manfred_dark1
Audi A7 Varningstecken och lösningar för batterifel
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
manfred_dark1 (Författare)
Tack för insikten. Min bil har precis körts 153327 KM och hade sin senaste service förra månaden. Efter att ha försökt batteriladdning hemma kvarstår problemen. Voltmätaren visar 11,8 V med motorn avstängd, vilket tyder på ett dött batteri trots den senaste servicen. Batteriet är original från 2020, så det är förmodligen dags att byta ut det med tanke på ålder och symtom. En ordentlig diagnos skulle dock vara värt det innan man bara byter ut delar. Har någon annan upplevt batterifel vid cirka 3-4 år även med regelbundet underhåll?
(Översatt från Engelska)
elisa_schmitz7
Baserat på min erfarenhet av A5 är batteriproblem runt 3-4 års-strecket ganska vanliga, särskilt i fordon med avancerad elektronik. Efter att ha hanterat mitt sensorproblem lärde jag mig att originalbatteriet vanligtvis håller ungefär så länge i dessa modeller. Avläsningen på 11,8 V är definitivt oroande, ett friskt batteri bör visa cirka 12,6 V när det är fulladdat. Den låga batterispänningen i kombination med dina symtom tyder starkt på ett uttjänt batterifel snarare än ett sensorproblem som jag hade. Det elektriska systemet i dessa bilar är ganska känsligt, och ett svagt batteri kan utlösa flera felmeddelanden även om andra komponenter är okej. Eftersom dina laddningsförsök inte har löst problemet pekar detta verkligen på förlust av batterikapacitet snarare än bara ett laddningsproblem. Nyckelindikatorer som bekräftar att batteribyte behövs: Spänning under 12 V med motorn avstängd, ihållande problem efter laddning, originalbatteri snart 4 år gammalt, flera varningar i elsystemet Innan du går vidare med ett fullständigt byte bör du belastningstesta batteriet för att bekräfta om kapaciteten verkligen är nedsatt. Generatorns uteffekt bör också kontrolleras för att säkerställa korrekt laddning under körning. Den totala kostnaden bör ligga på cirka 250-350 euro för ett nytt AGM-batteri plus programmering, vilket är betydligt mindre än vad jag betalade för min sensorreparation.
(Översatt från Engelska)
manfred_dark1 (Författare)
Tack för de detaljerade svaren. Efter att ha granskat båda svaren och min situation kommer jag att få belastningstestet gjort först för att bekräfta batterifelet. Avläsningen på 11,8 V och oförmågan att hålla en laddning även efter laddningsförsök verkar ganska avgörande. Skulle hellre spendera 350 Euro på ett nytt batteri nu än att riskera att bli strandsatt med en fullständig batterifel senare. Det är betryggande att höra andra Audi-ägare upplevt liknande batteriproblem runt 3-4 års märket. Med tanke på min bilar ålder och körsträcka, byta ut originalbatteriet är vettigt som förebyggande underhåll. Kommer att uppdatera när jag får belastningstestresultaten och bekräfta om det bara är batteriet eller om det finns ett djupare elektriskt problem som det sensorproblem du stötte på. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet. Det är bra att veta vilken diagnostik man kan förvänta sig och att ha en ungefärlig kostnad för reparationen. Jag kommer att boka in servicen den här veckan medan jag fortfarande kan starta bilen på ett tillförlitligt sätt.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
elisa_schmitz7
Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta på Audis hade jag en liknande situation med min Audi A5 2018. De symptom du beskriver stämmer exakt med vad jag upplevde, särskilt den svaga startförmågan och varningsmeddelandena. Efter flera försök att ladda bilens batteri kvarstod problemet. Verkstaden utförde en omfattande diagnos av elsystemet och upptäckte att batterisensorn var defekt, vilket orsakade felaktiga avläsningar och ledde till felaktiga laddningscykler. Reparationen omfattade följande: 1. Fullständig diagnostisk kontroll av systemet 2. Test av laddningskretsen 3. Byte av den defekta batterisensorn 4. Omkalibrering av batterihanteringssystemet Den totala kostnaden uppgick till 315 euro, men det löste helt problemen med batteriladdning och varningsmeddelanden. Innan du åker till verkstaden kan du göra följande: 1. Kontrollera batteripolerna med avseende på korrosion 2. Mät batterispänningen om du har en multimeter 3. Leta efter uppenbara tecken på strömavbrott För att ge mer specifik vägledning kan du dela med dig av följande: Batteriets nuvarande ålder, Om du nyligen har gjort några elektriska uppgraderingar, Om bilen står oanvänd under längre perioder, Eventuella ytterligare varningsmeddelanden som du ser Detta skulle hjälpa dig att avgöra om din situation motsvarar det jag upplevde med sensorproblemet.
(Översatt från Engelska)