Audi A5-motor stannar på grund av misstänkta bränsleproblem

Hade ett liknande problem på min Audi A4 2.0 TFSI från 2019. Med viss erfarenhet av bränslesystemproblem kände jag igen de symtom du beskriver, motorstopp och knackning pekar mot potentiell bränsleförorening eller anslutningsproblem. Tog den till verkstaden där de diagnostiserade en lös anslutning vid bränsletrycksgivaren. Pluggen hade arbetat sig loss med tiden, vilket orsakade oregelbunden bränsletillförsel. Den totala reparationskostnaden var 95 euro för diagnos och reparation av kabelanslutningen. Innan du tror att det är bränslekontaminering är det dock viktigt att du läser av felkoderna. Om det verkligen handlar om fel bränsle eller dålig bränslekvalitet kan du behöva en fullständig spolning av bränslesystemet, vilket skulle kosta betydligt mer än min reparation. För att hjälpa till att diagnostisera detta bättre: Exakt när började motorstoppet efter tankning? Går motorn ojämnt endast på tomgång eller även under körning? Har du märkt någon minskning av bränsleekonomin? Använder du fortfarande samma bensinstation? Vilket oktantal använder du normalt? Berätta dessa detaljer för oss så att vi kan ge mer riktade råd för din specifika situation.

(Översatt från Engelska)

Tack för din feedback. I mitt fall (77350 KM, senaste service för 2 månader sedan) märkte jag att motorstoppet började cirka 10 minuter efter att jag lämnat bensinstationen. Motorknacket är mest märkbart på tomgång, men motorn går något ojämnt även under körning. Bränsleekonomin har sjunkit med cirka 15%. Förbränningskammarens problem verkar överensstämma med bränsleförorening, jag bytte till en annan station sedan dess. Jag använder vanligtvis 98 oktan som rekommenderas. Jag kommer att få felkoderna läsa i morgon och uppdatera. Jag har just tillsatt några bränsletillsatser som en tillfällig åtgärd, men förväntar mig inga mirakel innan jag har diagnostiserat grundorsaken ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer. Symptomen matchar nästan exakt vad jag upplevde på min A4 innan jag upptäckte att det var mer än bara en sensoranslutning i mitt fall. Efter den första diagnosen som jag nämnde kvarstod problemen och det visade sig att jag faktiskt hade förorenat bränsle från en station som just hade fått en ny leverans. Bränslefiltret var helt igensatt, vilket orsakade ett ojämnt bränsletryck och den otäcka motorknackningen som du beskrev. Den fullständiga lösningen inkluderade: Byte till nytt bränslefilter, fullständig spolning av bränslesystemet, rengöring av bränsleinsprutarna, påfyllning av nytt bränsle Reparationen kostade totalt 780 euro, men löste alla problem. Bränsleekonomin återgick till det normala och motorknackningarna försvann helt. Din 15% minskning av bränsleekonomin i kombination med tidpunkten för symptomen tyder starkt på bränsleförorening snarare än bara ett sensorproblem som jag ursprungligen hade. Den 98 oktan du använder är korrekt, så det utesluter fel bränslekvalitet. Dessa bränsletillsatser kan hjälpa tillfälligt, men baserat på min erfarenhet skulle jag förbereda mig för en ordentlig bränslesystemservice. Att få dessa felkoder kommer att bekräfta, men symptomen är textbokens bränsleföroreningsindikatorer.

(Översatt från Engelska)

Tidpunkten stämmer överens med vad jag ursprungligen misstänkte. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, särskilt detaljerna om ditt A4-fall som visade sig vara förorenat bränsle. Dessa reparationskostnader ger mig en realistisk bild av vad jag kan stå inför. Jag kontrollerade mina bränsleförbrukningssiffror igen och märkte att ekonomin sjönk närmare 20% nu. Knackningarna i motorn har blivit något värre under den senaste dagen, även med de bränsletillsatser jag tillsatte. För att inte ta några chanser bokade jag in bilen i morgon bitti för att läsa av felkoderna och troligen få en fullständig service av bränslesystemet. Kommer definitivt att behöva det bränslefilterbyte och systemspolning av ljudet av det. Om det kommer till 780 Euro som i ditt fall, skulle det vara värt det för att förhindra eventuella långsiktiga skador på bränsleinsprutningssystemet. Problemet med bränslekvaliteten tog mig på sängen eftersom jag alltid använder högoktanigt bränsle, men sånt händer. Jag kommer att lägga upp diagnosresultaten och den slutliga lösningen när jag får dem. Jag vet åtminstone vad jag kan förvänta mig nu baserat på de liknande symtom som du beskrev.

(Översatt från Engelska)