Audi A6 feltändning: Kritisk motorprestanda Fix Tips

Jag upplevde identiska symptom på min 2010 Audi A8 förra vintern. Den grova tomgången och den inkonsekventa gasresponsen visade sig vara orsakad av en felaktig bränsleinsprutare. När kontrollampan för motorn började blinka bekräftade diagnostiska tester en allvarlig feltändning i cylinder 3. Reparationen krävde: Komplett byte av bränsleinsprutare, Nya tändstift som förebyggande åtgärd, Rengöring av bränslesystemet Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom felaktiga injektorer kan orsaka permanent motorskada om de inte behandlas. Den blinkande motorkontrollampan indikerar specifikt en aktiv feltändning som kan skada katalysatorn. Symptomen matchade exakt vad du beskriver: Motorn känns svag och instabil, ryckig acceleration, skakningar vid tomgång, ojämn kraftöverföring Reparationen löste alla problem helt och hållet. För A6-modeller av den generationen är injektorproblem en känd källa till oro efter 150 000 km. Att göra en ordentlig diagnostisk skanning och ett flödestest för injektorerna skulle vara det rekommenderade första steget för att bekräfta att det här är ditt problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du bekräftade dessa symtom. Detta matchar min erfarenhet exakt. När min A6 hade cylindertändningsproblemet visade den samma prestandaproblem, den grova tomgången var särskilt märkbar vid trafikstopp. Sedan jag fick det åtgärdat förra året har gasresponsen varit perfekt och motorn går smidigt igen. Skulle du vilja dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Också nyfiken på om tändstiftsbytet hjälpte till att förhindra att några problem kom tillbaka? Har övervägt att göra lite förebyggande underhåll själv sedan fixen.

(Översatt från Engelska)

Glad att bekräfta att symptomen matchade din erfarenhet. Efter att ha fått min A8 fixad då försvann alla problem med feltändningar i motorn helt. Reparationsnotan uppgick till 515 euro för bytet av den defekta insprutningsventilen. De nya tändstiften var definitivt värda att inkludera i reparationen, sedan fixen har gasresponsen förblivit konsekvent jämn utan att några grova tomgångsproblem har återkommit. Att ha rätt diagnos gjorde hela skillnaden. Den felaktiga förbränningen kunde exakt lokaliseras till den felaktiga injektorn, vilket förhindrade onödigt byte av delar. Motorn har gått perfekt i över ett år nu utan några tecken på att de tidigare problemen skulle komma tillbaka. För förebyggande underhåll skulle regelbunden rengöring av bränslesystemet vara en bra metod för att bibehålla optimal insprutningsprestanda och förhindra framtida feltändningar.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha haft samma frustrerande symptom tog jag till slut min A6 till en certifierad Audi-specialist som korrekt diagnostiserade problemet med feltändning i motorn. Tändspolarna var trasiga, vilket orsakade cylindertändningen och den ojämna gången. Den totala reparationen kostade 680 euro inklusive delar och arbete. Mekanikern hittade två helt trasiga tändspolar och rekommenderade att de skulle bytas ut tillsammans med tändstiften som en komplett uppsättning. De utförde också en fullständig diagnostisk skanning som bekräftade att det inte fanns några andra underliggande problem. Reparationsprocessen tog cirka 3 timmar och skillnaden var omedelbar, jämn tomgång, korrekt acceleration och ingen mer kontrollampa. Den har gått perfekt i 6 månader nu. Specialisten förklarade att tändspolefel är ganska vanligt på dessa motorer vid högre körsträcka. Jag är verkligen glad att jag fick en korrekt diagnos istället för att slänga delar på problemet. Att ha en kunnig mekaniker gjorde hela skillnaden när det gällde att få det fixat på rätt sätt första gången.

(Översatt från Engelska)