Audi Airbag-varningslampa signalerar säkerhetsvarning

Hade exakt samma problem på min Audi A3 från 2020. Jag märkte också att SRS-lampan var tänd hela tiden, vilket var oroande eftersom krockkuddesystemet är en kritisk säkerhetskomponent. Efter att en del grundläggande felsökning misslyckats tog jag den till en verkstad där de körde en fullständig diagnostisk skanning på airbagsensorsystemet. De hittade en lös anslutning i ett av ledningsnätet under förarsätet. Reparationen av krockkudden innebar att kontakten fästes ordentligt och att kontaktpunkterna rengjordes. Den totala kostnaden var 95 euro för diagnos och reparation. SRS-lampan slocknade omedelbart efter reparationen och har inte återkommit sedan dess. Dessa problem med krockkuddesensorn kan vara svåra att diagnostisera utan rätt utrustning, så en professionell inspektion behövs vanligtvis. Kan du dela med dig av några ytterligare detaljer om din A4: Har du nyligen utfört något arbete nära sätena eller mittkonsolen? Dök SRS-lampan upp plötsligt eller flimrade den först? Har du märkt av några andra varningslampor eller elektriska problem? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din bil har ett liknande problem med krocksensorns anslutning eller om det är något annat i krockkuddesystemet som behöver åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Tack för återkopplingen om mitt problem med krockkuddesystemet. Min A4 slog bara 198379 KM vid den senaste servicekontrollen för två veckor sedan. SRS-lampan började faktiskt flimra intermittent innan den stannade permanent på. Inget arbete har nyligen gjorts nära sätena eller konsolområdet som kan ha stört fasthållningssystemets ledningar. Vid en diagnostisk undersökning på verkstaden upptäcktes en defekt klockfjäder i ratten, som påverkade krockkuddens anslutning. Efter byte av klockfjäderkomponenten löstes problemet med SRS-varningslampan helt och hållet. Hela airbagreparationen kostade 320 euro inklusive delar och arbete. Teknikern kontrollerade också alla andra krocksensorer och anslutningar som en försiktighetsåtgärd och bekräftade att resten av säkerhetssystemet fungerar som det ska.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om bytet av klockfjädern. Det är verkligen en vanlig felpunkt för problem med airbagvarningslampan. Din erfarenhet speglar vad jag fann när jag hanterade min A3s SRS-varning, dessa bilsäkerhetskomponenter behöver ordentlig uppmärksamhet så snart varningssignaler visas. Efter min första ledningsnätfix hade jag faktiskt klockfjädern misslyckats ungefär 8 månader senare, vilket visade liknande symtom med intermittent flimmer före konstant belysning. Systemet för utlösning av krockkuddar i ratten är särskilt känsligt för problem med klockfjädern. Min reparationskostnad var något högre, 370 euro, eftersom de var tvungna att beställa en specifik del för den nyare modellen. Det är bra att din tekniker gjorde en fullständig systemkontroll. När en komponent i fasthållningsanordningen går sönder är det värt att inspektera allt för att förhindra framtida problem med återkallande av krockkuddar. Dessa omfattande kontroller hjälpte till att identifiera eventuella problem innan de blev till säkerhetsproblem. Skulle rekommendera att hålla reda på när dessa reparationer gjordes. Klockfjädrar håller vanligtvis 150000-200000 KM, så du kanske vill planera för förebyggande byte under framtida underhåll för att upprätthålla optimal krockkuddesystemets prestanda.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för att ni delar med er av era erfarenheter. En uppdatering av min situation: Jag tog min A4 till återförsäljaren efter att ha sett feedbacken här. De bekräftade diagnosen av klockfjädern och slutförde airbagreparationen igår. Den totala reparationskostnaden uppgick till 320 euro, vilket inkluderade byte av den felaktiga klockfjädern och en fullständig säkerhetskontroll av alla komponenter i fasthållningssystemet. De kontrollerade också alla krocksensorer och ledningsanslutningar som en försiktighetsåtgärd. Problemet med SRS-lampan är nu helt löst. Varningslampan slocknade omedelbart efter reparationen och har inte återkommit. Teknikern nämnde att klockfjäderfelet är ganska vanligt vid denna körsträcka (198379 KM), vilket matchar vad andra delade om typiska livslängder. För alla andra som har liknande problem med krockkuddesystemet, få det kontrollerat omedelbart. Det intermittenta flimrandet av SRS-lampan innan den tändes permanent var den viktigaste varningssignalen i mitt fall. Jag kommer definitivt att hålla koll på underhållsschemat för att förhindra framtida säkerhetsproblem i bilar.

(Översatt från Engelska)