100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

eberhard_werner1

Audi A7 Återställ kvantitet Drift Fix och kostnadsguide

Min A7 från 2017 (diesel, 78k km) började gå riktigt ojämnt på sistone och kasta en motorlampa. Den inbyggda diagnostiken visar ett återställningsmängddriftfel. Har någon hanterat den här frågan tidigare? Letar efter råd innan du går tillbaka till en mekaniker eftersom min senaste reparationsupplevelse inte var bra. Vill veta vad man kan förvänta sig och grova kostnadsberäkningar för att fixa detta.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

sarah_koch8

Hade liknande problem med min A6 2014 3,0 TDI. Felet Reset Quantity Drift pekar ofta på felaktiga bränsleinsprutare, vilket var exakt mitt fall. Efter att ha utfört en systemåterställning och kört diagnostik bekräftade mekanikern att två injektorer var defekta. Reparationen krävde: Fullständig diagnostisk skanning, borttagning och testning av insprutare, byte av defekta insprutare, återställning av insprutningskontrollmodulen, rensning av alla felkoder, prestandatuning för att säkerställa korrekt kalibrering Detta var ett seriöst reparationsjobb som krävde specialutrustning för att testa och koda de nya insprutarna. Bilens sensorer behövde exakt kalibrering efter installationen. Symptomen matchar dina, grov körning och ihållande kontrollampa för motorn. Viktigt: Att fortsätta köra med defekta injektorer kan orsaka: Dålig bränsleekonomi, feltändningar i motorn, potentiella skador på andra komponenter, underkända utsläppstester Luftflödessensorerna och andra relaterade system behöver också kontrolleras, eftersom de kan bidra till insprutningsproblem. Skulle rekommendera att få detta åtgärdat snart för att förhindra ytterligare motorskador.

(Översatt från Engelska)

eberhard_werner1 (Författare)

Eftersom vi hade liknande injektionsproblem förstår jag helt vad du går igenom. Min reparation blev bra i slutändan, men det krävdes en specifik kompensationsjustering för att de nya injektorerna skulle fungera korrekt. Huvudproblemet var att få allt kalibrerat korrekt efter systemåterställningen. Skulle du vilja berätta vad den slutliga kostnaden blev för din reparation? Min räkning kom på cirka 1600 euro inklusive delar och arbete. Jag undrar bara om priserna har förändrats mycket sedan dess. Jag undrar också om du har upplevt några andra problem med bränsleekonomin eller prestandan efter att ha fått den fixad? Min har gått smidigt i ungefär 8 månader nu, men jag håller ett öga på diagnostiken för säkerhets skull.

(Översatt från Engelska)

sarah_koch8

Tack för att du frågade om kostnaderna. Jag fick precis tillbaka min A6 från verkstaden förra veckan, och den totala kostnaden uppgick till 515 euro för att åtgärda den defekta insprutningsventilen. Kompensationsjusteringen och systemåterställningen löste driftkompensationsfelet helt och hållet, vilket var en lättnad. Reparationspriset inkluderade: Komplett diagnostisk testning, Injektorbyte, Systemomkalibrering, Prestandatuning Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att säkerställa att alla luftflödessensorer fungerade korrekt efter reparationen. Sedan reparationen har bränsleekonomin återgått till det normala och motorn går smidigt utan några felkoder. Nyckeln var att få rätt inställningar för driftkompensation efter installationen av den nya injektorn. Din erfarenhet av att betala 1600 euro låter som om du kanske behövde byta ut flera injektorer. Priserna på reservdelar fluktuerar, men en reparation av en enda injektor brukar ligga i intervallet 450-600 euro vid korrekt diagnos.

(Översatt från Engelska)

eberhard_werner1 (Författare)

Efter att ha haft problem med min ojämna motor fick jag äntligen ordning på den hos en ny mekaniker som verkligen kunde sin sak. Hela proceduren tog ungefär 4 dagar men var värd att vänta på. De hittade två felaktiga injektorer som behövde bytas ut. Kompensationsjusteringen var kritisk, och mekanikern ägnade extra tid åt att finjustera kalibreringen efter återställningsproceduren för att få allt att fungera perfekt. Prestandajusteringen gjorde en märkbar skillnad i hur bilen körs. Den totala kostnaden uppgick till 1600 euro, vilket inkluderade: Två nya injektorer, arbete för borttagning och installation, systemdiagnostik, kalibreringsarbete Bränsleekonomin är tillbaka till det normala och motorn går smidigt igen. Jag har övervakat den noga under de senaste 8 månaderna utan några problem. Motorkontrollampan har inte återkommit sedan dess. För alla som står inför liknande problem rekommenderar jag att hitta en verkstad som är specialiserad på insprutningssystem. Att få rätt diagnos och korrekt kalibrering gör hela skillnaden när det gäller att åtgärda dessa problem permanent.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: