Audi A8 EGR-problem som orsakar flera motorproblem

Efter att ha hanterat nästan identiska symptom på min 2009 Audi A6 förra året låter detta definitivt som en felaktig EGR-ventil. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta på VAG-motorer matchar dessa symtom perfekt med vad jag stötte på. Motorkontrollampan i kombination med grov tomgång och rök indikerar starkt ett problem med EGR-systemet. Min A6 uppvisade samma problem, särskilt effektförlusten och det distinkta väsande ljudet under acceleration. Utsläppstestet misslyckades också innan jag fick den fixad. Reparationen omfattade rengöring och slutligen byte av EGR-ventilen, vilket löste alla symptom. Totalkostnaden var 355 euro inklusive delar och arbete. Verkstaden bekräftade att en EGR-ventil som har fastnat verkligen kan skada katalysatorn om den inte åtgärdas omedelbart. För att bättre kunna hjälpa till, kan du dela med dig: Aktuell körsträcka? När utfördes den senaste servicen? Visas några felkoder? Vilken typ av bränsle använder du vanligtvis? Om symptomen förvärras med motortemperaturen? Det är också värt att kontrollera om det finns vakuumläckor, eftersom dessa ibland kan efterlikna EGR-ventilens symtom. Om du åtgärdar detta förr snarare än senare kan du förhindra ytterligare motorskador och återställa korrekt prestanda.

(Översatt från Engelska)

Tack för din input om EGR-ventilens symptom. Min A8 är för närvarande på 129959 KM och hade sin sista stora service för 6 månader sedan. Jag skannade efter koder och fick P0401 (otillräckligt EGR-flöde) tillsammans med några andra. Den grova tomgång och fordonsutsläpp frågor verkar värre efter att motorn värms upp. Kör strikt premiumbränsle sedan dag ett, men rök och effektförlust började ganska plötsligt förra veckan. Bra poäng om att kontrollera vakuumläckor, jag märkte att väsandet blir högre när du varvar motorn. Jag kommer att få den inspekterad snart för att förhindra eventuella skador på katalysatorn. Reparationskostnaden du nämnde verkar rimlig om den löser alla dessa problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen. Koden P0401 bekräftar definitivt våra misstankar om EGR-ventilen. När min A6 hade det här problemet märkte jag också att symptomen förvärrades med motortemperaturen, precis som hos dig. Det väsande ljudet som blir högre med varvtalet tyder starkt på en vakuumläcka vid sidan av EGR-problemet. I mitt fall hade vakuumledningarna nära EGR-ventilen försämrats, vilket bidrog till den dåliga motorprestandan. Dieselmotorerna i dessa bilar är särskilt känsliga för vakuumsystemets integritet. Reparationen fokuserade till en början bara på EGR-ventilen, men det slutade med att vi även bytte ut flera vakuumledningar. Den totala kostnaden uppgick till cirka 425 euro, vilket var något mer än vad som först hade beräknats, men det löste helt både felet vid utsläppstestet och prestandaproblemen. Med tanke på din körsträcka och de plötsligt uppkomna symptomen rekommenderar jag att du låter inspektera både EGR-systemet och vakuumledningarna. Min mekaniker visade mig koluppbyggnaden i den gamla EGR-ventilen, den var helt igensatt, vilket förklarar koden för otillräckligt flöde som du ser. Värt att notera är att efter reparationen återgick min bränsleförbrukning till det normala inom två tankar, och röken försvann helt. Låt oss veta vad inspektionen avslöjar.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad feedback. De koder och symtom som du beskrev matchar min situation perfekt. Jag har precis bokat en tid för nästa vecka för att kontrollera både EGR-systemet och vakuumledningarna. Bilverkstaden gav mig ett pris på 450 euro för en fullständig diagnos, byte av EGR-ventil och inspektion av vakuumsystemet. Efter att ha hört talas om de potentiella återcirkulationsproblemen och vakuumläckorna som orsakar dessa problem vill jag definitivt få allt kontrollerat ordentligt snarare än att bara byta ut delar i blindo. Bra att veta att reparationen löste dina problem med bränsleförbrukning och rök. Den snabba nedgången i prestanda och de ökade utsläppen på min A8 har varit oroande. Jag kommer att uppdatera när jag får resultaten från inspektionen och det slutförda reparationsarbetet. Förhoppningsvis kommer att ta itu med dessa problem tidigt kommer att förhindra eventuella dyra katalysator skador ner linjen.

(Översatt från Engelska)