Audi A6 Bränslesystemfel orsakar flera problem

Hade nästan identiska symptom på min A4 (2012, 2.0T). Den ojämna tomgången, den höga bränsleförbrukningen och de svåra starterna pekade på igensatta bränsleinsprutare, vilket orsakade feltändningar och dåliga utsläpp. Reparationen omfattade borttagning och professionell rengöring av alla injektorer, samt byte av två som var bortom räddning. Kolbeläggningen var kraftig och syntes tydligt när injektorerna drogs ut. Reparationen omfattade också nya tätningar och packningar eftersom allt redan var isär. Det här var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning riskerade att skada katalysatorn och syresensorerna. Efter reparationen förbättrades bränsleekonomin avsevärt, tomgången blev jämnare och kallstarter blev normala igen. Viktiga tecken på att det var insprutningsrelaterat: Grov, instabil tomgång, Högre bränsleförbrukning än normalt, Hämning vid acceleration, Kontrollampa med feltändningskoder Skulle starkt rekommendera att hitta en verkstad som är specialiserad på Audis bränslesystem, eftersom korrekt diagnos och reparation kräver specifik kunskap och utrustning.

(Översatt från Engelska)

Eftersom det hela var insprutningsrelaterat gjorde jag exakt samma erfarenhet med min A6 på den tiden. Feltändningen som orsakades av de defekta insprutarna blev värre med tiden och motorn kämpade verkligen, särskilt vid kallstarter. Till slut fick jag den fixad på en specialiserad dieselverkstad, de rengjorde hela systemet och bytte ut två injektorer. Slutade du fixa din och kommer du ihåg ungefär hur mycket det kostade? Också nyfiken på om några andra frågor dök upp efteråt eftersom dessa injektionsproblem ibland utlöser en kedjereaktion.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått en ordentlig diagnos visade det sig att det felaktiga insprutningssystemet var grundorsaken. Mekanikern hittade ett helt defekt munstycke som behövde bytas ut, plus kraftiga avlagringar i de andra munstyckena som orsakade den dåliga motorprestandan och den höga bensinförbrukningen. Reparationskostnaden uppgick till totalt 515 euro, vilket inkluderade rengöring av hela bränsleinsprutningssystemet, byte av den defekta injektorn och testning av allt efteråt. Sedan reparationen för 6 månader sedan går fordonet perfekt, inga fler feltändningar, den ojämna tomgången är borta och bränsleekonomin är tillbaka till det normala. Inga sekundära problem har uppstått sedan reparationen. Motorn startar tillförlitligt även på kalla morgnar och prestandan är jämn över alla varvtalsområden. När jag ser tillbaka kan jag konstatera att jag genom att åtgärda insprutningsproblemet tidigt förhindrade potentiella skador på andra komponenter. Mitt råd skulle vara att åtgärda insprutningsproblem omgående, eftersom körning med felaktiga insprutare kan leda till allvarligare motorskador med tiden.

(Översatt från Engelska)

Tack till alla som har svarat. Efter att ha fått massor av bra råd här, jag bet kulan och tog min A6 till en specialiserad bränsleinsprutning butik förra veckan. Diagnosen bekräftade vad många föreslog, allvarliga injektorproblem orsakade misständningsproblemen. De hittade två helt igensatta injektorer som förstörde min bränsleekonomi och motorprestanda. Reparationen omfattade en fullständig rengöring av systemet samt byte av de två dåliga insprutarna. Den totala kostnaden uppgick till 680 euro, vilket inkluderade delar och arbete. Bilen går som ny nu, inga fler ojämna tomgångskörningar, kallstarter är perfekta och bränsleförbrukningen är tillbaka på normal nivå. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det innan någon permanent motorskada uppstod. Verkstaden gjorde ett fantastiskt arbete och visade mig faktiskt de gamla injektorerna. Det gjorde det tydligt varför bensinförbrukningen var så hemsk tidigare. Om någon annan får liknande symptom, se till att få det kontrollerat förr snarare än senare.

(Översatt från Engelska)