Audi A7 Kallstart Fel pekar på bränsleinjektor

Jag hade nästan identiska symptom med min Audi S5 från 2019. Den hårda starten och den grova körningen under kallstarter pekade på en felaktig bränsleinsprutare. Efter flera feltändningar under morgonstarter visade diagnosen en defekt insprutningsventil i cylinder 2. Bränsletillförselsystemet krävde en noggrann inspektion. Teknikern upptäckte att insprutaren inte finfördelade bränslet ordentligt vid kallstarter, vilket ledde till ofullständig förbränning. Bränslespårets tryck låg inom specifikationerna, men själva insprutaren var skadad. Reparationen innebar att den felaktiga injektorn byttes ut och att en fullständig rengöring av bränslesystemet utfördes. Det här var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt drift kunde ha lett till katalysatorskador och ökade utsläpp. Efter reparationen försvann kallstartsproblemen helt och hållet. Motorn startar nu direkt och har en jämn tomgång från start. Regelbundet underhåll av bränslesystemet har sedan dess förhindrat att dessa symptom återkommer. Som referens kan nämnas att dessa problem med insprutningssystemet ofta först visar sig som kallstartsproblem innan de utvecklas till mer allvarliga körproblem. Att få en tidig diagnos är avgörande för att förhindra ytterligare motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet av injektorproblemet. Jag upplever mycket liknande grova tomgångssymtom med min A7 just nu och kommer att få det kontrollerat. De kallstartsproblem du beskrev matchar exakt vad jag har att göra med. Kom du ihåg hur mycket bytet av injektor och rengöring av bränslesystemet kostade? Också nyfiken på om några andra problem kom upp sedan reparationen gjordes? Jag vill se till att jag budgeterar korrekt och tar itu med allt medan de arbetar på bränsleskenan och injektionssystemet.

(Översatt från Engelska)

Jag fick tillbaka min A7 från verkstaden förra veckan efter att ha hanterat den felaktiga kallstartsinsprutaren. Den totala reparationskostnaden var 515 euro, vilket inkluderade byte av den defekta insprutningsventilen och en fullständig rengöring av bränslesystemet. Sedan reparationen är problemen med svårstartade motorer helt lösta. Motorn startar direkt även kalla morgnar, inga fler problem med ojämn gång eller feltändningar i motorn. Bränsleinsprutningssystemet fungerar perfekt nu och jag har inte upplevt några relaterade problem. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att kontrollera hela bränsleskenan när de hade allt isär. De bekräftade att inga andra komponenter behövde åtgärdas, vilket var betryggande. Att få den injektorn utbytt tidigt förhindrade sannolikt att dyrare problem utvecklades. Som förebyggande underhåll rekommenderade de regelbunden rengöring av bränsleinsprutningen var 30000 km för att undvika liknande problem i framtiden. Detta förhindrar att kolavlagringar byggs upp i systemet.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Jag tog min A7 till mekanikern igår och diagnosen bekräftade den felaktiga injektorn. Bränslesysteminspektionen avslöjade samma problem med felaktig finfördelning under kallstarter. Reparationskostnaden uppgick till 490 euro inklusive delar och arbete. De bytte ut den problematiska injektorn och utförde en fullständig rengöring av bränslespåret. Mekanikern kontrollerade också de omgivande komponenterna medan systemet var öppet. Skillnaden är anmärkningsvärd, inga fler problem med kallstart eller feltändningar i motorn. Bilen startar perfekt även i kallt väder och har en jämn tomgång från första vridningen av nyckeln. Verkstaden rekommenderade regelbundet underhåll av bränslesystemet för att förhindra framtida problem. För alla som har liknande problem med svårstartade motorer, att få det kontrollerat tidigt räddade mig definitivt från större problem längre fram.

(Översatt från Engelska)