Audi A4 TDI Turbo-fel signalerar potentiella boost-problem

Hade nästan identiska problem med min Audi A6 TDI från 1999. Med viss erfarenhet av att arbeta på turbodieslar pekade dessa symtom omedelbart på problem med boostkontroll. Kontrollampan för motorn och effektförlusten var exakt vad jag upplevde. Wastegaten satt fast, vilket orsakade oregelbundet laddtryck. MAP-sensorns avläsningar var överallt, vilket gjorde motorstyrsystemet förvirrat. Tog den till en specialistverkstad där de diagnostiserade ett defekt wastegate-ställdon. Den kompletta reparationen inkluderade: Byte av wastegateventil, nya vakuumledningar, kalibrering av MAP-sensor, fullständig återställning av diagnostiksystemet Totalkostnaden var 860 euro, vilket inkluderade delar och arbete. Efter reparationen återställdes laddtrycksregleringen, effekten återgick till det normala och bränsleekonomin förbättrades avsevärt. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt fall, kan du dela med dig av följande? Aktuell körsträcka, Eventuell underhållshistorik, Om spjällhuset har rengjorts nyligen, Om du har tillgång till diagnostikkoder från motorvarningslampan Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din A4 har samma problem med wastegate eller om det kan finnas andra faktorer inblandade.

(Översatt från Engelska)

Har precis haft en full service på 24162 KM. Fick tillbaka mina diagnostiska resultat och det visar P0299-kod som förklarar problemen med laddtrycket. Mekanikern hittade korroderade vakuumledningar nära trycksensorn och ett felande ställdon som orsakade turbofördröjningen. Spjällhuset var faktiskt förvånansvärt rent när de kontrollerade. Det visslande ljudet upphörde helt efter att vakuumledningarna bytts ut, men jag får fortfarande upp motorlampan ibland. Jag kommer att fortsätta övervaka hur den presterar under de närmaste dagarna innan jag beslutar om fler reparationer behövs.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din A4. Den där P0299-koden bekräftar definitivt vår första misstanke om boostkontrollsystemet. De korroderade vakuumledningarna nära MAP-sensorn är en vanlig felpunkt som kan orsaka exakt de symtom som du beskrev. Att byta ut vakuumledningarna är en bra början, men den intermittenta motorkontrollampan tyder på att det fortfarande kan finnas ett underliggande problem med turboladdningssystemet. I min A6 kvarstod kontrollampan tills vi åtgärdade både vakuumledningarna och wastegate-ställdonet tillsammans. Intercooleranslutningarna kan också behöva inspekteras, eftersom läckage där kan orsaka liknande symptom. Baserat på din låga körsträcka skulle jag rekommendera: 1. Övervaka laddtrycksavläsningarna med ett skanningsverktyg 2. Låt wastegate-ställdonet testas under belastning 3. Kontrollera om det finns några läckor runt intercooleranslutningarna Mina turboproblem löstes helt och hållet först efter att jag hade genomfört alla dessa steg. Det första vakuumledningsbytet hjälpte mot visslandet, men för att få en fullständig lösning krävdes att hela boostkontrollsystemet åtgärdades. Håll koll på eventuella turbofördröjningar eller effektproblem som du märker, eftersom dessa är bra indikatorer på om den aktuella reparationen var tillräcklig.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du följde upp koden P0299. De korroderade vakuumledningarna nära trycksensorn förklarar definitivt de boostproblem och turbofördröjning som jag upplevde. Bra att veta att min gasspjällskropp kollade ut ren, det var en sak mindre att oroa sig för. Eftersom visslingen slutade efter att ha ersatt dessa vakuumledningar är det uppmuntrande framsteg. Det intermittenta motorvarningsljuset är dock fortfarande oroande. Kommer att hålla ett öga på prestanda under de närmaste dagarna. Om kraftleveransen förblir inkonsekvent eller lampan fortsätter att tändas, kan jag behöva byta ut wastegate-ställdonet också. Baserat på de goda råden kommer jag att låta dem inspektera intercooleranslutningarna under mitt nästa besök om problemen kvarstår. Den låga körsträckan tyder på att detta inte bör vara en stor pågående fråga när den är ordentligt fixad. Uppskattar verkligen all detaljerad input för att hjälpa till att diagnostisera dessa boostkontrollproblem innan de blev värre.

(Översatt från Engelska)