Audi A8 EGR-ventilfel orsakar flera motorproblem

Jag hade exakt samma symptom på min Audi A8 från 2011. Kontrollampan för motorn i kombination med grov tomgång och överdriven rök pekade direkt på ett felaktigt avgasåtercirkulationssystem. Det väsande ljudet indikerar vanligtvis en vakuumläcka runt EGR-ventilområdet. I mitt fall hade kolavlagringar helt blockerat ventilen, vilket förhindrade ett korrekt avgasflöde. Det här är ett allvarligt problem som kan skada motorn om det inte åtgärdas. Reparationen omfattade borttagning och rengöring av EGR-ventilen, byte av packningar och kontroll av alla anslutna vakuumledningar. Mekanikern var också tvungen att rensa bort ackumulerat kol från insugningsröret eftersom den blockerade EGR hade orsakat en betydande ansamling. Detta behöver definitivt professionell hjälp, eftersom ett felaktigt EGR-system kan leda till att du inte klarar utsläppstesterna på grund av ökade NOx-utsläpp. Katalysatorn kan också skadas om problemet kvarstår, vilket leder till mycket dyrare reparationer. Hela jobbet tog cirka 4-5 timmar på verkstaden. Efter att ha gått igenom det här rekommenderar jag att du åtgärdar det snart innan det leder till mer omfattande motorskador eller problem med utsläppskontroll.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min A8 hade mycket liknande problem med EGR-ventilen förra året, och det är bra att veta att jag inte är den enda som står inför dessa utmaningar med bilreparationer. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var? Undrar också om du har haft några återkommande problem med fordonets utsläppssystem sedan du fick det fixat? Dieselmotorerna i dessa modeller kan vara känsliga och jag försöker budgetera för potentiella framtida reparationer.

(Översatt från Engelska)

Glad att kunna hjälpa till att uppdatera dig om EGR-reparationen. Den totala kostnaden uppgick till 355 euro för att åtgärda den blockerade avgasåtercirkulationsventilen, vilket inkluderade delar och arbete. Sedan reparationen utfördes har fordonets avgassystem fungerat perfekt, ingen mer ojämn tomgång, överflödig rök eller motorlampor. Vakuumläckan runt EGR-området åtgärdades helt och hållet och bränsleekonomin återgick till det normala. Jag håller nu regelbundna serviceintervaller för att förhindra koluppbyggnad, vilket hjälper till att undvika framtida EGR-problem. Utsläppstestet förra månaden klarades utan problem, vilket visar att reparationen var korrekt utförd. Se bara till att du hittar en mekaniker som känner till dessa system väl. En väl fungerande EGR-ventil är avgörande för att kontrollera fordonets utsläpp och motorns prestanda. Min har varit problemfri i över ett år nu sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma råden. Jag tog äntligen min A8 till en ny mekaniker förra veckan. Diagnosen bekräftade felet på EGR-ventilen, plus att de hittade en sprucken vakuumledning som orsakade väsandet. Den totala räkningen blev 420 euro, lite mer än väntat, men de gjorde ett grundligt jobb med att rensa bort alla kolavlagringar och byta ut slitna packningar. Bilreparationen tog cirka 6 timmar eftersom de var tvungna att ta bort flera komponenter för att komma åt allt ordentligt. Skillnaden är otrolig, inga fler ryck vid acceleration, motorn går jämnt och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Det bästa är att motorvarningslampan äntligen slocknade. Mekanikern nämnde att jag inte borde ha några problem med att klara nästa utsläppstest nu när avgasrecirkulationssystemet fungerar korrekt. Jag är verkligen lättad över att ha åtgärdat det här innan det orsakade mer skada. Jag kommer att hålla mig till regelbundet underhåll från och med nu för att förhindra framtida EGR-problem.

(Översatt från Engelska)