdsensorerna. Anslutningen mellan sensorn och upphängningsarmen hade slitits ut, vilket orsakade felaktiga avläsningar. Den totala reparationskostnaden var 110 euro, främst arbetstid eftersom delen i sig var relativt billig. Fixen tog cirka 2 timmar och löste alla symptom, ojämn hållning, hård körning och varningslampor försvann. Innan du erbjuder mer specifika råd, kan du dela med dig: Har du märkt om höjdproblemet är värre efter att bilen stått stilla över natten? Ger bilens fjädring ifrån sig några ovanliga ljud när du kör över ojämnheter? Får du några specifika felkoder från ditt skanningsverktyg? Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan vara något annat i nivelleringssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av problemen med luftfjädringen. Aktuell körsträcka är 80293 KM och bilen hade sin senaste stora service för 3 månader sedan. Baserat på observationer under natten blir höjdskillnaden mer märkbar efter långa parkeringsperioder. Nivelleringssensorproblemet verkar värre i kallt väder. Fjädringen ger ifrån sig ett knackande ljud över farthinder, särskilt på passagerarsidan. Skanningskoderna pekar på P1507 och C1134 som rör höjdjusteringssystemet. Återförsäljaren offererade 890 euro för en fullständig diagnos och eventuellt byte av styrmodul, vilket verkar överdrivet jämfört med din reparationskostnad. Kan du dela med dig av mer information om vilka diagnosverktyg som din verkstad använde? Jag vill vara säker på att jag vänder mig till en verkstad som kan göra en korrekt bedömning av problemen med nivelleringssensorn i stället för att bara kasta delar på problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Om man tittar på dessa felkoder och symtom verkar ditt problem mer komplext än vad jag hanterade men fortfarande troligt inom höjdjusteringssystemet. Den viktigaste skillnaden jag märker är knackningsljudet, mitt problem hade den ojämna hållningen och felkoderna men inga ovanliga fjädringsljud. Detta kan tyda på att monteringspunkterna för lastsensorn eller nivelleringssensorn har försämrats mer allvarligt än vad min gjorde. Verkstaden som lagade min bil använde ett VAG-specifikt diagnostiksystem för att övervaka styrmodulens avläsningar i realtid medan fjädringshöjden justerades. Detta var avgörande för att hitta den exakta platsen för den felaktiga sensorn. Vanliga skanningsverktyg missar ofta de detaljerade uppgifterna om fjädringskalibreringen. 890 euro låter dyrt med tanke på symptomen. En kompetent verkstad bör kunna diagnostisera problemen med nivelleringssensorn för mycket mindre. Min verkstad testade först höjdjusteringssystemet med sitt diagnosverktyg (cirka 120 euro) innan de fastställde exakt vilken åtgärd som behövde vidtas. Med tanke på körsträckan och sambandet med kallt väder skulle jag föreslå att de gör en särskild kontroll: Alla 4 höjdgivare och deras monteringspunkter, ledningsnätets anslutningar till styrmodulen, fjädringslastsensorns kalibrering Detta systematiska tillvägagångssätt bidrog till att undvika onödiga reservdelsbyten i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din detaljerade information om höjdsensorn och jämförelsen av reparationskostnaderna tror jag att jag har lite bättre perspektiv nu. Knackningsljudet oroar mig verkligen eftersom det inte fanns i din situation, och min fjädring verkar bli sämre under kalla förhållanden. Med tanke på körsträckan på min S6 och de många symtom som pekar på nivelleringssystemet kommer jag förmodligen att börja med en butik som kan göra en ordentlig diagnostik av styrmodulen snarare än att gå direkt till återförsäljaren. Din erfarenhet visar att det bara kan vara en belastningssensor eller ett monteringsproblem snarare än att behöva hela reparationen på 890 euro. Jag kommer att leta efter en verkstad med VAG-specifika verktyg för att korrekt kunna bedöma problemen med körhöjden. Det systematiska diagnostiska tillvägagångssättet som du nämnde är mycket vettigare än att hoppa direkt till att byta ut större komponenter. Tack för att du hjälpte mig att förstå vad jag kan förvänta mig och vilka frågor jag ska ställa om deras diagnostiska kapacitet. Jag har precis kontaktat en annan lokal verkstad som specialiserar sig på luftfjädring. De erbjöd 150 euro för diagnostik av hela höjdjusteringssystemet, vilket verkar mer rimligt. Uppdaterar när jag vet mer om det exakta problemet med nivelleringssystemet.

(Översatt från Engelska)