Audi A4 feltändning: De viktigaste orsakerna bakom ojämn prestanda

Efter att ha upplevt liknande symptom på min A6 2004 bensinmodell kan jag relatera till denna fråga. Den grova tomgången och effektförlusten visade sig vara fel på bränsleinsprutarna, vilket orsakade feltändning av motorn över flera cylindrar. De första symptomen matchade dina exakt, inkonsekvent gasrespons, betydande effektförlust och den distinkta grova tomgången, särskilt när motorn var kall. Kontrollampan för motorn tändes under acceleration, vilket är ett klassiskt tecken på förbränningsproblem. I mitt fall visade diagnosen att det fanns två felaktiga injektorer som inte finfördelade bränslet ordentligt. Detta skapade en inkonsekvent luft-bränsleblandning, vilket ledde till ofullständig förbränning. Reparationen innebar att alla bränsleinsprutare byttes ut som en uppsättning, vilket i allmänhet rekommenderas för att säkerställa en balanserad bränsletillförsel. Detta var verkligen ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom drift av motorn med defekta injektorer kan leda till katalysatorskador och ökad bränsleförbrukning. Problemet påverkade också tändspolarna och tändstiften, som slets i förtid på grund av de dåliga förbränningsförhållandena. En korrekt lösning innebär vanligtvis: Test av bränsletryck och spridningsmönster, Kontroll av koluppbyggnad i insuget, Byte av defekta spridare, Installation av nya tändstift, Verifiering av tändspolens skick Reparationen löste alla symptom och återställde korrekt motorprestanda.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av bränsleinsprutarna. Det där problemet med cylindertändning låter precis som det jag råkade ut för förra månaden. Min grova tomgång visade sig vara orsakad av misslyckade tändspolar, och kontrollmotorns lampa blinkade ständigt. Kommer du ihåg den totala kostnaden för ditt reparationsarbete? Också nyfiken på om du har haft några liknande problem dyker upp sedan du fick det fixat.

(Översatt från Engelska)

Bara hade min A6 kontrolleras av mekanikern förra veckan faktiskt. De förbränningsfel som upptäcktes tidigare åtgärdades helt efter att en felaktig insprutningsventil bytts ut. Den totala reparationskostnaden uppgick till 515 euro för delar och arbete, vilket inkluderade rengöring av bränslesystemet. Problemen med grov tomgångskörning och feltändningar har inte återkommit sedan reparationen. Bilen går smidigt nu utan problem med motorlampan eller effektförlust. När symptomen på feltändning först dök upp var jag orolig för att det kunde vara något allvarligare med bränslepumpen, men bytet av injektor löste allt. Värt att nämna är att en korrekt diagnos var nyckeln här, en felaktig injektor kan ibland efterlikna problem med tändstift eller tändspole, vilket är anledningen till att professionell testning är viktig för att fastställa den exakta orsaken till feltändningen.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått er feedback tog jag äntligen min bil till en ny mekaniker förra veckan. Gasresponsproblemen gjorde mig galen, så jag var tvungen att få det sorterat. Det visade sig att två tändspolar var helt sönder och orsakade problem med felaktig förbränning. Den grova tomgången var precis som du beskrev. Reparationsnotan landade på 380 euro inklusive nya tändstift, eftersom de rekommenderade att byta ut dem när de ändå höll på. Mycket bättre än jag förväntade mig efter den tidigare dåliga upplevelsen med min gamla mekaniker. Bilen går jättebra nu, inga ryck längre vid acceleration och motorvarningslampan har varit släckt. En sådan lättnad att ha den igång ordentligt igen. Uppskattar verkligen hjälpen med att räkna ut vad som pågick.

(Översatt från Engelska)